En flott måte å fly på
IATA | ICAO | Kallesignal |
---|---|---|
SQ | SIA | SINGAPORE |
Opprettelsesdato | 1947 (As Malayan Airways) |
---|
Basert på | Singapore Changi internasjonale lufthavn |
---|---|
Lojalitetsprogram | KrisFlyer |
Allianse | Star Alliance |
Flåtenes størrelse | 138 |
Antall destinasjoner | 62 |
Hovedkontoret | Singapore |
Moderselskap | Temasek Holdings |
Datterselskaper |
Scoot SilkAir SIA Engineering Company Singapore Airlines Cargo Vistara |
Ledere | Goh Choon Phong (administrerende direktør) |
Nettsted | www.singaporeair.com |
Omsetning | US $ 11,6 milliarder (2017) |
---|---|
Nettoresultat | USD 789,3 millioner (2017) |
Singapore Airlines Limited (SIA) ( IATA-kode : SQ ; ICAO-kode : SIA ) ( kinesisk :新加坡 航空公司 ; pinyin : , forkortet新航; malaysisk : Syarikat Penerbangan Singapura ; Tamil : சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் ) ( SGX : S55 ) et flyselskap med base i Singapore , ansett som et av de beste i verden på flere år. Selskapet ble kåret til 2 nd Company of the Year i World Airline Awards av Skytrax bak Qatar Airways i 2015. Ifølge Skytrax igjen, Singapore Airlines rangert 1 st i verden for "Best Business Class Award" 2015.
Det er medlem av Star Alliance og betjener 64 byer i 35 land på tvers av alle kontinenter og nylig Sør-Amerika.
Singapore Airlines har en sterk tilstedeværelse i Sørøst-Asia , i Øst-Asia , i Sør-Asia og er et av de ledende selskapene som slutter seg til de store europeiske byene i Oseania , via "kengurueruten" (flyreiser fra Europa til Oseania), og er også veldig aktiv i flyreiser over Stillehavet til USA , særlig med den lengste non-stop kommersielle flyvningen i verden mellom Singapore og Newark ( fly SQ21 / 22 , 16 600 km i 18:40 flytur).
Selskapet har flere datterselskaper: Silk Air , som driver regionale flyreiser hovedsakelig til India, Burma , Thailand , Kambodsja , Vietnam , Kina , Malaysia og Indonesia ; og Singapore Airlines Cargo for last.
Singapore Airlines eier også en eierandel på 49% i Tiger Airways , et lavprisflyselskap som også er basert i Singapore.
Singapore Airlines Group (SIA Group), bestående av Singapore Airlines, Silkair og Singapore Airlines Cargo, er verdens største flyselskap etter markedsverdi , etter å ha gått forbi Southwest Airlines i 2006, og er blant de 15 beste flyselskapene for hva som er inntekt per passasjer og per tilbakelagt kilometer. Gruppen var den 8 th asiatiske flyselskapet i form av passasjerer servert i 2006, og 8 th i verden i form av internasjonal passasjertransport.
Singapore Airlines ble først innlemmet som Malayan Airlines (MAL) i 1937, på en tid da Singapore var en britisk kronkoloni mens sultanatene på Malacca-halvøya var britiske protektorater. Det var imidlertid først i 1947 at2. april, at selskapet tar sin første flytur. Tyveri fra Singapore Kuala Lumpur , Malaysia , og utføres av en Airspeed Consul (fr) , et dobbeltmotors flystempel. Det følger fra en st av mai, ukentlig rutefly med samme kamera til Kuala Lumpur , Ipoh og Penang på halvøya. Selskapet fortsatte å vokse og utvide seg på slutten av 1940-tallet og inn på 1950-tallet. I løpet av de første tjue årene av eksistensen kjøpte Malayan Airways Douglas DC-4 Skymasters, Vickers Viscount , Lockheed Constellation , Bristol Britannia , Comet IVs og til slutt Fokker F27s .
de 31. august 1957, sultanatene og koloniene i Penang og Malacca , som også ligger på halvøya, får uavhengighet og danner en "Federation of Malaysia". de16. september 1963Det er turen til Singapore og koloniene Sabah og Sarawak i Borneo å bli uavhengige og bli med i føderasjonen, som deretter tar det nye navnet "Malaysia", en neologisme. Selskapet blir derfor omdøpt til Malaysian Airways Limited. Imidlertid, de malaysiske lederne på halvøya, bekymret for å se den etniske balansen skifte til fordel for kineserne med innreise til Singapore, stort sett kinesisk etnisk, bestemte seg for å utvise bystaten fra føderasjonen, som ble uavhengig i 1965. Selskapet ble igjen omdøpt til Malaysia-Singapore Airlines (en) (MSA). Året etter fulgte en rask utvidelse av destinasjoner og flåten som så seg utstyrt med den første Boeing kjøpt av selskapet, en Boeing 707 . Singapore anskaffer også nye lokaler for hovedkvarteret til selskapet, som deretter legger til flere Boeing 737-er i flåten.
MSA opphørte imidlertid virksomheten i 1972 da det oppsto politiske tvister mellom Singapore og Kuala Lumpur, noe som resulterte i to separate selskaper: Malaysia Airline System (MAS) og Singapore Airlines, som ble holdt alle Boeings 707 og 737, linjene i avgang fra Singapore som samt lokalene til hovedkontoret til selskapet som ligger i samme by. Det kvinnelige kabinbesetningen fortsatte å bære et såkalt " sarong kebaya " -sett designet av den franske couturier Pierre Balmain , og ble introdusert i 1968. Dette settet ble ikonet for selskapet og vertinnene er internasjonalt anerkjent som representanter for " Singapore Girl" " (in) ".
Singapore Airlines akselererte da veksten ved å anskaffe flere Boeing 747-er . I 1980 koblet den USA, Canada og mange europeiske byer.
I 1989 mottok selskapet sin første Boeing 747-400 (kalt Megatop av selskapet) og ble deretter supplert med Airbus A310 , A340 og Boeing 777 . Den Afrika er siden 1990 en del av Singapore Airlines målnettverket med tillegg av Johannesburg som en destinasjon.
I 2004 startet Singapore Airlines sine første direkteflytninger ved å koble Los Angeles med en Airbus A340-500 (kåret av Leadership av selskapet), et fly kjent for sitt lange utvalg. Senere utvidet flyselskapet verdens lengste nonstop kommersielle flytur ved å koble Singapore og Newark , fortsatt en rekord i dag.
Det er inne januar 2000at Singapore Airlines kunngjorde sin bestilling på 25 Airbus A380 . Bestillingen, som er verdsatt til 8,6 milliarder dollar, inkluderte en fast ordre på 10 fly, og en opsjon på de resterende 15. Ordren ble bekreftet av selskapet den12. juli 2001. IApril 2004, Singapore Airlines har kunngjort at de vil lansere den første kommersielle A380-flyvningen fra Singapore til Sydney. Denne hendelsen vil starte selskapets nye slagord : “Først til å fly A380 - Opplev forskjellen i 2006”. Slagord som promoterer selskapets første A380-fly, planlagt på det tidspunktet i 2006.
Imidlertid kunngjorde Airbus i juni 2005 gjentatte ganger at A380-programmet var etter planen, og utsatte den første flyvningen som ble gjort med dette flyet av SIA. Chew Choon Seng (in) , president for selskapet, ble informert om Airbus-kunngjøringene som truet med å saksøke produsenten:
“Airbus tok lang tid å innrømme forsinkelsen i A380-programplanen […] Jeg hadde håpet på mer oppriktighet […] Det er som en drosjetur, jo lenger turen blir, jo mer får du. Det er dyrt. Hver måned med forsinkelse i A380-programmet vil koste Airbus mer. "
Senere kunngjorde han at SIA ville se mer til Boeing enn til Airbus, selskapet som mottok sine nye Boeing 777-300ER før A380.
de 14. juli 2006, Singapore Airlines la en første ordre på Boeing 787 Dreamliner , nemlig 20 Boeing 787-9 og en opsjon på 20 til. Kunngjøringen om bestillingen kom dagen etter at Airbus kunngjorde A380s andre forsinkelse. Christian Streiff , ny president i Airbus, kunngjorde senere en tredje forsinkelse i leveransen av den første A380 til SIA.
I Februar 2006besluttet den australske regjeringen ikke å gi femte luftfrihetslov til Singapore Airlines for flyreiser mellom Australia og USA. Singapore Airlines forklarte at flyreiser over Stillehavet fra Australia led av mangel på kapasitet som førte til økte priser.
Den første kommersielle flyvningen til A380, under fargene til selskapet Singapore Airlines, under flynummer SQ380 , fant sted mellom Singapore og Sydney på torsdag25. oktober 2007, i en periode på 7 timer. Starten skjedde foran hundrevis av passasjerer og personell, samlet på Changi lufthavn . Menyen servert til 455 passasjerer inkluderte kaviar, andebryst med svarte kirsebær, biffwok med Java-pepper, ledsaget av Dom Pérignon rosé 1996. Seter ble auksjonert og hentet inn 1,3 millioner dollar amerikanere, penger donert av selskapet til veldedige organisasjoner.
de 9. november 2010, fordømmer EU-kommisjonen Singapore Airlines samt ti andre flyselskaper for ulovlig kartell som bryter med reglene i de europeiske traktatene. Disse selskapene hadde i hemmelighet samarbeidet om å kreve tillegg på godstransport fra eller til EU . Singapore Airlines pålegges å betale en bot på 75 millioner euro til det europeiske budsjettet.
I September 2013, Singapore Airlines oppretter et joint venture med Tata Sons i India for å lansere et nytt 'full service' flyselskap, med en startkapital på 100 millioner dollar (49% for SIA, 51% for Tata). Det vil være basert på Indira Gandhi International Airport ( Delhi ).
I mars 2015, søker selskapet å investere i Sør-Korea og deltar i diskusjoner med den billige Jeju Air . Inovember 2015, Singapore Airlines kjøper for 295 millioner euro andelene det ikke hadde i Tigerair , som det allerede hadde 55,8%.
de 7. august 2016, signerer selskapet en interline-avtale med Eurowings for passasjerer fra Düsseldorf og München .
Singapore Airlines betjener noen seksti destinasjoner over Asia , Nord-Amerika , Afrika , Europa og også i Oseania .
Selskapet har nylig betjent Sør-Amerika .
I tillegg til Star Alliance- partnere , deler Singapore Airlines kodene sine med følgende flyselskaper:
Star Alliance- medlemmer *
Singapore Airlines flåte er en av de yngste i verden, med en gjennomsnittsalder på 7,7 år. Det er i ferd med å bli fornyet; siden 2016 har Boeing 777-200 blitt erstattet av Airbus A350. Idesember 2019, er følgende enheter i drift:
Fly | I tjeneste | Bestillinger | Passasjerer | Merknader | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S | F | J | W | Y | Total | |||||
Airbus A330-300 | 6 | - | - | - | 30 | - | 255 | 285 | Skiftes ut med Airbus A350-900 og Boeing 787-10. | |
Airbus A350-900 | 46 | 24 | 14 | - | - | 42 | 24 | 187 | 253 | Bytte av Airbus A330-300, Boeing 777-200, 777-200ER og 777-300. |
14 | - | - | 40 | - | 263 | 303 | ||||
Airbus A350-900ULR | 7 | - | - | - | 67 | 94 | - | 161 | Start klient. Brukes på den lengste flyturen i verden. |
|
Airbus A380-800 | 19 | - | 12 | - | 86 | 36 | 245 | 379 | Start klient. | |
12 | - | 60 | 36 | 333 | 441 | |||||
6 | - | 78 | 44 | 343 | 471 | |||||
Boeing 777-200ER | 3 | - | - | - | 26 | - | 245 | 271 | Skiftes ut med Airbus A350-900 og Boeing 787-10. | |
Boeing 777-300 | 4 | - | - | 8 | 50 | - | 226 | 284 | Skiftes ut med Airbus A350-900 og Boeing 787-10. | |
Boeing 777-300ER | 27 | - | - | 4 | 48 | 28 | 184 | 264 | ||
Boeing 777-9 | - | 20 | Ikke relevant | Leveranser fra 2021. | ||||||
Boeing 787-10 | 15 | 32 | - | - | 36 | - | 301 | 337 | Start klient. | |
Boeing 747-400F | 7 | - | Last | Overført fra Singapore Airlines Cargo. | ||||||
Total | 133 | 74 |
De første Boeing 777-200-ene ble beordret til å erstatte Airbus A340-300. Gest hadde blitt ganske mislikt av Airbus, fordi A340-300-ene hadde blitt levert helt nye bare noen år tidligere, og ble derfor raskt erstattet av selskapet. 2 av de 17 leverte Airbus A340-300-flyene har aldri flydd for Singapore Airlines og ble umiddelbart solgt til Boeing Aircraft Holding Company, som til gjengjeld forsynte dem Boeing 777-200-tallet.
Den første Boeing 777-300ER kom i drift den 5. desember 2006på ruten Singapore - Paris . Flyet, som ble bestilt i 19 eksemplarer, var utstyrt med den nye utformingen av økonomi, virksomhet og førsteklasses. De nye beslagene vil utstyre fremtidige fly fra selskapet, nemlig Airbus A380 , Boeing 787 og Airbus A350 .
Singapore Airlines var lanseringsselskapet for Airbus A380-800 . Den gikk i tjeneste den25. oktober 2007mellom Singapore og Sydney, med spesialflynummer SQ380 for å markere flyet. For å markere arrangementet solgte selskapet billettene sine på eBay i to uker fra27. august 2007. Hun fordelte deretter pengene til veldedighetsorganisasjoner.
Selskapet bestilte opprinnelig 19 første eksemplarer, levert mellom 2008 og 2012. Det bestilte 5 til i 2013 for å erstatte de 5 eldste eksemplarene. Enheten ble først introdusert på sin såkalte kenguruerute mellom Sydney og London via Singapore .
Den har også bestilt 67 Airbus A350-900 XWB . Den første inngåtte tjenesten ifebruar 2016.
Etter bestillingen på 30 enheter av Boeing 787-10 Dreamliner imai 2013, Singapore Airlines vil også være lanseringsselskapet for den større versjonen av 787. Den første kopien skal leveres til den i første halvdel av 2018. Den har bestilt 19 til i oktober 2017, samt 20 Boeing 777-9X.
Singapore Airlines er hovedselskapet i Singapore Airlines Group (SIA Group) som er et datterselskap av den singaporske myndigheter og Temasek Holdings holdingselskap . Regjeringen har imidlertid gjentatte ganger uttalt at den ikke er involvert i å lede gruppen. Ministeren sa at regjeringen ville forsvare statusknutepunktet fra Changi International Airport til og med SIA-priser. Ministeren engasjerte seg imidlertid etter å ha dempet spenningen som hersket mellom pilotene og ledelsen i selskapet, oppfordret selskapet til å spare penger, og offentliggjorde sitt råd som foreslo SIA å kvitte seg med noen datterselskaper, nemlig Singapore Airport Terminal. Tjenester (in) og SIA Engineering Company (in) .
Gjennom årene har Singapore Airlines investert i ulike selskaper, inkludert bakke vedlikehold selskaper, fly leasing, luftfartsteknikk , luftfart catering (luft catering ) og selv reisebyråer . de 31. mars 2007hadde selskapet 25 datterselskaper, 32 tilknyttede selskaper og to felleskontrollerte selskaper .
Samfunn | Type | Hovedaktiviteter | Basert på | Del (kl 31. mars 2007) |
---|---|---|---|---|
Internasjonal motorkomponentoverhaling | Fellesforetak | Enhetsvedlikehold | Singapore | 41% |
SIA Engineering Company | Datterselskap | Ingeniørfag | Singapore | 81,9% |
Silkair | Datterselskap | Flyselskap | Singapore | 100% |
Singapore Aero Engine Services | Fellesforetak | Motorvedlikehold | Singapore | 41% |
Singapore Airlines Cargo | Datterselskap | Company Cargo (air) | Singapore | 100% |
Singapore Airport Terminal Services | Datterselskap | Flyplassassistanse | Singapore | 81,9% |
Singapore Flying College | Datterselskap | Pilotskole | Singapore | 100% |
Tigerair | Forbinder | Lavpris flyselskap | Singapore | 49% |
Virgin atlantic airways | Forbinder | Flyselskap | Storbritannia | 49% (solgt i 2013) |
Selskapet forsøkte å investere i andre selskaper med sikte på å utvide seg utover Singapore-basen, selv om resultatene var økonomisk negative. I 1989 ble det med i en trepartsallianse med Delta Air Lines og Swissair , men stoppet sin deltakelse i 1999 fordi disse selskapene hadde trukket sine investeringer i de respektive selskapene. SIA kjøpte 25% av Air New Zealand i 2000. Imidlertid, da fallet til dette selskapet nærmet seg, kjøpte den newzealandske regjeringen aksjer i selskapet for å redde det fra konkurs, og reduserte Singapore Airlines 'andel til 4, 5%. Andel som ble videresolgt med et mindre tap ioktober 2004.
SIA kjøpte 49% av Virgin Atlantic Airways videre30. mars 2000for £ 600 millioner i håp om å fange markedsandeler i det lukrative transatlantiske markedet. Men i 2007 dukket det opp flere rapporter om dårlig ytelse, og SIA vurderer muligheten for å videreselge sin andel.
I September 2004, Singapore Airlines eier 49% av lavprisflyselskapet Tiger Airways .
de 20. april 2006, kunngjorde media at det singaporeanske selskapet vurderte en investering på opptil 20% av China Eastern Airlines . SIA har bekreftet at forhandlinger pågår. Kunngjøringer om kjøp av en eierandel i Aeromexico dukket også opp6. februar 2007. de10. mai 2007, rapporterer China Securities Journal at selskapet er i endelige samtaler om 20% eierandel i China Eastern, som presset opp det kinesiske selskapets pris. Det er2. september 2007at SIA var i stand til å fullføre kjøpet av en 15,7% eierandel i China Eastern med ytterligere 8% eierandel for Temasek Holdings . Kontrakten gir Singapore Airlines rett til å utnevne to medlemmer til ledelsen i China Eastern.
År | Omsetning (S $ i måneder) | Kostnader (S $, måned) | Driftsresultat (S $, måned) | Resultat før skatt (S $ m) | Overskudd knyttet til holdingselskaper (S $ m) | Fortjeneste per aksje |
---|---|---|---|---|---|---|
31. mars 1999 | 7795,9 | 6,941,5 | 854.4 | 1116.8 | 1033.2 | 80.6 |
31. mars 2000 | 9,018,8 | 7,850,0 | 1 168,8 | 1463,9 | 1.163,8 | 91.4 |
31. mars 2001 | 9 951,3 | 8.604,6 | 1346,7 | 1904.7 | 1,549,3 | 126,5 |
31. mars 2002 | 9 382,8 | 8 458,2 | 924,6 | 925,6 | 631.7 | 51,9 |
31. mars 2003 | 10,515,0 | 9.797,9 | 717.1 | 976,8 | 1064,8 | 87.4 |
31. mars 2004 | 9 761,9 | 9,081,5 | 680.4 | 820,9 | 849,3 | 69,7 |
31. mars 2005 | 12.012,9 | 10 657,4 | 1355.5 | 1 829,4 | 1389.3 | 113.9 |
31. mars 2006 | 13 341,1 | 12,127,8 | 1213.3 | 1662.1 | 1240,7 | 101.3 |
31. mars 2007 | 14 494,4 | 13 180,0 | 1314.4 | 2284.6 | 2 128,8 | 170,8 |
Ta opp
Singapore Airlines A350-flybuss tok en 18-timers og 30-minutters flytur fra Singapore Changi til New York John-F-Kennedy lufthavn.
Singapore jenteuniformer består av blå, grønne og røde kjoler, avhengig av flyvertinnens funksjon.
Singapore Airlines har utstyrt enhetene sine med multimedia-skjermer.
Selskapet har flere datterselskaper, inkludert:
Selskapet har bare opplevd en ulykke som resulterte i død av passasjerer.