Argus As 411

Bygger	Argus Motoren
applikasjon	Jetmotor ( tommer )

Tekniske egenskaper

Forskyvning	11949
Sylindervinkel	60
Kjede	105
Løp	115
Kjøling	luft

Dimensjoner

Masse	385

The Argus As 411 var et fly motor fra den tyske produsenten Argus Motoren under andre verdenskrig . Det var en luftkjølt invertert V12, en utvikling av Argus As 410.

Design

Effektøkningen på 25% ble oppnådd gjennom høyere opptrykk og økt rotasjonshastighet. Dette tillot å øke kraften opp til 600 hk . For å spre overflødig varme som genereres av disse modifikasjonene, mottok den nye sylinderkjølefinner, designet for å akselerere kjøleluften når den passerte gjennom. Dette gjorde det mulig å øke kjølekapasiteten og samtidig opprettholde den samme aerodynamiske motstanden. Økningen i boosttrykk ble oppnådd ved å endre kompressoren.

I tillegg ble As-410/411-motorene bare kontrollert av en enkelt joystick (i motsetning til andre eksisterende modeller på den tiden). Motoren ble faktisk opprettholdt permanent i sitt optimale driftsområde takket være automatisk tenningstid og styring av boosttrykk. Propellens stigningsinnstilling var også utstyrt med et automatisk system. Dermed unnfanget, lettet forsamlingen betydelig på arbeidsmengden til piloten ombord på flyet.

Etter andre verdenskrig ble motoren samlet i mer enn 3000 eksemplarer av Renault , og senere av SNECMA til 1960-tallet .

Versjoner

As 411 : Forbedret og kraftigere versjon av Argus As 410 (en) ;
Renault 12S : Betegnelse i Frankrike av As 411 etter andre verdenskrig;
SNECMA 12S : (eller SNECMA Renault 12S) Betegnelse etter opprettelsen av SNECMA;
SNECMA 12T : (eller SNECMA Renault 12T) Forbedret versjon av 12S, med nye stempler og sylindere og et modifisert injeksjonssystem.

bruk

Merknader og referanser

(de) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra Wikipedia-artikkelen på tysk med tittelen “ Argus As 411 ” ( se forfatterliste ) .