2008 Formel 1 verdensmesterskap
2008 Formel 1 verdensmesterskap
| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Opprettelse | 1950 |
| Arrangør (er) | FIA |
| Redigering | 59 th |
| Antall ermer | 18 store premier |
| Offesiell nettside |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotmester | Lewis Hamilton |
|---|---|
| Mesterbygger | Ferrari |
Navigasjon
Den 2008-sesongen av Formel 1 , 59 th utgaven av VM drivere, kjører i 18 omganger mellom 16 mars og to November 2008 . Briten Lewis Hamilton ( McLaren - Mercedes ) vinner førermesterskapet og Scuderia Ferrari konstruktørmesterskapet.
Forfatter av en solid sesong på rattet i sin McLaren MP4-23 - Mercedes (syv pole positions, fem seire, ti podier, fjorten ganger i poeng), Lewis Hamilton er nok en gang ledet mesterskapet i begynnelsen av den siste runden i Brasil . Imidlertid er han bare syv poeng foran sin siste rival om tittelen, Felipe Massa , fører av Ferrari F2008 , som må vinne for å bli kronet mens den unge briten bare trenger en femte kvadrat.
Hvis Massa vinner, i regn og foran publikum, varer spenningen til siste hjørne. Hele Ferrari-teamet tror på kroningen hans innen 39 sekunder: når brasilianeren krysser mållinjen, er Hamilton faktisk i sjette posisjon. I klatringen til gropen rett fikk han overtaket av Timo Glock og gjenvunnet femteplassen som tillot ham å ta tittelen ett poeng foran og bli, på 23 år, 9 måneder og 26 dager, den yngste verdensmesteren i Formel 1 historie. Massa og Kimi Räikkönen gir Ferrari sin sekstende konstruktørtittel.
Sesongen ble preget av de første og eneste seirene til Robert Kubica (på BMW Sauber i Montreal ) og Heikki Kovalainen (på McLaren - Mercedes i Budapest ). For sin del vant Sebastian Vettel den første Grand Prix i sin karriere i Monza . Denne seieren er også den første for Scuderia Toro Rosso . Vettel blir den yngste polemannen og den yngste vinneren av en Formel 1 Grand Prix på 21 år og 73 dager.
Disiplinen opplever også en ny skandale (avslørt i 2009) med " Singapore Grand Prix-skandalen ", en frivillig utgang fra banen av Nelson Angelo Piquet, ment å fremme seieren til Fernando Alonso , hans lagkamerat i Renault , og som vil lede til strålingen for livet til regissøren av stallen Flavio Briatore .
Start av sesongverdiene
Piloter
- Fernando Alonso og Kimi Räikkönen er de eneste aktive verdensmestrene.
- Rubens Barrichello er den mest erfarne føreren i 2008 med 250 starter i F1, foran David Coulthard (228 starter) og Giancarlo Fisichella (194 starter). Barrichello bør ta rekorden for antall Grand Prix omstridt i løpet av sesongen siden den nåværende innehaveren, Riccardo Patrese, har 256 starter i 258 bidrag.
- David Coulthard er føreren som kom inn i 2008 med flest poeng (527), foran Rubens Barrichello (519), Fernando Alonso (490) og Kimi Räikkönen (456).
- 9 førere som kom inn i 2008 har allerede vunnet minst en GP: Fernando Alonso (19), Kimi Räikkönen (15), David Coulthard (13), Rubens Barrichello (9), Felipe Massa (5), Lewis Hamilton (4), Giancarlo Fisichella (3), Jarno Trulli (1), Jenson Button (1).
-
Begynnelser som pilotinnehaver av:
- Sébastien Bourdais , 2004, 2005, 2006 og 2007 ChampCar-mester , på Scuderia Toro Rosso .
- Timo Glock , 4 GP i 2004, 2007 GP2-seriemester , på Toyota F1 Team .
- Kazuki Nakajima , fra GP2-serien , 1 GP i 2007, på Williams .
- Nelsinho Piquet , Renault-testfører i 2007, med Renault F1 Team .
- Sebastian Vettel , 8 GP i 2007 og 6 poeng, på Scuderia Toro Rosso .
-
Begynnelser som testpilot:
- Marko Asmer , hos BMW Sauber F1 Team
- Sébastien Buemi , hos Red Bull Racing
- Mike Conway , hos Honda Racing F1 Team
- Luca Filippi , på Honda Racing F1 Team
- Lucas di Grassi , på Renault F1 Team
- Romain Grosjean , på Renault F1 Team
- Nico Hülkenberg , på Williams F1 Team
- Brendon Hartley , hos Scuderia Toro Rosso
-
Avganger:
- Ralf Schumacher , etter 180 GP (329 poeng og 6 seire mellom 1997 og 2007). Den tyske sjåføren går inn i DTM på Mercedes-Benz .
- Alexander Wurz , etter 69 GP (45 poeng mellom 1997 og 2007). Den østerrikske sjåføren blir testfører for Honda Racing F1 Team .
- Vitantonio Liuzzi , etter 51 GP (5 poeng mellom 2005 og 2007). Den italienske piloten blir testpilot ved Force India .
- Christijan Albers , etter 46 GP (4 poeng mellom 2005 og 2007). Den nederlandske sjåføren deltar i DTM hos Audi for 2008-sesongen.
- Scott Speed , etter 27 GP (0 poeng mellom 2006 og 2007). Den amerikanske føreren blir en olabil sjåfør ( ARCA og NASCAR ), men er fortsatt under sponsing av Red Bull .
Staller
- Engasjement for det nye Force India-laget , opprettet fra asken til det kortvarige nederlandske Spyker F1 Team , tidligere eid av Spyker Cars NV . Force India er en del av Orange India Holdings- konsortiet , som består like mye av Watson Ltd. (eid av den indiske forretningsmann Vijay Mallya ) og Strongwind (eid av Michiel Mols familie ).
- Prodrive , team av David Richards var å være 12 th teamet involvert i F1 for 2008 sesongen, men Richards fortalte den tyske spesialisten pressen at laget til slutt ikke spille VM Formel 1 i år og til og med problemer reservasjoner om en mulig oppføring for 2009-sesongen.
Grandpremier
- Det belgiske og italienske Grands Prix bytter ut sine respektive datoer. Det belgiske Grand Prix finner sted 7. september 2008 og det italienske løpet en uke senere, den 14. september 2008.
- Det japanske og kinesiske Grands Prix endrer også datoene for å finne sted 12. oktober 2008 for Shanghai og19. oktober 2008for Fuji .
- Den tyrkiske Grand Prix vil nå finne sted i mai, mens de tre første utgavene ble holdt i august.
- Den europeiske Grand Prix vil nå foregå på urban krets av Valencia i Spania på 14 August 2008, har FIA gitt sitt samtykke til en st juni 2007.
- Den nye Singapore Grand Prix vil finne sted på Singapore Street Circuit 28. september 2008, og for første gang siden starten av verdensmesterskapet i 1950 , vil den finne sted om natten.
- The United States Grand Prix , som har pågått siden 2000 i Indianapolis , blir slettet fra 2008-kalenderen.
- Three Grands Prix vil finne sted denne sesongen på urbane baner: Monaco , Singapore og Valencia .
- Den tyske Grand Prix vil finne sted på Hockenheimring Circuit.
Forskrifter
Sportsbestemmelser: nyhetene
- Sportsforskriftene for FIA Formel 1-verdensmesterskapet i 2008 ble ratifisert av World Motor Sport Council på sitt kvartalsmøte den 22. mars 2006. 2008-regelverket ble publisert av FIA den14. desember 2007.
- Motorene vil fortsette å brukes i to løp, og feil vil resultere i en straff, bortsett fra den første feilen i sesongen (nedskift på nettet).
- Girkassene må vare fire løp med en straff på fem nettplasser i tilfelle feil.
- Forpliktelsesobligasjonen på $ 48 millioner er fjernet for å lette tilgangen til nye lag til disiplinen.
- Q1-kvalifiseringsøkten går fra 15 til 20 minutter, Q2-økten holder varigheten på 15 minutter mens Q3 eller superpolen ser varigheten reduseres fra 5 minutter til 10 minutter. Førerne som er kvalifisert for Q3 (superpolen) vil starte løpet med mengden drivstoff de vil ha på slutten av superpolen, de har ikke lenger lov til å ta mengden forbrenning i løpet av den siste økten. (dette førte piloter til å ta mye bensin om bord, som de brente i begynnelsen av økten. Deretter, når bilen ble tent, oppnådde de en tid som tillot dem å sikre seg en plass på toppen av nettet mens de var sikre start med en full tank).
Tekniske forskrifter: nye funksjoner
- En "tining" av motorene er godkjent i høysesongen 2007/2008 med muligheten til å modifisere tennplugger, vannpumper, bensinpumper, oljepumper, elektroniske sensorer, injeksjonssystemer, drivstoffsystemer. Eksos, clutch og generator. På slutten av denne tine kan ikke motorene lenger modifiseres i dybden i en periode som er fastsatt til ti år av FIA .
- FIA, etter World Motor Sport Council i Paris, har ensidig bestemt seg for å "fryse" motorutviklingen fra 2008-sesongen og de neste ti årene, men sørger for et revisjonssystem på fem år (derfor i 2012) med enstemmig avtale av alle innehavere av et sete i Verdensrådet og to års varsel.
- Bare spesifikke motorkomponenter oppført av FIA, sammen med teamene, kan endres hvert år.
- Alle enkeltseter vil bli utstyrt med en elektronisk kontrollenhet (ECU), en unik elektronisk kontrollenhet produsert av en leverandør som jobber for FIA. Denne elektroniske kontrollenheten vil fungere med programvare som er godkjent av FIA og vil spesielt kontrollere motoren, girkassen, clutchen, differensialet, dekkens trykk, det hydrauliske trykket og radiokommunikasjonssystemet.
- Alle sensorer og sensorer må være godkjent av FIA. Enhver datainnføring, telemetri eller sensorsystem i tillegg til de som er koblet til det elektroniske FIA-systemet, vil være fysisk adskilt og fullstendig isolert fra ECU-styringskretsene.
- Telemetri mellom gropene og bilen er totalt forbudt.
- Girkassen må kunne brukes til å konkurrere i fire Grand Prix på rad.
- Trekkontroll er nå forbudt.
- Drivstoffet som brukes vil inneholde 5,75% av komponenter av biologisk opprinnelse.
- Andre forskrifter foreskriver at det skal etableres en enkelt dekkleverandør i tre år, og at testing må begrenses til 30 000 km per lag.
Førere og enkeltseter
Merk: På grunn av sine alvorlige økonomiske vanskeligheter, stoppet det japanske Super Aguri F1- laget sin aktivitet kort tid før den tyrkiske Grand Prix i 2008 .
Grand Prix for 2008-sesongen
Sesongforløp og høydepunkter i mesterskapet
Australsk Grand Prix
Robert Kubica utnyttet ikke sin første start på første rad mens Nelson Angelo Piquet krasjet og tvang Giancarlo Fisichella til å trekke seg . Like etter måtte Felipe Massa skifte frontfløy da Mark Webber , Anthony Davidson og Jenson Button trakk seg tilbake og forårsaket den første utgangen av sikkerhetsbilen. Lewis Hamilton , Kubica og Nico Rosberg deretter ta av, Kimi Raikkonen hadde en utmerket operasjon gjennom 15 th til 8 th plass etter første runde.
På den 26. runden tok Massa David Coulthard og prøvde å overhale ham og forårsaket pensjon, samt en annen avkjørsel fra sikkerhetsbilen. Brasilianeren gir opp noen runder senere, motoren er ødelagt. Etter at safety car falmet i 30 th runde, unnlater Raikkonen å innhente hans landsmann Heikki Kovalainen for andreplass og funn tolvte.
I 44 th runde, Timo Glock gikk bredt på turn 12 og bilen hans tok av på en vibrator før etterbehandling mot en beskyttende vegg, bør sikkerheten bilen gripe inn for tredje gang. Rubens Barrichello gjør feilen ved å forlate pitstoppet når påfyllingsrøret ennå ikke er koblet fra bilen hans; i tillegg forlater han pitbanen under rødt lys, noe som vil resultere i hans påfølgende diskvalifisering. I 47 th runde, Kubica blader, hengende ved debutant Kazuki Nakajima som vil bli straffet for neste arrangement. Fernando Alonso klarer å forbikoble Kovalainen og Räikkönen samtidig og er i femte posisjon. Når Räikkönen mer og mer presser på Kovalainen, gir Ferrari-føreren opp på grunn av mekanisk svikt (likevel klassifisert åttende). Sébastien Bourdais , som det er den første Grand Prix for, var da på fjerde plass, men for tredje gang i løpet brøt Ferrari-motoren (Bourdais vil likevel bli klassifisert som syvende).
Med bare en runde igjen å dekke tok Kovalainen fordelen over Alonso for å oppnå fjerdeplassen, men spanjolen gjenopptok nesten umiddelbart sin opprinnelige posisjon. Så Lewis Hamilton vant Grand Prix, og slo tyskerne Nick Heidfeld og Nico Rosberg ved ankomst . Sébastien Bourdais , som startet sin første start i Formel 1, og Kazuki Nakajima , hvorav det bare var den andre, scoret hver sin første poeng. Heikki Kovalainen oppnådde sin første raskeste runde i løpet mens Nico Rosberg klatret til sin første pallplass. Bare 7 biler krysset målstreken, men etter løpet ble Rubens Barrichello , på Honda , nedprioritert for å gå ut av gropene under rødt lys.
Malaysisk Grand Prix
Da lysene slukket, krysset Felipe Massa banen for å hindre lagkameraten Kimi Räikkönen i å ta fordelene. Lewis Hamilton og Mark Webber bundet til henholdsvis 5 th og 4 th sted. Fra det andre hjørnet havnet Sébastien Bourdais i grusfellen, så kolliderte Nico Rosberg med Timo Glock og ødela frontvingen. I fjerde runde tok Fernando Alonso og Nick Heidfeld over David Coulthard mens Adrian Sutil trakk seg i sjette runde. Fra den niende sløyfen graver ferrariene hullet ved å sette fire påfølgende ganger den raskeste runden i løpet. Webber åpner ballen pit stopp i det sekstende runde, etterfulgt av Massa, Raikkonen og Hamilton, som mistet tjue sekunder fordi dens mekanikere har problemer med å fjerne hans foran venstre hjul: det ser ut fra står i 11 th posisjon.
Räikkönen tok ledelsen for første gang da leder Robert Kubica endelig kom tilbake til gropene på den tjueførste runden. Hamilton klarte å klatre opp til 7 th sted, men da haugen på Webber. Massa gjorde en feil og avsluttet løpet i grusen på den trettiførste runden, Räikkönen ble bare truet av Kubica etter mer enn 20 sekunder. Sebastian Vettel gir opp neste løkke på grunn av motorfeil. Etter sin andre pause, blir Hamilton funnet til 6 sekunder med Jarno Trulli deretter 4 th . Alonso i mellomtiden 8 th bak Webber.
På rattet i sin Ferrari F2008 , Kimi Räikkönen , regjerende verdensmester, vinner foran Robert Kubica ( BMW Sauber ) og Heikki Kovalainen ( McLaren - Mercedes ). Ankom 5 th , Lewis Hamilton leder fortsatt VM. Robert Kubica signerer, ved å bli nummer to, det beste resultatet i karrieren.
Bahrain Grand Prix
Felipe Massa tar den beste starten på polemannen Robert Kubica , mens Lewis Hamilton savner og befinner seg fanget midt i pelotonet. Heikki Kovalainen hoppet til fjerdeplass i starten av første hjørne, Sebastian Vettel snurret etter motorfeil. Jenson Button har også dårlig tid siden han må gjenvinne gropen etter en punktering bak og må tilbake til gropene før han fullfører fanget sitt, som Hamilton avslutter i niende posisjon, bak Fernando Alonso .
På neste runde traff Hamilton Alonso bakfra og ødela vingen. Nelson Angelo Piquet fikk også punktering og begynte å klage på girkasseproblemer. David Coulthard kommer tilbake til sin stand, også med en punktering. Den tredje gjennomløp sag Jarno Trulli , Nico rosberg og Mark Webber ( 6 th , 7 th og 8 th ) i inngrep i en alvorlig kamp uten å lykkes i overgår seg selv. Dette er ikke tilfelle for Räikkönen som tar det beste av Kubica for å få andreplassen. Han imiteres av Nick Heidfeld som overgår Kovalainen og ender opp som fjerde. Ballet av gropen stopper startet ved 18 th rund med Kubica, etterfulgt av rosberg. I mellomtiden henger Button med Coulthard og prøver å komme forbi ham. Button knuste vingen, kom tilbake til gropene, men ga opp på den tjuende runden på grunn av konsekvensene av kollisjonen. I løpet av den førti runden ga Piquets girkasse endelig spøkelsen da Webber snappet syvende fra Rosberg og la press på Trulli, uten å finne åpningen.
Felipe Massa vant til slutt sitt første løp for sesongen (det første i karrieren uten å starte fra pole) etter to blanke resultater. Det avanserer lagkamerat Räikkönen (3 sekunder) og tegnet 77 e doblet Ferrari. Kubica, tredje, klatrer til sitt andre pall på rad mens Heidfeld slutter på fjerde plass, noe som gjør at BMW Sauber kan score 11 poeng til, og knytter det best etablerte resultatet til forrige Grand Prix. Kovalainen, femte, redder æren av at McLaren , Trulli, Webber og Rosberg fullfører topp åtte. På VM-drivere, Kimi Raikkonen glad kommandoen til Lewis Hamilton kom bare 13 th , mens produsentene, BMW Sauber i ledelsen for første gang i sin historie. Robert Kubica vil ha vunnet den første pole positionen i sin karriere og signert den første pole for BMW Sauber-teamet og en polsk sjåfør.
Spansk Grand Prix
Felipe Massa og Lewis Hamilton får den beste starten med lysene slukket mens Adrian Sutil og Sebastian Vettel kolliderer i det fjerde hjørnet, noe som får sikkerhetsbilen til å gripe inn og tre-rundes nøytralisering. Nelson Piquet forlot banen på femte runde og mistet åtte plasser for å finne seg på 18. plass . På neste runde klamrer han seg til Sebastien Bourdais og prøver å overhale ham, og de to sjåførene må gi seg. Anthony Davidson imiterer dem på neste runde etter at en stein gjennomboret radiatoren hans. Den 21 th snu, eksplosjonen av den venstre forhjul av bilen av Heikki , i en av de raskeste kretser omdreininger sender treffe veggen i høy hastighet (telemetri registreres en retardasjon 26 g ), som krever sin evakuering av helikopter. Til tross for volden fra sjokket, fikk han bare små blåmerker, og sikkerhetsbilen gjorde et nytt utseende.
Etter å ha gått gjennom på tribunen i 25 th runde, Rubens Barrichello treffer Giancarlo Fisichella og brakk front vinge: han må gjøre en full sving med finnen fast i sin flat bunn og tilbake til depotet, ikke reparasjonen ikke slutte å gi opp snart etter. I mellomtiden, Fernando Alonso pensjonert med motorstopp og samme ulykke skje til Nico Rosberg i 41 th runde. Jarno Trulli mister to plasser etter en uenighet med sitt tekniske team og en unødvendig passering gjennom gropene, han sparer poenget for åttendeplass, men lar Kazuki Nakajima hente syvende plass, bak Jenson Button som registrerte de første poengene i laget sitt siden Brasils Grand Prix 2006 Kimi Raikkonen innser andre hat-trick (pole position, raskeste runde og vinne) i sin karriere, og Felipe Massa gjør Ferrari til å signere henne 78 th doblet. Lewis Hamilton klatrer på pallen mens Robert Kubica slutter som fjerde foran Mark Webber , i poeng for tredje gang siden sesongstart. I verdensmesterskapet har Räikkönen nå 9 poeng ledelse over Hamilton og 10 over Kubica. Da Heidfeld ikke har fått poeng, tar Scuderia Ferrari ledelsen i konstruktørmesterskapet og leder med 47 poeng BMW Sauber (35 poeng) og McLaren (34 poeng).
Tyrkisk Grand Prix
Super Aguri hadde ikke funnet en løsning på sin økonomiske situasjon, men bare tjue enkeltseter stilte opp på startgitteret til den tyrkiske Grand Prix. Starten på arrangementet ble tegnet av lette sammenstøt, siden Kimi Räikkönen i første hjørne skadet frontfløyen lett ved å treffe landsmannen Heikki Kovalainen , tvunget til å gå tilbake til gropene mens Ferrari-sjåføren ikke byttet ving. Det samme uhellet skjer mellom Sebastian Vettel og Adrian Sutil som må gjennom gropene (punktering og endring av finnen). Giancarlo Fisichella bremser for sent og treffer Kazuki Nakajima : han gir opp mens japanerne må bytte finner foran og bak. Lewis Hamilton derimot tok det beste av lagkameraten og fullførte første runde i andreposisjon bak Felipe Massa .
Ledere Massa og Hamilton byttet på å sette den raskeste runden i løpet, men Hamilton kompenserte gradvis for tapt tid. Etter hans første pitstopp falt engelskmannen til sjetteplass, og under Massas stopp stoppet Räikkönen midlertidig løpet. Disse påfyllingen er fullført, Massa finner testhodet, men Hamilton, lettere i bensin, innhenter ham og dobler ham på tjuefjerde runde. Hamilton graver raskt hullet og er nesten fire sekunder foran Massa når han kommer tilbake til gropen for å ta på seg harde dekk, og avslører sin tre-stopp-strategi. Han gjenopptok sporet på tredje rad, bak Räikkönen og Massa. Åtte runder senere overlater Massa ledelsen til lagkameraten for å gjøre sitt andre og siste stopp. Hamilton går gjennom gropene en tredje gang og overlater derfor seieren til Massa (som derfor vinner denne Grand Prix for tredje gang på rad), etterfulgt av Hamilton. Bak Räikkönen, tredje, er de to BMW-sjåførene, Robert Kubica og Nick Heidfeld , klassifisert som fjerde og femte, Fernando Alonso , Mark Webber og Nico Rosberg fullfører topp-åtte. I mesterskapet, bak Räikkönen, fremdeles leder, er Massa nummer to, bundet på poeng med Hamilton. Den Scuderia Ferrari beholder kommandoen i konstruktør VM, og med 63 poeng, dominerer BMW Sauber (44 poeng), fremdeles tett etterfulgt av McLaren (42 poeng).
Monaco Grand Prix
I regnet tok Felipe Massa , på stang, ledelsen mens Lewis Hamilton infiltrerte mellom de to ferrariene. Lagvenninnen Heikki Kovalainen , den gang fjerde, ble tvunget til å gå gjennom gropene etter svikt i rattet. Raskt kom sikkerhetsbilen til syne etter sammenstøt og berøringer som involverte Timo Glock , Nico Rosberg , Jenson Button , Fernando Alonso og Hamilton. Kimi Räikkönen , den andre, viker for Robert Kubica på grunn av en passasje gjennom gropene etter en feil fra hans mekanikere. Polakken tok ledelsen av begivenheten like etter da Massa dro rett til Sainte Dévote. Etter pitstoppene midt i løpet tok Hamilton førsteplassen foran Massa, Kubica, Mark Webber og Adrian Sutil , deretter den raskeste på banen. Når banen tørker, rundt femtiende runde, bytter alle sjåførene dekk, noe som gjør at Kubica kan få det beste ut av Massa. Sikkerhetsbilen tok til banen igjen på grunn av Rosbergs voldelige sporet ved svømmebassenget, og ved omstarten traff Räikkönen, i vanskeligheter ved utgangen av tunnelen, Sutil, den fjerde, og tvang ham til å trekke seg. Hamilton beholdt sin lederstilling opp til det rutete flagget og vant foran Kubica, Massa, Webber, Sebastian Vettel , Rubens Barrichello , Kazuki Nakajima og Kovalainen. Hamilton tar mesterskapsledelsen med 38 poeng, foran Räikkönen med tre lengder og den andre Ferrari-føreren med fire. Mens Ferrari beholder ledelsen i konstruktørenes rangering, tillater de elleve poengene som McLaren skaffer seg, å ta den første andreplassen på BMW Sauber for en enkelt enhet.
Kanadisk Grand Prix
Lewis Hamilton benyttet seg av sin poleposisjon for raskt å utvide gapet på forfølgerne, men utgangen av sikkerhetsbilen på den fjortende runden etter pensjonen til Adrian Sutil ødela hans innsats. I løpet av den første salutten fra pitstoppene fyller Robert Kubica og Kimi Räikkönen raskere enn den britiske sjåføren og legger igjen gropen sin foran ham. Med gropefeltet igjen stengt, stiller de to førerne seg opp bak det blinkende lyset mens Hamilton merker lyset for sent og krasjer inn i Ferrari, og tvinger de to førerne til å trekke seg. Nico Rosberg gjorde den samme feilen og krasjet inn i Hamiltons bil. Heidfeld, som ikke gikk gjennom gropene, var da i ledelsen av løpet. Etter stoppet klarte han å beholde plassen, men ble fulgt av lagkameraten og Fernando Alonso . Polakken endte med å bli bedre av Heidfeld og beholde ledelsen etter sin andre gang gjennom gropene. Fortsatt fast i tredje posisjon av Heidfeld, snurret Alonso rundt og traff veggen på 45. omgang. Kubica og Heidfeld oppnår dermed den første dobbelten for BMW Sauber-laget , polakken signerte sin første seier i Grand Prix, den første også av BMW som produsent og den første seieren til en polak i F1. David Coulthard fullfører pallen ved å slå Toyota av Timo Glock og Jarno Trulli mellom hvilke Felipe Massa settes inn . Rubens Barrichello og Sebastian Vettel deler , som i forrige hendelse, de siste poengene som står på spill. På kretsløpet der han hadde hatt en voldsom ulykke året før, tar Kubica ledelsen av verdensmesterskapet med 42 poeng og leder Hamilton og Massa med fire poeng. Ferrari forblir på toppen av konstruktørenes rangering med 73 poeng, tre mer enn BMW Sauber, som nok en gang er foran Mclaren.
Grand Prix i Frankrike
Ganske klart herskesyk på Nevers Magny-Cours sporet, Ferraris av Kimi Räikkönen og Felipe Massa monopolisere den første raden i startfeltet, Räikkönen signering 200 th teten i scuderia Ferrari . The Reds dra nytte av dråpeform fra BMW Sauber og bekymringene til McLaren-drivere: Lewis Hamilton kvalifisert i 13 th plass etter straffen 10 plasser for å forårsake en ulykke i Canada og Heikki Kovalainen kvalifisert 11 th etter en straff på 5 steder for etter å ha flau Mark Webber . Fra de første rundene utvidet Räikkönen og Massa gapet på resten av pelotonet der Hamilton prøvde å komme seg. Hans fremgang endte etter en "drive trought" for å ha bestått en driver ved å kutte en sjikane, vil engelskfullføre løpet i 10 th posisjon. I løpet av løpet så Räikkönen ut til å holde Massa i sjakk til en ødelagt eksos fikk motoren til å miste 50 til 70 hestekrefter. Finn unnslipper en irettesettelse fra løpsdirektøren som av sikkerhetsmessige årsaker kunne ha beordret ham til å gå tilbake til gropene for reparasjon, men er ikke i stand til å motstå Massa som griper ledelsen i løpet og seieren. Raikkonen klarte likevel å redde henne andreplass ( 79 th doblet Scuderia), mens den tredje plassen tilbake til Trulli , med seieren i en trefning sent i løpet med Kovalainen og passerer baren 200 poeng i VM (201 poeng). Robert Kubica var femte før Mark Webber , Nelsinho Piquet som registrert sine første poeng i VM foran sin lagkamerat Fernando Alonso , som scoret sitt 500 th plass i VM. For første gang i karrieren tar Massa, med 48 poeng, ledelsen i verdensmesterskapet, foran Kubica i to lengder og lagkameraten Räikkönen med fem. Ferrari-doble lar Scuderia ta av på konstruktørens plassering med 91 poeng mot 74 for BMW Sauber og 58 for McLaren .
Britisk Grand Prix
Lewis Hamilton , fjerde på startgitteret, tok umiddelbart overtaket over Kimi Räikkönen og Mark Webber mens lagkameraten Heikki Kovalainen , som nettopp hadde oppnådd sin første pole position, beholdt ledelsen. Hamilton flyter på 5 th runde stund at Alonso og Räikkönen trakasserende Finland. Massa , den gang leder i mesterskapet, ble rykket ned på baksiden av sekken etter to haler på grunn av det våte sporet. Hamilton kom tilbake til gropene for å skifte dekk mens Räikkönen, på hælene, satset på å beholde dekkene, overbevist om at regnet ville stoppe. Dette valget viser seg å være dårlig fordi regn øker og Raikkonen falle i 11 th posisjon. Nick Heidfeld nådde andreposisjon foran Kovalainen og Kubica som da gjorde en feil. Barrichello , skodd i dekkene "ekstrem nedbør" dateres tilbake til 16 th til 3 th sted og signere sin første pall siden han forlot Ferrari. Hamilton vinner sin tredje suksess i året, foran Heidfeld og Barrichello. Räikkönen ble nummer fire og foran Kovalainen, Alonso, Trulli og Nakajima. Hamilton gjenvinner ledelsen i verdensmesterskapet bundet på poeng med Massa og Räikkönen (48 poeng), mens produsentens mesterskapsstatistikk forblir den samme, Ferrari fortsatt foran BMW Sauber og McLaren.
Tysk Grand Prix
Lewis Hamilton benyttet seg av sin pole position og utvidet gradvis gapet på sine rivaler. Halvveis i løpet var Felipe Massa allerede på 11 sekunder og Heikki Kovalainen på 18. Denne komfortable ledelsen ble redusert til ingenting ved utgangen av sikkerhetsbilen etter ulykken som ble utsatt for Timo Glock som knuste bilen sin mot veggen på tribunen. Mens nesten alle konkurrentene benyttet seg av nøytraliseringen for å fylle drivstoff, forble Hamilton på banen. Ved omstarten er han foran Nelsinho Piquet og Nick Heidfeld (som heller ikke passerte gjennom gropene), men brasilianeren har den definitive fordelen at de ikke trenger å fylle drivstoff for å komme i mål. Etter hans pitstop, er Hamilton bare 5 th , han så styrker hans talent og overvelder Kovalainen og Massa. Gjennomgang gjennom statene til Heidfeld lar ham peke i andreposisjon og starte angrepet fra Piquet. Han tok ledelsen av løpet på 59 th passasje og vant sin fjerde seier for sesongen ved å slå Piquet (som vant sin første pall) og Massa. Heidfeld er fjerde foran Kovalainen, Räikkönen , Kubica og Vettel . Grand Prix-pallen er den yngste i Formel 1-historien, og gjennomsnittsalderen til Hamilton, Piquet og Massa er 24 år og 7 måneder. Hamilton er nå den eneste lederen i mesterskapet med 58 poeng og foran Massa og Räikkönen med 4 og 7 poeng. Konstruktørenes rangering endres ikke, Ferrari (105 poeng) fremdeles foran BMW Sauber (89 poeng) og McLaren (86 poeng).
Ungarsk Grand Prix
Mens McLaren-førerne monopoliserer den første raden ( Lewis Hamilton har vunnet pole position foran Heikki Kovalainen ) , oppnår Felipe Massa den beste start og umiddelbart overvelder sølvpilene. Timo Glock , kvalifisert i 5 th posisjon, imiterer ham og tar det beste fra Robert Kubica samt Alonso som overvelder Kimi Räikkönen . Massa og Hamilton øker gradvis gapet når brennstoffet fylles opp. Disse vil være begivenhetsrike for Sébastien Bourdais , Rubens Barrichello og Kazuki Nakajima hvis biler er nær brannen og dødelig for Kubica som mister tre plasser. Vendepunktet av løpet foregår på 40 th runde lorsqu'Hamilton alltid andre dør og må gjøre en full sving før han vendte tilbake til sitt standpunkt. Massa ser ut til å ha vunnet løpet og går foran Kovalainen og Glock. Med tre runder igjen, ble han tvunget til å trekke seg på grunn av motorsvikt, noe som tillot Kovalainen å hente den første seieren i karrieren. Glock i mellomtiden landet sin første pall Raikkonen redde ære for Scuderia på 3 th sted. Alonso endte på 4. plass foran Hamilton som reddet noen poeng, Nelsinho Piquet , Trulli og Kubica . Hamilton beholder mesterskapsledelsen med 62 poeng, mens Räikkönen nå er nummer to foran lagkamerat Massa. På konstruktørens plassering så Ferrari (111 poeng) sin ledelse krympe over McLaren , et nytt sekund med 100 poeng, og BMW Sauber peker nå til tredjeplassen og har bare tjent ett poeng (90 poeng).
European Grand Prix
Felipe Massa skiller seg ut ved å ta pole position på den nye kretsen i Valencia. Han lyktes i å ta av ved å inneholde Lewis Hamilton og Robert Kubica mens Kimi Räikkönen ble forbigått av landsmannen Heikki Kovalainen . Fernando Alonso , foran hjemmepublikummet, ble tvunget til å trekke seg fra første runde etter en kollisjon med Kazuki Nakajima . Massa hadde perfekt kontroll over løpet selv om han ikke klarte å koble seg til Adrian Sutil i pit-banen. Mens Massa dominerer hodet og skuldrene og oppnår et hat-trick takket være seieren og runde-rekorden, vet lagkameraten det verste: han klipper ned en av mekanikerne sine under pitstopp, og må da gi opp motorfeilen. Hamilton ble nummer to i arrangementet, med Kubica som fullførte pallen. Kovalainen rangerer 4. plass før Jarno Trulli , Sebastian Vettel , Timo Glock og Nico Rosberg . Takket være sin andreplass beholder Hamilton ledelsen i mesterskapet med 70 poeng mens Massa (64 poeng) returnerer til Räikkönen som forblir på 57 poeng. På konstruktørenes plassering ser Ferrari (121 poeng) fremdeles sin ledelse krympe over McLaren, som bare er 8 poeng bak. BMW Sauber beholder tredjeplassen med 96 enheter.
Belgisk Grand Prix
Lewis Hamilton benyttet seg ikke av sin poleposisjon lenge da han snurret rundt ved Source-hårnålen i andre runde, og overlot ledelsen til Kimi Räikkönen . I starten straffer stabling ved hårnålen Heikki Kovalainen , Jarno Trulli og Nick Heidfeld mens Felipe Massa er tredje, etterfulgt av Fernando Alonso og Sébastien Bourdais . Klassifiseringen utvikler seg ikke til 42 e av de 44 omgangene i testen, når regnet ser ut. Hamilton kom veldig hardt tilbake på Räikkönen og kuttet en chicane for å unngå en kollisjon. Han lot finnen få tilbake fordelen for å unngå straffe, men denne manøveren brøt fart til Ferrari-føreren som ble forbigått ved kilden. Räikkönen, kort tid etter, jaget etter Hamilton, gjorde en feil etter å ha gått forbi Hamilton ved å unngå Nico Rosberg i sakte film. Hvis Hamilton krysser det rutete flagget i tet, vil han bli degradert til tredjeplass for å utnytte sin manøvre over Räikkönen. Massa arver derfor seieren mens Heidfeld, som har skodde mellomprodukter, er nummer to og forbikjør seks biler i de siste rundene. Bourdais, lang tredje, ble forbigått av Alonso som stoppet på siste runde, og klatret fra åttende til fjerde plass, Vettel (femte) og Robert Kubica (sjette) og foran Timo Glock for tildeling av poeng. I verdensmesterskapet kommer Massa tilbake til bare 2 poeng bak Hamilton (74 mot 76) mens Kubica overtar Räikkönen med ett (58 mot 57). Ferrari beholder sin ledende plass blant produsenter der BMW Sauber utfører en god operasjon ved å komme tilbake på hælene til McLaren (107 poeng mot 119).
Italienske Grand Prix
Kvalifikasjoner, forstyrret av været, se distressed beste førerne ( Robert Kubica er 11 th , Raikkonen 14 th og Lewis Hamilton 15 th mens pilotene i Red Bull galaksen gjør det bra. Faktisk, Sebastian Vettel tar pole position (og blir yngste poleman i historien) og andre rad er okkupert av Mark Webber foran Sébastien Bourdais . Franskmannen vil imidlertid ikke høste fruktene av sin innsats fordi en mekanisk hendelse vil tvinge ham til å starte fra gropen en runde etter løslatelsen av Vettel beholder sin fordel i starten og vil aldri være bekymret, den andre Heikki Kovalainen forblir under kontroll fra god avstand. Hamilton animerer fra starten av løpet ved å klatre spektakulært til andre rad før du fyller drivstoff. Som banen gradvis tørker opp, alle ryttere setter på mellomdekk i stedet for "ekstrem regn". Kubica, Fernando Alonso og Nick Heidfel d utføre en god operasjon ved å koble dette dekkskiftet til deres eneste drivstoffforsyning, som gjør at de kan komme nærmere fronten av løpet (tredje, fjerde og femte). Felipe Massa , Hamilton, Webber og Räikkönen rykket da ned til sjette, syvende og åttende plassering mens Vettel ble den yngste Grand Prix-vinneren i historien. I verdensmesterskapet tar Massa bare ett poeng fra Hamilton som fortsatt er i ledelsen (78 poeng til 77), mens oppgivelsen av Räikkönen gjør kampen om Kubica, tredje med nå 7 poeng foran. Blant produsentene er Ferrari fremdeles foran McLaren og BMW Sauber mens Renault F1 Team henter Toyota F1 Team med 41 poeng hver.
Singapore Grand Prix
Ved å utnytte sin poleposisjon slipper Felipe Massa gradvis forfulgt av Lewis Hamilton som gradvis mister ledelsen over Kimi Räikkönen . Vendepunktet av løpet foregår på 13 th fanget når Nelsinho Piquet gjort en feil og krasjer bilen sin mot en vegg. Sikkerhetsbilen ble sendt til banen for en lang nøytralisering av hendelsen like etter at Fernando Alonso kom inn i gropene for å fylle drivstoff. Bensintankingen av Massa blir til katastrofen når denne, etter en feil fra teamet hans, river bensintilførselsrøret: han tar igjen banen i siste posisjon. På dette tidspunktet i løpet er Nico Rosberg i ledelsen foran Jarno Trulli og Giancarlo Fisichella, men de to italienerne har ennå ikke fylt drivstoff mens tyskeren får gjennomkjøring for å fylle drivstoff mens gropefeltet var stengt (det vil være det samme for Robert Kubica ). Hvis Rosberg klarer å redde en tredjeplass, synker polakken i tabellen mens Alonso, som tanket til riktig tid, tar ledelsen i løpet og signerer den første suksessen til Renault F1 Team på to år. Rosberg klarte å bevare sin andreplass foran Hamilton. På slutten av løpet traff Adrian Sutil veggen, noe som forårsaket nok en utgang fra sikkerhetsbilen, og Räikkönen gjorde også en feil ved å prøve å forbikjøre Timo Glock for å få fjerdeplassen. Sebastian Vettel , Nick Heidfeld , David Coulthard og Kazuki Nakajima deler de siste poengene. Massa utfører en dårlig operasjon i ligaen, nå 7 lengder bak Hamilton og lagkameraten har bare ett poeng foran Nick Heidfeld (57 mot 56). I konstruktørmesterskapet avsto Ferrari ledelsen til McLaren med ett poeng (135 mot 134), og Renault F1 Team stjal fjerdeplassen fra Toyota F1 Team .
Det vil dukke opp året etter, etter en rapport fra den brasilianske kanalen TV Globo om at ulykken ved Piquet i Singapore var programmert av lederen for teamet Flavio Briatore og ingeniøren Pat Symonds for å fremme seieren fra Alonso. Dette vil gi opphav til den såkalte Crashgate- skandalen , og føre til den livslange suspensjonen av Flavio Briatore.
Japansk Grand Prix
Fra starten mistet Lewis Hamilton fordelen som ble gitt av sin pole position, og forsøkte å gjenvinne sin gode glede over Felipe Massa , blokkerte hjulene, trakk rett og klarte ikke å dra Kimi Räikkönen med seg. Videre i pelotonet treffer David Coulthard skinnen etter en ødelagt fjæring. Hamilton, nest etter Massa, passerte ham så snart han krysset linjen for andre gang, men brasilianeren fanget ham: De to pilotene fikk da hver gjennomkjøring for denne omstridte pasningen. Robert Kubica og Fernando Alonso benyttet anledningen til å ta ledelsen, og spanjolen gikk forbi polakken etter tanking. Alonso vil derfor aldri igjen være prisgitt motstanderne og vinner sesongens andre seier på rad. Kubica må da møte Räikkönens retur, og de to mennene klarer ikke å henge på, men BMW beholder imidlertid sin fordel. Hvis Nelsinho Piquet fullførte den gode prestasjonen til Renault ved å rangere som fjerde foran Jarno Trulli , så Sébastien Bourdais poengene hans trukket tilbake fra sjette plassering på det grønne teppet, mens kommisjonærene vurderte at han hadde hindret Massa da han forlot gropene. Denne sanksjonen gjør at lagkameraten Sebastian Vettel kan gjenopprette tre poeng og Massa kan plassere syvende foran Mark Webber . I mesterskapet mister McLaren åtte poeng på sin rival Ferrari ved å ikke score (Hamilton ble nummer tolvte og Kovalainen etter å ha gitt opp) og befinner seg under den direkte trusselen fra BMW Sauber tilbake til 7 lengder (128 poeng mot 135). Renault tar av fra Toyota , nå 16 poeng foran den japanske produsenten. Blant førerne tok Massa bare 2 poeng fra Hamilton, fortsatt i tet, og Kubica startet på nytt med bare 7 poeng bak Massa.
Kinesisk Grand Prix
Lewis Hamilton startet fra pole position og kontrollerte perfekt Ferrariene til Felipe Massa og Kimi Räikkönen mens Sébastien Bourdais og Jarno Trulli klamret seg midt i pelotonet. Fernando Alonso klarte på sin side å overta Heikki Kovalainen for å få fjerdeplassen. På den trettifjerde runden fikk Kovalainen en punktering som fikk ham til å forlate utpostene før han ga opp. De to påfyllingsrundene hadde ingen innvirkning på løpsklassifiseringen og Hamilton signerte et hat-trick. For å bevare sjansene for den best plasserte føreren i mesterskapet, ba Scuderia Ferrari Räikkönen om å gå til side til fordel for Massa som ble nummer to. Alonso ble nummer fire foran BMWene til Nick Heidfeld og Robert Kubica, mens Timo Glock ble nummer sju , og Nelsinho Piquet tok det siste poenget på linjen.
I verdensmesterskapet tapte Felipe Massa noen lengder til Hamilton (87 poeng mot 94) mens Kubicas dårlige resultat fratok ham permanent sjansene for å bli verdensmester. Den Scuderia Ferrari -ledelsen 14 poeng mot 10 til McLaren , nærmer seg mer og mer av en ny verden krone, BMW Sauber kan fortsatt snappe andreplass med bare 10 poeng bak McLaren (135 poeng mot 145). Renault sikrer den siste fjerdeplassen med 20 poeng foran Toyota .
Brasiliansk Grand Prix
Situasjonen er veldig klar for Felipe Massa som absolutt må vinne sin nasjonale Grand Prix eller i det minste bli nummer to for å håpe på en tittel. Imidlertid holder han ikke skjebnen i hendene fordi Lewis Hamilton kan være fornøyd med en femteplassfinale hvis brasilianeren vinner å punge ut tittelen. Massa lyktes i den første delen av oppgaven ved å ta pole position foran Jarno Trulli og lagkameraten Kimi Räikkönen mens Hamilton bare er fjerde på banen. Noen minutter før start tvang et voldsomt regnskyll alle sjåførene til å ta på seg våte dekk. Så snart det rutete flagget er senket, mister David Coulthard , hvis siste Grand Prix er, kontrollen over bilen sin og havner i skinnen og får sikkerhetsbilen til å gå ut. Ved omstart endres ikke posisjonene og forblir stabile til de første forsyningene. Sebastian Vettel , som fylte drivstoff før alle andre, peker deretter på andre rad og trakasserer Massa mens Hamilton nå er sjette bak Giancarlo Fisichella : Engelskmannen tar fordelen først etter seks runder og klatrer deretter tilbake til fjerde plass når Vettel gjør sitt andre pitstopp . I forkant av løpet satte Massa den raskeste runden mens Räikkönen gjorde sitt beste for å komme nærmere Alonso , solid sekund. Med bare syv runder igjen, dukket regnet opp igjen: Noen sjåfører kom tilbake til gropene for å sette på passende dekk, mens andre satset på å holde seg på dekkene for det tørre. Hamilton, som stoppet, befant seg da femte bak Timo Glock på tørre dekk, men på nest siste runde passerte Vettel Hamilton, som nesten mistet tittelen verdensmester da Massa krysset linjen som vinner ved å signere et hattrick foran Alonso. og Räikkönen. I det siste hjørnet ble Glock, i smerte med dekkene som ikke passet til banens tilstand, passert av Hamilton, som ble nummer fem i løpet, et resultat som var tilstrekkelig til å slå verdens krone. Heikki Kovalainen avsluttet syvende og Trulli senket det siste punktet satt i spill. Som i foregående år, førertittelen ble vunnet med bare ett poeng forskjell (98 mot 97) og Lewis Hamilton ble den yngste verdensmesteren i Formel 1 historie. Ferrari førere fullfører verdenspallen, Räikkönen ble nummer tre med 75 poeng, jevnt over poeng med Robert Kubica , fjerde. Blant produsentene, Ferrari vant sin 16 th ligatittelen med 172 poeng, McLaren behandling andre med 151 poeng, BMW Sauber endt på pallen med 135 enheter.
2008 sesongrangering
Piloter
| Rangering | Pilot | Poeng | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Lewis Hamilton | 98 | 10 | 4 | - | 6 | 8 | 10 | - | - | 10 | 10 | 4 | 8 | 6 | 2 | 6 | - | 10 | 4 |
| 2. nd | Felipe massa | 97 | - | - | 10 | 8 | 10 | 6 | 4 | 10 | - | 6 | - | 10 | 10 | 3 | - | 2 | 8 | 10 |
| 3. rd | Kimi Raikkonen | 75 | 1 | 10 | 8 | 10 | 6 | - | - | 8 | 5 | 3 | 6 | - | - | - | - | 6 | 6 | 6 |
| 4 th | Robert kubica | 75 | - | 8 | 6 | 5 | 5 | 8 | 10 | 4 | - | 2 | 1 | 6 | 3 | 6 | - | 8 | 3 | - |
| 5. th | Fernando Alonso | 61 | 5 | 1 | - | - | 3 | - | - | 1 | 3 | - | 5 | - | 5 | 5 | 10 | 10 | 5 | 8 |
| 6 th | Nick heidfeld | 60 | 8 | 3 | 5 | - | 4 | - | 8 | - | 8 | 5 | - | - | 8 | 4 | 3 | - | 4 | - |
| 7 th | Heikki Kovalainen | 53 | 4 | 6 | 4 | - | - | 1 | - | 5 | 4 | 4 | 10 | 5 | - | 8 | - | - | - | 2 |
| 8. th | Sebastian vettel | 35 | - | - | - | - | - | 4 | 1 | - | - | 1 | - | 3 | 4 | 10 | 4 | 3 | - | 5 |
| 9 th | Jarno Trulli | 31 | - | 5 | 3 | 1 | - | - | 3 | 6 | 2 | - | 2 | 4 | - | - | - | 4 | - | 1 |
| 10. th | Timo glock | 25 | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | 8 | 2 | - | - | 5 | - | 2 | 3 |
| 11. th | Mark Webber | 21 | - | 2 | 2 | 4 | 2 | 5 | - | 3 | - | - | - | - | 1 | 1 | - | 1 | - | - |
| 12. th | Nelsinho Piquet | 19 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 8 | 3 | - | - | - | - | 5 | 1 | - |
| 13. th | Nico Rosberg | 17 | 6 | - | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 8 | - | - | - |
| 14. th | Rubens barrichello | 11 | - | - | - | - | - | 3 | 2 | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15. th | Kazuki Nakajima | 9 | 3 | - | - | 2 | - | 2 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 16. th | David Coulthard | 8 | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - |
| 17. th | Sebastien bourdais | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - |
| 18. th | Jenson-knapp | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19. th | Giancarlo Fisichella | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20. th | Adrian sutil | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 21. th | Takuma Satō | 0 | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 22 nd | Anthony davidson | 0 | - | - | - | - |
- For første gang i historien til Formel 1 har alle lagene stilt de samme to driverne for hver Grand Prix for sesongen.
Byggherrer
| Rangering | Stabil | Poeng | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | Ferrari | 172 | 1 | 10 | 18 | 18 | 16 | 6 | 4 | 18 | 5 | 9 | 6 | 10 | 10 | 3 | - | 8 | 14 | 16 |
| 2. nd | McLaren - Mercedes | 151 | 14 | 10 | 4 | 6 | 8 | 11 | - | 5 | 14 | 14 | 14 | 1. 3 | 6 | 10 | 6 | - | 10 | 6 |
| 3. rd | BMW Sauber | 135 | 8 | 11 | 11 | 5 | 9 | 8 | 18 | 4 | 8 | 7 | 1 | 6 | 11 | 10 | 3 | 8 | 7 | - |
| 4 th | Renault | 80 | 5 | 1 | - | - | 3 | - | - | 3 | 3 | 8 | 8 | - | 5 | 5 | 10 | 15 | 6 | 8 |
| 5. th | Toyota | 56 | - | 5 | 3 | 1 | - | - | 8 | 6 | 2 | - | 10 | 6 | - | - | 5 | 4 | 2 | 4 |
| 6 th | Toro Rosso - Ferrari | 39 | 2 | - | - | - | - | 4 | 1 | - | - | 1 | - | 3 | 6 | 10 | 4 | 3 | - | 5 |
| 7 th | Red Bull - Renault | 29 | - | 2 | 2 | 4 | 2 | 5 | 6 | 3 | - | - | - | - | 1 | 1 | 2 | 1 | - | - |
| 8. th | Williams - Toyota | 26 | 9 | - | 1 | 2 | 1 | 2 | - | 1 | - | - | - | 1 | - | - | 9 | - | - | - |
| 9 th | Honda | 14 | - | - | - | 3 | - | 3 | 2 | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10. th | Force India - Ferrari | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 11. th | Super Aguri - Honda | 0 | - | - | - | - |
Merknader og referanser
- Statistikk i begynnelsen av sesongen for sjåførene, L'Automobile magazine spesialnummer 2802H, februar 2008, side 110-113
- F1-Live.com: Ikke-engasjement fra Prodrive
- F1-Live.com: Klien og Asmer tredje sjåfør hos BMW
- F1-Live.com: Grosjean og Di Grassi 3. sjåfører
- F1-Live.com: Nicolas Hülkenberg på Williams
- F1-Live.com: Kazuki Nakajima på Williams
- F1-Live.com: Kamui Kobayashi hos Toyota
- F1-Live.com: Timo Glock hos Toyota
- F1-Live.com: Den nye Toro Rosso på sporet
- Formula1.com: Mike Conway testfører
- F1-Live.com: Luca Filippi testfører
- autosport.com: Satō bekreftet på Super Aguri
- F1-Live.com: James Rossiter testfører
- autosport.com: Davidson bekreftet på Super Aguri
- F1-Live.com: Fisichella på Force India
- (en) Super Aguri Formula One WITHDRAW fra autosport.com , 6. mai 2008
- (in) " ranking of pilots 2008 " på formula1.com (åpnet 10. mai 2014 )
- (in) " rangering av produsenter i 2008 " på formula1.com (åpnet 10. mai 2014 )