Løfte Divatte Mauves skilt og bro som krysser Loire,
plassering | Frankrike |
---|---|
Kontaktinformasjon | 47 ° 16 '34' N, 1 ° 23 '43' V |
Vassdrag |
Divatte Loire |
Kall |
Road dike løfte |
---|---|
Startdato for arbeidet | 1847 |
Fullføringsdato | 1856 |
Den løftingen av Divatte er et dike vei bygd i midten av det nittende th -tallet , det mest nedstrøms og det nyeste av diker av Loire ; Den er 15,8 km lang og beskytter mot flom i en fruktbar og befolket dal, Nantes-dalen , spredt over tre kommuner: Divatte-sur-Loire , Saint-Julien-de-Concelles og Basse-Goulaine . Det tilhører avdelingsrådet Loire-Atlantique .
Etter en rekke flom, inkludert flommen i 1845 , kom en del av befolkningen i kommunene Saint-Julien-de-Concelles, La Chapelle-Basse-Mer og Basse-Goulaine sammen i en union for å oppnå opprettelsen av et dike for å kjempe mot flommene i elven, de håndverksmessige turkiene er ikke lenger tilstrekkelige.
I 1846 etterlyste to ordinanser fra kong Louis-Philippe byggingen av "Den usinkbare leveen på venstre bredde av Loire fra Divatte- elven til bakken av Saint Sebastian" . Arbeidet begynte i 1847 og avsluttet i 1856 .
Den består av sand og jord, støttet med stein og deretter kort dekket, og begynner før sammenløpet av Divatte-elven (avdelingsgrense Maine-et-Loire / Loire-Atlantique ) og Loire som den kjører langs på venstre bredd for omtrent femten kilometer, fra stedet som heter Port-Moron (Chapelle-Basse-Mer) til Grésillières- åssidene , nedstrøms munningen av Goulaine-kanalen. En del av infrastrukturen til ringveien Nantes og veien til Bellevue-broen dekker den i Basse-Goulaine.
Slips, ramper, adkomsttrapper og porter er montert.
Fra 1860 til 1870 ble den forsterket, avgrenset av en lav mur, steinet og ble egnet for kjøretøy; betydningen av trafikken økte med byggingen av Mauves- og Thouaré- broene tidlig på 1880 - tallet ; fra RN751 blir den nedgradert til D751 ; begrenset til 70 km / t , er det forbudt for kjøretøy som veier mer enn 8 tonn under transport, og i 2001 har det plass til 8000 kjøretøyer per dag.
Det er etablert en sandkasse der, mange hus og flere restauranter, inkludert Clémence Lefeuvre , skaper av det hvite smøret , er bygd i ytterkanten, med utsikt over landsbyene nedenfor. Havnene tar imot lektere fra Loire.
Denne diken tillater vinprodusenter og gartnere å utvikle avlingene sine, oppnådd på siltig og fruktbart land, men i en risikabel flomsone. ; likevel hørtes det dødsfall for lekterne som gikk ned fra Goulaine , lastet med vin og kalk.
Denne løftingen har hittil kun kjent to brudd: den ene, mindre, i 1856, og den andre større i 1910 .
Avdelingsrådet utførte arbeider for 10 millioner euro mellom 1994 og 2009 (50 % stat og region). I 2017 kostet rutinemessig vedlikehold avdelingen € 200.000 ; de 2,8 km av kommunen Basse-Goulaine er avhengig av Nantes Métropole , til en verdi av € 50.000 .
Året 1910 var rikt på flom: flommen i Doubs (mer enn 10 m over det normale nivået) den 20. og 21. januar, Rhône , floden i Seinen (over 8 m ) den 28. januar , og Loire (over 7 m ) i desember.
En nedbør enn vanlig i opprinnelsen, og alle dører (flomportene) er allerede stengt. Denne flommen forårsaker flere brudd i elven, Loire er over den vanlige strømmen siden slutten av året før. Våren 1910 var de nedre delene av dalen fortsatt vannfylte. I løpet av høsten 1910, på Allehelgensdagen , ble øyene druknet. I slutten av november når Loire-nivået toppen av dalen, og mange infiltrasjoner truer dens soliditet, og bekymrer befolkningen som bor 3 til 4 m under elvenes normale nivå. Lagringene blir fordømt for å begrense risikoen, forgjeves:
Disse flommene påvirker rundt 8000 innbyggere i syv kommuner (Chapelle-Basse-Mer, Saint-Julien-de-Concelles, Basse-Goulaine , Haute-Goulaine , Chapelle-Heulin , Landreau og Loroux-Bottereau), og skaper en L (16 km lang , 10 brede og 2 til 3 tykke) parallelt med Loire, derfor langs dalen, hvis hode ligger under øya Moron (oppstrøms Mauves-sur-Loire-broene ), hælen til Île Héron (nesten 2 km nedstrøms fra den nåværende Bellevue-broen ) og dødpunktet skyller med landsbyen Chapelle-Heulin, og sparer bare de høyeste landene, åssidene .
Betydningen av arrangementet gjorde at Louis Puech (minister for offentlige arbeider i regjeringen til Aristide Briand ) og Gabriel Guist'hau ( underminister for marinen og borgmester i Nantes ). Cirka seksti postkort ble utgitt på denne tiden, og fortsatte det bitre minnet om en ødelagt befolkning, etter å ha mistet hus- og møbler-, fôr- og matreserver, men heldigvis uten menneskelig tap og lyktes med å redde storfe. Gunstig motstykke: et betydelig bidrag fra gjødsel.
For hundreårsjubileet for denne katastrofen, den Entre Divatte et Goulaine 1910-2010 Foreningen ble opprettet med sikte på å arrangere utstillinger, felles arrangementer og konferanser, i løpet av 2010 Heritage Days , på flom og for å øke bevisstheten om beskyttelse. Miljøet og også å gi beskjeden økonomisk hjelp til ofrene for Xynthia , ved å betale dem en pris som er pålagt salget av en bok og en DVD som forteller om disse hendelsene.