Luigi Chinetti

Luigi Chinetti Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Luigi Chinetti i 1935. Biografi
Fødselsdato 17. juli 1901
Fødselssted Milano , Lombardia ( kongeriket Italia )
Dødsdato 17. august 1994
Dødssted Greenwich , Connecticut ( USA )
Nasjonalitet  Italiensk amerikansk
 

Karriere
Kvalitet Racingsjåfør
Lagleder


Luigi Chinetti er en racerfører og gründer italiensk født17. juli 1901i Milano ( Lombardia , kongeriket Italia ) og døde den17. august 1994i Greenwich ( Connecticut , USA ). Han ble amerikansk i 1946.

Biografi

Luigi Chinetti kjørte i utholdenhet mellom 1928 og 1957, hovedsakelig på Alfa Romeo 8C 2300 i løpet av 1930-tallet og på forskjellige typer Ferrari 166 etter krigen.

Han er en trippel vinner av 24 timer i Le Mans i tolv deltakelser, fordelt på 21 år (i 1932 og 1934 for Alfa Romeo , deretter i 1949 for Ferrari ).

Han vant også 24 timer med spa-Francorchamps i 1933 og 1949 og de 12 timene i Paris i 1948 og 1950,

Luigi Chinetti satte en endelig slutt på sin personlige sportskarriere i 1957, etter å ha vunnet for Ferrari alle de store utholdenhetsløpene som ble organisert på slutten av 1940 - tallet , samt den prestisjetunge Carrera Panamericana i 1951 (på Ferrari 212 Inter med Piero Taruffi ).

I 1935 slo han seg sammen med Jean Trévoux for å delta i Monte Carlo Rally , på Alfa Romeo.

Selv om han egentlig er spesialist på lange avstander, konkurrerer han også i noen Grand Prix, som ACF Grand Prix i 1936 (tiende med André Morel på Talbot-Lago T150C ), den i Liège i 1939 (på modell T26), og Grand Prix du Comminges fra 1939 og 1949.

Han bosatte seg i USA og fikk statsborgerskap i 1946. Han konkurrerte også i flere løp, særlig de 6 timene med Sebring i 1950 (syvende). Luigi Chinetti bruker sine lenker med Enzo Ferrari for å bli den eneste importøren av merkevaren i USA, en privilegert status som han beholder i mange år.

Han grunnla også North American Racing Team (NART), et prestisjetungt racingteam, den væpnede fløyen til Scuderia Ferrari i Nord-Amerika som opplevde sin storhetstid med seieren til Ferrari 250 fra Rindt / Gregory- mannskapet på 24 timer i Le Mans 1965 .

Etter en imbroglio mellom Enzo Ferrari og den italienske føderasjonen, ble NART også betrodd oppføringen av de offisielle ferrariene i løpet av de to siste rundene av verdensmesterskapet i Formel 1 i 1964 (Ferrariene trakk seg for anledningen deres tradisjonelle røde leveranse for blått og hvitt. farger av NART).

Hans sønn (femte av 24 timer i Daytona i 1971, syvende i 1970, åttende av de 12 timene i Sebring i 1971 og 1972) var også en utholdenhetsløper for NART i løpet av 1970-tallet . Han vant Le Mans energieffektivitetsindeks i 1971.

Le Mans ytelsesindekser

Andre bemerkelsesverdige personlige podier

Forskjell

Merknader og referanser

  1. L'Auto-Vélo, 23. januar 1935.
  2. "  Rangeringer i Le Mans  " , på PassionneMans.free.fr

Eksterne linker