Lotus 92
Lotus 92
Lotus 92 utstilt på Donington Park museum
| Team | John Player Team Lotus |
|---|---|
| Bygger | Lotus Cars |
| Modellår | 1983 |
| Designere | Colin Chapman , Martin Ogilvie |
| Ramme | Monocoque ramme i kevlar og karbonfiber |
|---|---|
| Oppheng foran | Hydraulisk aktiv fjæring med gaffel og kabler, Koni støtdempere |
| Fjæring bak | Hydraulisk aktiv fjæring med gaffel og kabler, Koni støtdempere |
| Motorens navn | Ford-Cosworth DFV V8 |
| Forskyvning | 2 993 cm 3 |
| Konfigurasjon | 8 sylindere i V ved 90 ° |
| Motorstilling | tilbake |
| Girkasse | Lotus-Hewland |
| Antall rapporter | 5 rapporter |
| Drivstoffsystem | 172 liter |
| Bremsesystem | Skivebremser |
| Dimensjoner og vekt |
Akselavstand: 2799 mm Frontspor: 1786 mm Spor bak: 1672 mm Vekt: 580 kg |
| Brensel | Alv |
| Dekk | Pirelli |
| Piloter | 12. Nigel Mansell |
|---|---|
| Start | På tretten mars 1983 den brasilianske GP |
| Løp | Seire | Stang | Beste runde |
|---|---|---|---|
| 8 | 0 | 0 | 0 |
| Konstruktormesterskap | 12 e med 1 poeng |
|---|
Modelleres kronologi ( 1983 )
The Lotus 92 er et Formel 1 enkelt seters av den Team Lotus stabil kom inn i løpet av 1983 sesongen for bare åtte løp og i hendene på bare Nigel Mansell .
Historisk
Tett avledet fra Lotus 91 , er 92 den siste Lotus i Formel 1 utstyrt med en Ford - Cosworth- motor , som lukker sytten års samarbeid. I tråd med ånden til grunnleggeren av merkevaren Colin Chapman , fremstår 92 som en innovasjon med sin nye aktive hydrauliske fjæring som skal kompensere for mangelen på kraft fra Cosworth-motoren mot de turboladede blokkene til motstanderne. Konseptet med aktiv fjæring er ikke noe nytt for Lotus-ingeniører som har utstyrt noen prototyper av Lotus Esprit og Lotus Excel med det .
På Nigel Mansells single-seater ga ikke systemet den forventede ytelsen: tung og uforutsigbar, bilen bare tillot ham å score et poeng i åtte løp og fire pensjoner. Da Lotus 93T brukt av lagkameraten Elio De Angelis og som Mansell skal kjøre i et ikke-mesterskapsløp, ikke er tilfredsstillende heller, vil Lotus-teamet skifte bil en tredje gang i løpet av sesongen.
Hvis Lotus 92 viser seg å være en fiasko, vil konseptet med aktiv suspensjon bli tatt igjen i 1987 på Lotus 99T, som vil tillate Ayrton Senna å signere den siste seieren til Lotus i Formel 1.
Fullt resultat i verdensmesterskapet
| Årstid | Stabil | Motor | Dekk | Pilot | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | Poeng innskrevet | Rangering |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | John Player Team Lotus | Ford - Cosworth DFV V8 | Pirelli | BRA | USW | ENG | SMR | MIN | BEL | BRUK | KAN | GBR | ALLE | AUT | NLD | ITA | EUR | AFS | 1 | 12. th | |
| Nigel mansell | 12 | 12 | Abd. | 12 | Abd. | Abd. | 6 |
Bildetekst: her