Nissan Almera Tino

Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino
merke Nissan
År med produksjon 2000 - 2006
Klasse Kompakt MPV
Motor og girkasse
Energi Bensin eller diesel
Motor (er) 4 sylindere
Forskyvning Fra 1769 til 2184  cm 3
Maksimal effekt Fra 115 til 136  hk
Maksimalt dreiemoment Fra 163 til 304  Nm
Overføring Trekkraft
Girkasse 5 eller 6-trinns manuell
eller 4-trinns automatisk
Vekt og ytelse
Lastet vekt 1.305 til 1.450 kg
Topphastighet Fra 167 til 187 km / t
Utslipp av CO 2 Fra 168 til 223 g / km
Chassis - Karosseri
Karosseri (er) Unibody
Suspensjoner Uavhengig / multikobling
Retning Assistert stativ
Bremser Ventilert / skiver
Dimensjoner
Lengde 4.264 mm
Bredde 1.758 mm
Høyde 1.608 mm
Akselavstand 2.535 mm
Bagasjeromsvolum Fra 440 til 1.950 dm 3
Kronologi av modeller
Tidligere Nei Nissan qashqai følgende

Den Nissan Almera Tino (eller bare Tino i Japan ) er en kompakt MPV fra det japanske merket Nissan . Direkte konkurrent til Renault Scénic og Citroën Xsara Picasso , den ble lansert i 2000 og omstilt i 2002 .

Beskrivelse

Designet på forsterket basis av Almera utgitt et år tidligere, er Tino Nissans første kompakte MPV og takler denne nye nisje innviet av Renault Scénic og Citroën Xsara Picasso . Det tar logisk talt opp de typiske egenskapene til denne typen kjøretøy: høyt takhøyde, 3 uavhengige og modulære bakseter, hyller i luftfartsstil bak på forsetene, rotete lagringsplass spredt over hele kabinen ...

Godkjent 5 steder i Europa , er Tino godkjent 6 steder i Japan med et 3 e  sete foran som Fiat Multipla .

Dens utvendige design er tro mot vanene til Nissan før Renault ankom  : blid og uten å våge. Interiøret er heller ikke noe unntak: helt vanlige materialer, men ganske korrekt montert. Det hele forblir ganske ergonomisk likevel. Tino vedtar også et annet dashbord fra sedanen som den kommer fra, men deler med seg mange elementer som ratt, klimaanlegg, bilradio og til og med målere. Håndteringen er også typisk for Nissan  : feilfri, men gir ingen glede.

Men Tino vil aldri klare å skape seg et virkelig sted for seg selv i segmentet, og vil føre en ganske diskret karriere på grunn av den stramme presentasjonen og den manglende godkjenningen av motorene.

Fase 1 (2000 - 2002)

Da den ble sluppet, var Tino tilgjengelig med 2 bensinmotorer på 114 og 136 hk og en ny VDi Diesel på 112 hk (alle kjørte inn på Almera ), og rekkevidden var strukturert rundt 5 utførelser: Ambition , Comfort , Ambiance , Luxe og Plaza støttet i 2002 av Haribo limited series .

Standardutstyret er veldig komplett og inkluderer blant annet:

Hovedkritikken mot den første Tino er hovedsakelig motorene, pustemangel og hul i lav hastighet, selv på VDi som viser en høy slagvolum (2200 cm 3 ).

Fase 2 (2002 - 2006)

Tino hadde sin eneste restyling i 2002 . Selv om disse endringene er minimale, lar de den nye Tinoen identifiseres ganske enkelt:

Serien er nå tilgjengelig i 4 nye utførelser: Visia , Opio , Acenta og Tekna med alltid sjenerøst utstyr.

Restylingen tillot også en oppgradering av motorene: 1,8 bensin er nå det eneste bensintilbudet og 2,2 VDi (omdøpt til dCi) er tilgjengelig i to versjoner på 112 og 136 hk og er nå utstyrt med Common rail- systemet . Dette tillegget har bare den effekten at forbruket og lydvolumet reduseres litt, med 2,2 dCi som fremdeles viser seg hul ved lave turtall.

Motoriseringer

Motor Type Overspising Forskyvning Makt Par Girkasse
Maks hastighet		 CV
Bensinmotorer
1.8 4 sylindere i kø, 16 ventiler Noen 1769  cm 3 114 hk @ 5600  o / min 16,3 mkg ved 4000  o / min 5-trinns manuell 173  km / t 7
auto. 4 hastigheter 167  km / t
2.0 1.998  cm 3 136 hk ved 5800  o / min 17,5 mkg ved 4800  o / min 180  km / t 9
Dieselmotorer
2.2 VDI 4 sylindere i kø, 16 ventiler 1 Turbo + Intercooler 2184  cm 3 114 hk ved 4000  o / min 23,5 mkg ved 2000  o / min 5-trinns manuell 180  km / t 7
2,2 dCi 1 Turbo + Intercooler
Common rail 		112 hk ved 4000  o / min 24,8 mkg ved 2000  o / min 180  km / t
136 hk ved 4000  o / min 30,4 mkg ved 2000  o / min 6-trinns manuell 187  km / t 8

Merknader og referanser