Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | |||
Passasjerbygning og inngang til stasjonen. | |||
plassering | |||
---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||
Kommune | Saint-Gervais-les-Bains | ||
by | Le Fayet | ||
Adresse | 74190 Saint-Gervais-Le Fayet | ||
Geografiske koordinater | 45 ° 54 '24' nord, 6 ° 42 '04' øst | ||
Ledelse og drift | |||
Eieren | SNCF | ||
Operatør | SNCF Compagnie du Mont-Blanc |
||
UIC- kode | 87 74 647 9 | ||
Tjenester |
TGV inOui TER Auvergne-Rhône-Alpes Tramway du Mont-Blanc |
||
Kjennetegn | |||
Linje (r) |
La Roche-sur-Foron i Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet i Vallorcine (grense) Tramway du Mont-Blanc |
||
Baner | 5 (+ tjenestespor) | ||
Brygger | 3 (inkludert 2 sentrale) | ||
Årlig transitt | 356019 reisende (2019) | ||
Sone | utenfor området ( Léman Pass ) | ||
Høyde | 581 moh | ||
Historisk | |||
Idriftsettelse | 5. juni 1898 | ||
Korrespondanse | |||
Biler Haute-Savoie-regionen | 81 82 84 85 T74 | ||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| |||
Den stasjonen Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet er en jernbanestasjon fransk , endestasjonen på linje fra La Roche-sur-Foron i Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet og opprinnelsen til Saint-Gervais Line - les-Bains-Le Fayet i Vallorcine (grensen) . Det ligger i Le Fayet , på territoriet til den kommunen i Saint-Gervais-les-Bains , i Haute-Savoie avdeling i Auvergne-regionen Rhône-Alpes .
Station of the National Company of French Railways (SNCF) betjenes av L3 Léman Express linjetog , TGV inOui og TER Auvergne-Rhône-Alpes tog . Det tillater forbindelser med Mont-Blanc trikk .
Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet stasjon ble etablert i en høyde av 581 meter og er endestasjonen for linjen fra La Roche-sur-Foron til Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet , etter at stasjonen er åpen fra Sallanches - Combloux - Megève . Det er en byttestasjon, opprinnelsen til den metriske målelinjen fra Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet til Vallorcine (grensen) , før Chedde stasjon .
Det huser også avgangsstasjonen i stativet linjen av Mont Blanc Tramway av Mont Blanc selskapet
Etter etableringen av store jernbane over Frankrike, slutten av XIX th århundre så utviklingen av en bred forgreninger program stikkledninger (Freycinet flyet) i de mest avsidesliggende landsbygda: i denne sammenheng, ble Fayet den15terminalen på linjen som kommer fra La Roche-sur-Foron , åpnet for drift av Compagnie des Chemins de Fer fra Paris til Lyon og Middelhavet (PLM) fra 1890 til 1898.
“Vi er ikke lenger på den tiden da engelskmannen Wyndham tok tre dager å nå Genève i Chamonix . Denne reisen er nå fullført på tre timer. PLM - som takk for så mange fasiliteter som er gitt til reisende - organiserte en rask og komfortabel service for Chamonix om sommeren . Vi forlater Paris om kvelden i utmerkede direkte- og korridorbiler som transporterer deg, så vel som i en drøm, gjennom et utrolig utvalg av landskap. Når du våkner om morgenen, vil du ikke ha nok øyne til å beundre de harmoniske kurvene i fjellene, prakt og frodighet i midtdalen i Arve . De hvite fossene som faller ned fra steinene vil vippe oppvåkningen din, og du kommer til Fayet-Saint-Gervais, hvor du vil gå av bilen for å gå ombord på det elektriske toget til Chamonix . "
- i H. BOLAND, Utflukter i Frankrike , Librairie Hachette et Cie, 1908
Fra Le Fayet gjorde to andre linjer det mulig å gå dypere inn i fjellkjeden: på den ene siden serverte en metrisk målelinje , også tilhørende PLM , åpnet for publikum i 1901 , Chamonix- dalen til Vallorcine , på grensen til Sveits ; derimot førte Mont-Blanc-trikken (TMB), en stativbane for det meste av ruten, ledet av et uavhengig privat selskap, til Saint-Gervais, grendene Montivon og Bionnay, Col de Voza (uttales " Voze "), Bionnassaybreen og Nid d'Aigle . Den første delen til Voza-passet ble innviet i 1909 .
Fra begynnelsen av var Fayet-stasjonen, med sitt "depot" og dets sidespor, av strategisk betydning, siden det var innenfor sin omkrets at de tunge mekaniske verkstedene var lokalisert for reparasjon av rullende materiell.
Det er unektelig til sin geografiske beliggenhet på bunnen av en blindvei at Le Fayet skylder sin tidlige økonomiske velstand. Det er, med Chedde rett ved siden av, det siste lett tilgjengelige området før de fjellrike relieffene.
Fram til 1990 var det endestasjonen for Saint-Gervais - La Rochelle "hovedlinjer" tverrledd.
SNCF-stasjonen har en passasjerbygning med benkeplater, åpen hver dag. Den er utstyrt med automatiske maskiner for kjøp av TER-transportbilletter. Utstyr og service er tilgjengelig for bevegelseshemmede.
Selv i dag er Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet på en måte porten til landet Mont-Blanc. Som sådan utgjør det et viktig jernbanekryss, endestasjon med tre forskjellige linjer:
TGV om vinteren på forbindelsen Paris - Saint-Gervais.
Z 27500 ved kaia.
Z 31500 forbereder å tilby en L3 Saint-Gervais - Coppet-tjeneste.
TER på forholdet Saint-Gervais - Chamonix.
Spor og plattformer.
En busstasjon tilbyr lokale tjenester og tilgang til stasjoner som ikke betjenes av toget, for eksempel Les Contamines-Montjoie eller platået d'Assy og Plaine-Joux . Stasjonen betjenes av linjene 81, 82, 84, 85 og T74 fra Cars Region Haute-Savoie .
Opprinnelse | Forrige stopp | Tog | Neste stopp | Mål | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Paris Lyon jernbanestasjon | Sallanches - Combloux - Megève |
TGV inOui (sesongmessig: vinter) |
Terminus | Terminus | ||
Coppet | Sallanches - Combloux - Megève | Terminus | Terminus | |||
Lyon Part Dieu | Sallanches - Combloux - Megève |
TER Auvergne-Rhône-Alpes (sesongmessig: vinter) |
Terminus | Terminus | ||
Bellegarde | Sallanches - Combloux - Megève | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Terminus | Terminus | ||
Annecy | Sallanches - Combloux - Megève | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Chedde |
Chamonix-Mont-Blanc eller Vallorcine eller Martigny |
||
Terminus | Terminus | Turisttog | Saint-Gervais-Ville | Ørneredet |