Guillaume Pepy

Guillaume Pepy Bilde i infoboks. Guillaume Pepy i 2013. Funksjoner
Presidentinitiativ
Frankrike
siden 30. juni 2020
Louis schweitzer
Styreleder i SNCF
27. februar 2008 -31. oktober 2019
Anne-Marie Idrac Jean-Pierre Farandou
Biografi
Fødsel 26. mai 1958
Neuilly-sur-Seine
Nasjonalitet fransk
Opplæring Paris Institute of Political Studies
National School of Administration
Aktivitet Høy offisiell
Annen informasjon
Utmerkelser Offiser for Legion of Honor (2009)
Årets leder (2010)
Kommandør av den nasjonale Order of Merit (2019)

Guillaume Pepy , født den26. mai 1958i Neuilly-sur-Seine , er en fransk høytstående tjenestemann . Han var president for French National Railways Company (SNCF) iFebruar 2008 på oktober 2019. I 2014, etter omorganiseringen av Jernbanegruppen, ble han utnevnt til styreleder i den nye offentlige industri- og kommersielle virksomheten (EPIC) SNCF , samt styreleder og administrerende direktør i EPIC SNCF Mobilités . Han forlater sitt innlegg31. oktober 2019. Siden 26. februar 2020 har han vært styreleder for Lagardères strategiske komité . Siden 30. juni 2020 har han også vært president for Initiative France og siden 11. september 2020, visepresident for Centre national chorégraphique de Biarritz. I tillegg fungerer han som rådgiver for Salesforce og Canadian Board Board Investment Board.

Biografi

Opplæring

Guillaume Pepy ble utdannet ved Ecole Alsacienne i Paris, fra barnehage til videregående skole mellom 1962 og 1975. Han ble uteksaminert fra Institut d'études politiques de Paris (seksjon for offentlig tjeneste, 1979) og en tidligere student ved ENA , promotering Louise Michel (1984).

Karriere

Profesjonell start i departementene

Etter uteksaminering fra National School of Administration (ENA) ble Guillaume Pepy utnevnt til revisor ved statsrådet . Han vil fungere som ordfører for ankeutvalget for flyktninger og statsløse personer, den tidligere nasjonale asylretten . Noen år senere ble han avansert til statsrådets rang som mester for forespørsler . Fra 1987 til 1993 jobbet han i flere ministerkontorer, først som teknisk rådgiver for telekommunikasjonsdepartementet og deretter for budsjettet . Fra 1990 ble han stabssjef for statsrådsministeren Michel Durafour, deretter for minister for arbeid, sysselsetting og yrkesopplæring Martine Aubry mellom 1991 og 1993. I februar 2021 trakk han seg fra statsrådet.

SNCF-rute

Guillaume Pepy har tilbrakt mesteparten av sin karriere i SNCF. Han ble med på det for første gang i 1988 som stabssjef for Jacques Fournier, den gang presidenten for SNCF. Han kom tilbake fra 1993 til 1995, som direktør for investeringer, økonomi og strategi med Jean Bergougnoux . Etter en strategisk uenighet trakk han seg og forlot selskapet. Året etter tiltrådte han stillingen som visedirektør for det franske undersøkelsesselskapet (Sofres).

I Juli 1997, Louis Gallois, da president for SNCF, husker Guillaume Pepy ved sin side for å ta retning av hovedlinjene ( TGV ). Seks måneder senere ble han viseadministrerende direktør for SNCF-kunder, og samlet alle passasjerrelaterte aktiviteter (TGV, TER , Transilien, etc.). Samtidig har han stillingene som styreleder i Eurostar Group og direktør for Keolis .

Guillaume Pepy er inspirert av flyreiser og utvikler en fleksibel prispolitikk som gjør det mulig å øke togbeleggelsesgraden. Han er også opprinnelsen til etableringen av Voyages-sncf.com som han var president for fra 1998 til 2006.

I Mai 2003, Utnevnte Louis Gallois ham til administrerende direktør for gruppen. Anne-Marie Idrac , president de siste tjue månedene (juli 2006-Februar 2008) av mandatet startet av Louis Gallois, bekrefter det i denne funksjonen. I 2007 opprettet han Railteam , European Alliance of High Speed ​​Rail Operators. Samme år, som en del av mangfoldsjakten , lanserte han Equality & Skills Forums, som favoriserte ansettelser i såkalte “sensitive” områder .

De 27. februar 2008, Utnevnte Nicolas Sarkozy , daværende president for republikken ham til presidentskapet for det offentlige selskapet for en periode på fem år, og satte ham som prioriteringer i sitt misjonsbrev om utvikling og modernisering av selskapet og ba ham om å gjøre det slik at SNCF går inn "som en helhet, i en tid med utvikling og konkurranse" . En annen sak angitt i regjeringens veikart: forhandlinger om en "sosial moderniseringspakt" i det offentlige selskapet gjennom en reduksjon i konflikt.

I 2008 lanserte Guillaume Pepy et overtakelsestilbud på Geodis etterfulgt av oppkjøpet av IBM Global Logisticien, en global plattform for styring av logistikkaktiviteter. Det utvikler også SNCFs tilstedeværelse i utlandet: Marokko , Australia , India , Kina , USA , Gulf-landene , Skandinavia .

De 26. mars 2011Guillaume Pepy tar stilling, i et intervju med Le Monde , mot den eksisterende franske jernbanemodellen som skiller driften av nettet av SNCF og forvaltningen av infrastruktur av RFF i to forskjellige enheter . Å fremme en grunnleggende debatt, bidrar det dermed til refleksjonen om jernbanereformen initiert ioktober 2012 av de offentlige myndighetene innenfor rammen av Assises du Ferroviaire.

De 25. februar 2013, blir han utnevnt til leder for SNCF i fem år av republikkens president François Hollande , for å fortsette den "store jernbanereformen" startet ioktober 2012. Det er derfor etter omorganiseringen av SNCF ved lov av4. august 2014Konstituert administrerende direktør i offentlig industrielle og kommersielle SNCF, som av en st desember følgende og president i den nye EPIC SNCF Mobility .

De 7. mars 2018, kunngjør han at han ikke vil søke en tredje periode i spissen for selskapet i 2020.

Det bekrefter denne trenden videre 20. mars 2019, noen måneder før slutten av hans andre periode: "som mine forgjengere Louis Gallois og Jacques Fournier , vil jeg ikke søke en tredje periode".

Rute etter SNCF

Siden 26. februar 2020 har han vært styreleder for Lagardères strategiske komité .

Siden 30. juni 2020 har han også vært president for Initiative France

2. juli 2020 Guillaume Pepy blir utnevnt til president for Initiative France: "Jeg vil hjelpe alle som vil lage boksen sin".

11. september 2020 ble Guillaume Pepy utnevnt til visepresident for Centre chorégraphique national de Biarritz. I tillegg fungerer han som rådgiver for salgsstyrken og Canadian Board Board Investment Board.

Kontroversiell ledelse

Guillaume Pepy blir beskyldt av sine motstandere for å ha favorisert markedsføringsaspektet ved SNCF og investeringer i TGV-infrastruktur, til skade for regionale tog og forstads tog. Mellom 2007 og 2011 økte SNCFs omsetning fra 16 milliarder til 33,5 milliarder, i budsjettet blir det brukt 210 millioner euro årlig på markedsføring og ekstern lobbyvirksomhet. I samme periode mener forsvarerne hans at han må forholde seg til allmektige fagforeninger og statens kontroll i ledelsen av SNCF. Til tross for denne kritikken var det under hans ledelse at Ouigo ble opprettet , billig TGV som gjorde høyhastighet tilgjengelig for alle og Voyages SNCF- nettstedet, som har blitt det ledende franske e-handelsnettstedet.

Den Paris-Limoges ulykke ved Brétigny-sur-Orge stasjon , den12. juli 2013, fremhever dårlig vedlikehold av det klassiske franske jernbanenettet (ikke TGV). Guillaume Pépy antar: "Som president for SNCF vil jeg dele en ekstraordinær følelse". SNCF anser seg selv som ansvarlig og lanserer Prisme-programmet for å forbedre vedlikehold og sikkerhet. Undersøkelsen nevner også "et problem med kollektiv kultur" ved SNCF. I 2017 ble det hørt stemmer for å minne jernbaneselskapet om dets ansvar i ulykken. Rettsaken har fortsatt ikke funnet sted i 2020.

Andre ulykker fant sted under Pépy-presidentskapet: Eckwersheim-ulykken i 2015 (avsporing av en TGV som utførte tester) og flere store sammenbrudd i Paris-Montparnasse-stasjonen i 2017.

For fagforeningen Didier Le Reste , fra CGT Cheminots, er Guillaume Pepy den ”som bestemte seg for denne politikken for å eliminere jernbanejobber. Han har aldri likt toget, han er en forretningsmann som aldri har sluttet å forverre sosial dialog ”. For andre ville Guillaume Pépy ha vært presidenten som vil ha endret jernbaneoperatøren mest, særlig fagforeningen Didier Mathis fra Unsa-Rail: “Jernbanearbeiderne er veldig stolte av denne SNCF, forkjemper for Europa og verdensreferanse for høy hastighet ".

Privatliv

Guillaume Pepy, sønn av en advokatfar og en mor som investerte i offentlige kulturorganisasjoner, ble oppdratt i et intellektuelt miljø som ble beskrevet av journalisten fra Le Monde Raphaëlle Bacqué som "veldig" syttitallet ", farget med psykoanalyse" . Han følger i fotsporene til sin onkel Daniel Pepy, statsråd, den første av familien som jobber i eldre tjenestemannstjeneste. Han sluttet seg til den kommunistiske ungdommen i ett år i en alder av 17. Et år senere oppdager han en bror med Downs syndrom, som døde et år før fødselen: “Da han døde, laget de en annen: meg. ".

Guillaume Pepy delte livet sitt med Richard Descoings , direktør for Institut d'Études Politiques (IEP) i Paris ( Sciences Po Paris ), fra 1986 til 2002, datoen for sistnevntes ekteskap med Nadia Marik.

Forskjell

Mandater

Lønn

Guillaume Pepys lønn i 2015, som president for SNCF, utgjorde 450 000 euro per år.

Bibliografi

Merknader og referanser

  1. "  Opprettelsen av den nye offentlige jernbanegruppen  " , rapport fra Ministerrådet 15. juli 2015, på http://www.gouvernement.fr/ ,15. juli 2015(åpnet 20. januar 2017 )
  2. Marc Fressoz, "  Casting of the new French rail system  " , på MobiliCités ,8. januar 2015(åpnet 20. januar 2017 )
  3. "  Guillaume Pepy blir medlem av representantskapet for Lagardère, forventet Nicolas Sarkozy  " , på LExpansion.com ,26. februar 2020(åpnet 5. januar 2021 )
  4. "  Guillaume Pepy, ny president for Initiative France  "
  5. "  Salesforce har skapt en rekke europeiske toppledere for å støtte veksten på det gamle kontinentet  " , på ChannelNews ,26. mai 2020(åpnet 5. januar 2021 )
  6. (no) "  CPP Investments utnevner SNCFs Pepy til seniorrådgiver  " ,9. juni 2020
  7. Colombe Schneck, “Alsatian school, the links of the rank”, GQ , september 2015, s.  94-98 .
  8. Sciences Po Alumni , “  Association des Sciences-Po - Fiche profil  ” , på sciences-po.asso.fr (åpnet 28. februar 2018 ) .
  9. "  Cabinet de Martine Aubry Guillaume Pepy  " , på Les Echos ,22. mai 1991(tilgjengelig på en st februar 2017 )
  10. "Aubrys SMS til Pepy", Paris Match , uke 31. august til 6. september 2017, side 28.
  11. Dekret fra 1. mars 2021 om å godta resignasjonen og slå av ledere for en mester av forespørsler (statsråd) - M. PEPY (Guillaume), NOR: JUSE2105630D, JORF nr. 0052 av 2. mars 2021, tekst nr. 39. Les online
  12. "  De små hemmelighetene til Guillaume Pepy, ny president for SNCF  " , på Capital.fr ,21. februar 2008(åpnet 2. januar 2017 ) .
  13. "  SNCF: lederne mot Bergougnoux  " , på Les Echos ,13. oktober 1995(åpnet 2. februar 2017 ) .
  14. Cédric Mathiot, "  Happy who walk high  " , på liberation.fr ,18. juni 2002(åpnet 2. januar 2017 ) .
  15. "  Sncf-versjonen av yield management puzzle  " , på capital.fr ,18. august 2009(åpnet 2. februar 2017 ) .
  16. Jean-Jacques Manceau, “  Voyages-sncf.com går bra  ” , på L'Express L'Expansion ,27. mars 2008(åpnet 2. februar 2017 ) .
  17. .
  18. "  Guillaume Pepy drømmer om en europeisk" RailTeam  " , på Les Echos ,24. januar 2005(åpnet 2. januar 2017 ) .
  19. Bertrand Bissuel, "  SNCF har ansatt mer enn 1000 mennesker fra" arbeiderkvarter "på tjue måneder  " , på Le Monde ,10. desember 2007(åpnet 2. januar 2017 ) .
  20. "  SNCF: Sarkozy sender et oppdragsbrev til Pepy  " , på Challenges.fr ,28. februar 2008(åpnet 3. februar 2017 ) .
  21. "SNCF: mer enn en milliard nettoresultat i 2007" , artikkel av 19. mars 2008, på usinenouvelle.com . Tilgang 5. oktober 2012.
  22. "  SNCF: Sarkozy ønsker å" avklare "rammene av Pépys mandat  " , på lejdd.fr ,17. februar 2011(åpnet 3. februar 2017 ) .
  23. "  Frakt, prioritet nummer én av den nye presidenten for SNCF  " , på Les Echos ,29. februar 2008(åpnet 3. februar 2017 ) .
  24. "  SNCF Logistics er på vei internasjonalt  " , på lefigaro.fr ,24. mars 2015(åpnet 3. februar 2017 ) .
  25. Benoît Hopquin og Jean-Michel Normand, "  Guillaume Pepy:" Med vårt RFF-SNCF-system er den franske jernbanen i veggen "  ", Le Monde ,26. mars 2011, s.  1-15.
  26. "  Assises du train: scenariene som opprører SNCF  " , på Challenges.fr ,15. desember 2011(åpnet 3. februar 2017 ) .
  27. Dekret av 28. november 2014 om tildeling av funksjonene som styreleder, styreleder og nestleder for SNCF-styret, publisert i EU-tidningen 30. november 2014.
  28. "  Pepy vil ikke søke en tredje periode i spissen for SNCF  " , på Le Monde.fr (konsultert 7. mars 2018 ) .
  29. "  SNCF: Guillaume Pepy bekrefter at han ikke vil stille i en tredje periode  " , på FIGARO ,20. mars 2019(åpnet 21. mars 2019 ) .
  30. The JDD , "  Guillaume Pepy, den nye presidenten i Frankrike Initiative:" Jeg ønsker å hjelpe alle som ønsker å skape sin box "  " på lejdd.fr (åpnes 05.10.2020 )
  31. Mediabask , “  A Pégard - Pepy duo at the governance of the Malandin Ballet  ” , på www.mediabask.eus ,12. september 2020(åpnet 5. oktober 2020 )
  32. "  SNCF: et budsjett for 2007 under tegnet av TGV Est og frakt  " , på Les Echos ,8. januar 2007(åpnet 5. oktober 2020 )
  33. webmanagercenter.com og wmc , "  SNCF 2011 budsjett: marginforbedring, men ikke nok  " , på Webmanagercenter ,23. desember 2010(åpnet 5. oktober 2020 )
  34. "  Knuser på SNCF sin administrerende direktør Guillaume Pepy må han gå?  » , Capital 31. juli 2017
  35. Le Point magazine , "  Brétigny-sur-Orge: Guillaume Pepy imponerer  " , på Le Point ,14. juli 2013(åpnet 5. oktober 2020 )
  36. "  SNCF styrker sin sikkerhetskultur  " , på Les Echos ,7. juli 2015(åpnet 5. oktober 2020 )
  37. Brétigny: undersiden av en jernbanekatastrofe Les Echos , 18/09/2014
  38. Avsporing i Brétigny: fire år etter tragedien fordømmer ofrene oppførselen til SNCF FranceTV Info , publisert 07/12/2017
  39. "  Brétigny-katastrofen: en rettssak i 2021 for SNCF og en jernbanearbeider  " , på LA VDN ,12. juni 2020(åpnet 5. oktober 2020 )
  40. "  Gare Montparnasse: seks spørsmål om sammenbruddet som lammet trafikken  " , på https://www.ouest-france.fr , 03/12/2017 kl. 14:47
  41. Valérie Collet, "SNCF står overfor en ny risikofylt helg" , Le Figaro , sett inn "  Økonomi  ", lørdag 30. / søndag 31. desember 2017, side 18.
  42. "  sosial bevegelse på SNCF:" Vi er vitne til en dehumanisering av tog og stasjoner  "" Le Parisien ,19. oktober 2019( les online )
  43. "  Guillaume Pepy etterlater en metamorfosert SNCF  ", La Croix ,27. oktober 2019( ISSN  0242-6056 , les online , konsultert 5. oktober 2020 )
  44. Raphaëlle Bacqué, Richie , Grasset, 2015, side 59.
  45. Cédric Mathiot , “  Glad som går høyt.  » , På Liberation.fr ,18. juni 2002(åpnet 8. januar 2021 )
  46. Raphaëlle Bacqué , op. cit.
  47. Sophie Des ørkener, "Richard Descoings, ghost of Sciences Po" , i nouvelobs.com , 1 st mars 2013.
  48. Le Journal du dimanche , "The Last Secrets of Richard Descoings" , artikkel av 12. april 2015.
  49. Dekret 31. desember 2009 om opprykk og avtale
  50. Dekret 30. november 2019 om forfremmelse og avtale
  51. "  Pepy vil gi opp formannskapet for Eurostar  ", utfordringer ,14. august 2009( les online )
  52. Bertrand Beauté, "  Railteam: første europeiske jernbaneallianse  " , på L'Usine Nouvelle ,2. juli 2007(åpnet 20. januar 2017 )
  53. Suez Environnement - Styret , på suez-environnement.fr . Tilgang 5. oktober 2012.
  54. Institut Montaigne - Advisory Board , på institutmontaigne.org . Tilgang 5. oktober 2012.
  55. Le Siècle - Styret , på lesiecle.asso.fr . Tilgang 5. oktober 2012.
  56. "  Her er lønnene til sjefene for offentlige virksomheter, 17. juli 2015  " , BFM TV

Eksterne linker