1964 Formel 1 verdensmesterskap
1964 Formel 1 verdensmesterskap| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Opprettelse | 1950 |
| Arrangør (er) | FIA |
| Redigering | 15. th |
| Antall ermer | 10 Grand Premier |
| Offesiell nettside |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotmester | John garanterer |
|---|---|
| Mesterbygger | Ferrari |
Navigasjon
Den 1964 Formula 1 World Championship ble vunnet av Briton John Surtees i en Ferrari . Ferrari vinner konstruktørmesterskapet.
Sportsbestemmelser
- Bare de seks beste resultatene beholdes.
- Poeng tildeles i henhold til skalaen 9, 6, 4, 3, 2, 1.
Tekniske forskrifter
Hovedforlovet
Etter å dominere 1963 sesongen , Jim Clark fremstår som den store favoritten av sesongen på sin Lotus . På hans side er den skuffende Trevor Taylor erstattet av landsmannen Peter Arundell .
Konkurransen forble ikke inaktiv i lavsesongen, og BRM , Ferrari og Cooper overtok prinsippet om monohull initiert av Lotus 25 i 1962 .
Hvis BRM beholder sin duo Graham Hill - Richie Ginther , vendte Cooper seg etter døden vinteren av den unge amerikanske håpefulle Tim Mayer for å erstatte Tony Maggs , til den tidligere verdensmesteren Phil Hill som hadde kommet tilbake fra ATS- fiaskoen . Hill vil gå sammen med Bruce McLaren lojale mot laget fra de første tidene, selv om han har satt opp sin egen struktur parallelt. Når det gjelder Scuderia Ferrari, som avsluttet forrige sesong med et smell, fortsetter den å stole på John Surtees og Lorenzo Bandini integrert i det italienske laget på slutten av 1963, og på den tekniske siden, ingeniøren Mauro Forghieri .
Blant de fem offisielle lagene er det bare Brabham som beholder prinsippet om det rørformede chassiset. Jack Brabham og Dan Gurney forblir pilotene.
Til slutt, merk ankomsten planlagt i løpet av sesongen av Honda, som vil være en flott første i verdensmesterskapets historie.
Komplett liste over lag og drivere som kjørte i 1964 Formel 1-mesterskap organisert av FIA .
;_Flag_of_Rhodesia_(1965%E2%80%931968).svg){kind=small}
Oppsummering av verdensmesterskapet i 1964
Monaco lykkes ikke i Clark: den dominerende i fyrstedømmets gater, den skotske verdensmesteren må observere et pitstopp på grunn av sin rullestang som gikk av før han ga opp oljelekkasjen for mål. Han ble nummer fire med Graham Hill som vant foran lagkameraten Richie Ginther.
Jim Clark hevner seg på Zandvoort og vender dermed tilbake til høyden til sin rival Graham Hill i mesterskapet. Med to pallplasser i to løp er den andre Lotus-føreren Peter Arundell nummer tre i generalklassifiseringen.
Ofte uheldig og offer for skjørheten til Lotus, vinner Clark i Belgia på slutten av et svimlende scenario. Senket av en overopphetet motor, peker den bare til fjerdeplassen i Grand Prix med to runder igjen. Lederen Dan Gurney går tom for bensin på sin nest siste runde, Graham Hill etterfølger ham i ledelsen, men opplever det samme uhellet på den aller siste runden. Seieren faller på et platå for Bruce McLaren, men New Zealander går tom for batteri i sikte på det rutete flagget: McLaren tror at han kan gå til mål, men han er overveldet av Clark på linjen.
I Frankrike vant Dan Gurney sin andre seier i verdensmesterskapet etter å ha hatt fordel av en mekanisk svikt i Clark i tet. amerikaneren tilbyr dermed Brabham sin første seier i verdensmesterskapet. For det andre omplasserte Graham Hill seg i mesterskapet ett poeng bak Clark.
Driverbytte på Lotus for den britiske Grand Prix . Alvorlig skadet i et Formel 2-løp i Reims, gir den lovende Peter Arundell opp hjulet til Mike Spence. Etter en hard kamp med Graham Hill, klarer Jim Clark sin tredje seier for sesongen.
Den tyske Grand Prix er preget av ankomsten av Honda. Drevet av den beskjedne amerikanske sjåføren Ronnie Bucknum , viser den nye enkeltseteren jevn fremgang gjennom hele helgen, men langt fra den beste. Observatører ser på en ny episode av Clark-Hill-duellen, men John Surtees husker til alles gode minner da han vant sin andre suksess på to år på akebakken på Nürburgring. Helgen sørges av den dødelige ulykken til den nederlandske gentleman-sjåføren Carel Godin de Beaufort på sin private Porsche. For det andre utnyttet Hill Clarks pensjon for å ta ledelsen i mesterskapet.
I Østerrike , på en krets satt opp på Zeltweg militære flyplass, bekrefter Scuderia Ferrari sin plutselige oppvåkning. For å få sin første seier må Lorenzo Bandini likevel stole på de mange uttakene (inkludert de fra Clark, Hill og Surtees) forårsaket av den veldig tøffe banen.
Ny jomfru poengsum av de to lederne av mesterskapet i Italia . Surtees 'andre seier (Ferrari's tredje på rad) gjenoppliver mesterskapet helt fordi Surtees kommer ned til to poeng fra Clark og fire fra Hill. Skjør leder av mesterskapet, Hill nærmer seg de to siste rundene av mesterskapet i en posisjon desto mer ubehagelig, ettersom han allerede har gått inn i poengene seks ganger og må begynne å telle sine dårligste resultater.
For den nest siste runden av mesterskapet på Watkins Glen , er Scuderia Ferrari fraværende. Enzo Ferrari ønsker dermed å uttrykke sin sinne over CSIs nektelse av å homologere Ferrari 250 LM i GT-kategorien . Denne pakken er bare symbolsk siden Ferraris faktisk er til stede i USA, men ble skrevet inn under NART- banneret til Luigi Chinetti , Ferrari-importøren i Nord-Amerika (derav de nysgjerrige blå og hvite fargene som ble vist av bilene til Surtees og Bandini). Løpet blir vunnet av Hill foran Surtees, mens Clark, hvis svarte strek fortsetter, blir tvunget til en fjerde påfølgende pensjon mens han leder løpet. I mesterskapet, tvunget til å score poengene for sin femte plass i Spa, gjenvunnet Hill bare ett poeng fra Surtees og hadde derfor bare 5 lengder foran den tidligere syklisten da det kom til den siste runden av året i Mexico .
Med 35 runder fra slutten av den meksikanske Grand Prix, er Clark i ledelsen foran Gurney mens Hill er tredje foran Bandini og Surtees femte. For Hill, selv om han må trekke poengene fra sin fjerde plass i Zandvoort, er denne posisjonen synonymt med verdens tittelen. Men han ble truffet av Lorenzo Bandini og ble tvunget til å observere en lang pitstopp. Hill starter igjen langt fra poengene, og Jim Clark blir virtuell verdensmester, siden han på dette stadiet av løpet tar 6 poeng tilbake fra Surtees og 9 poeng fra Hill med fordelen av et større antall seire. Med to runder igjen, flyr Clark til sin andre verdensrolle på rad når en oljelekkasje setter en stopper for innsatsen. Gurney tar ledelsen i løpet foran Bandini og Surtees, noe som betyr at Graham Hill blir verdensmester med et lite poeng. Men ved å frivillig la Surtees passere til mål, tilbød Bandini sin lagkamerat to poeng, nok til at han kunne krone verdens krone.
Grands Prix for 1964-sesongen
Førerklassifisering
|
|
- I kursiv : beste runde i løpet.
- I fet skrift : pole position.
- Bare de seks beste resultatene teller for førernes verdensmesterskap. Totalt antall oppgitte poeng er angitt i parentes. Graham Hill scoret 41 poeng i løpet av året, men bare 39 poeng ble scoret; John Surtees scoret 40 poeng som alle ble scoret. Surtees ble derfor verdensmester etter å ha fått færre poeng i løpet av året.
Produsentens rangering
| Rangering | Land | Bil | Antall poeng |
|---|---|---|---|
| 1 st | Italia | Ferrari | 45 |
| 2. nd | Storbritannia | BRM | 42 |
| 3. rd | Storbritannia | Lotus - klimaks | 37 |
| 4 th | Australia | Brabham - Climax | 30 |
| 5. th | Storbritannia | Cooper - Climax | 16 |
| 6 th | Storbritannia | Brabham - BRM | 7 |
| 7 th | Storbritannia | BRP - BRM | 5 |
| 8. th | Storbritannia | Lotus - BRM | 3 |
| Pos. | Stabil |
MIN |
NED |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 10 | 2 | Ret | 9 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 45 (49) |
| 2 | BRM | 1 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 8 | 42 (51) |
| 3 | Lotus - klimaks | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 8 | Ret | 6 | 5 | 4 | 37 (40) |
| 4 | Brabham - Climax | 7 | 6 | 3 | 1 | 4 | 10 | 3 | 10 | Ret | 1 | 30 |
| 5 | Cooper - Climax | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | Ret | 7 | 16 |
| 6 | Brabham - BRM | 9 | Ret | 11 | 4 | Ret | 7 | 3 | 1. 3 | 7 | ||
| 7 | BRP - BRM | Ret | 7 | Ret | 10 | 5 | 5 | 6 | 12 | 5 | ||
| 8 | Lotus - BRM | 6 | 5 | Ret | 8 | Ret | 11 | 8 | 1. 3 | 8 | Ret | 3 |
| - | Honda | 1. 3 | Ret | Ret | 0 | |||||||
| - | Scirocco - klimaks | Ret | Dnq | 0 | ||||||||
| - | Porsche | Ret | Np | 0 | ||||||||
| - | Brabham - Ford | Ret | 0 | |||||||||
| - | Derrington-Francis - ATS | Ret | 0 | |||||||||
| Pos. | Stabil |
MIN |
NED |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
USA |
MEX |
Pts. |
- I dristige resultater beholdt i poengtellingen.
Liste over Grand Prix anfektet denne sesongen uten å telle for Formel 1 verdensmesterskap
| Etternavn | Krets | Datert | Vinner | Bygger |
|---|---|---|---|---|
| II e Daily Mirror Trophy | Snetterton | 14. mars | Innes Irland | BRP - BRM |
| Jeg st News of the World Trophy | Goodwood | 30. mars | Jim Clark | Lotus - klimaks |
| XIII th Grand Prix Syracuse | Syracuse | 12. april | John garanterer | Ferrari |
| IX e Aintree 200 | Aintree | 18. april | Jack Brabham | Brabham - Climax |
| XVI e BRDC International Trophy | Silverstone | 2. mai | Jack Brabham | Brabham - Climax |
| XIV e Solituderennen | Solitudering | 19. juli | Jim Clark | Lotus - klimaks |
| III E Grand Mediterranean Price | Pergusa | 16. august | Jo siffert | Brabham - BRM |
| V th Grand Prix Rhodesia | Bulawayo | 29. november | Paul hawkins | Brabham - Ford |
| VII th Grand Prix Rand | Kyalami | 12. desember | Graham hill | Brabham - BRM |