Nissan Motor Company | |
Nissan- logo . | |
Nissans hovedkvarter i Yokohama , Japan | |
Opprettelse | 1932 |
---|---|
Viktige datoer | 1999 : Nissan slår seg sammen med Renault |
Grunnleggere | Yoshisuke Aikawa |
Nøkkeltall |
Yoshisuke Aikawa , grunnlegger Kenjiro Den , grunnlegger Rokuro Aoyama , grunnlegger Meitaro Takeuchi , grunnlegger Carlos Ghosn , tidligere president Itaru Koeda , medformann , eks . VP Takeshi Isayama , nestleder Toshiyuki Shiga , COO |
Lovlig status | Kabushiki gaisha |
Handling |
TSE : 7201 NASDAQ : NSANY |
Slagord | Innovasjon som begeistrer |
Hovedkontoret |
Nishi-ku , Yokohama Japan |
Retning |
Yasushi Kimura ( PCA ) Makoto Uchida ( DG )
|
Aksjonærer | Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance |
Aktivitet | Generalist |
Produkter | Biler |
Moderselskap | Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance |
Søsterselskaper | Renault |
Datterselskaper |
Infiniti Datsun Nismo Venucia Mitsubishi Motors |
Effektiv | 140654 ved utgangen av 2019 |
Nettsted | www.nissan-global.com |
Store bokstaver | 1.435.339 millioner JPY i mars 2020 |
Omsetning | 11 574 247 millioner JPY i 2019 |
Nettoresultat | JPY 319,138 millioner i 2019 |
Nissan Motor Company, Limited (日 産 自動 車 株式会社, Nissan Jidōsha Kabushiki-kaisha ) , Nissan (日 産 ) Er en japansk bilprodusent født under navnet Datsun . Hovedkontoret har vært i Yokohama siden 2010. Det har vært knyttet til den franske produsenten Renault siden 1999 gjennom Renault-Nissan Alliance, som i første halvdel av 2017 er verdens ledende bilkonsern (antall produserte biler).
Siden 2012 har Nissan-gruppen hatt 15% av kapitalen i Renault-gruppen . Motsatt eier Renault-gruppen 43,4% av kapitalen i Nissan-gruppen.
de 1 st juli 1911, Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. ble grunnlagt i Tokyo av tre investorer, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama og Meitaro Takeuchi, og begynte å produsere biler. Tre år senere kom den første bilen ut av verkstedene, DAT (akronym for Den Aoyama Takeuchi), som hadde en V-2-motor med en effekt på ti hestekrefter og som kunne nå maksimal hastighet på 32 km / t . I 1919 , et annet selskap, Osaka- basert Jitsuyo Jidosha Seizo lanserte Lila, en tradisjonell liten bil med 1,2 liter slagvolum.
I 1926 fusjonerte de to selskapene og dannet DAT Jidosha Seizo Co., og overtok initialene til de tre grunnleggerne av Kaishinsha Motorcar Co. og de bosatte seg i Osaka. Deres respektive bilaktiviteter har vært feil, og de bestemmer seg for å spesialisere seg i produksjon av lastebiler. I 1930 bestemte de seg for å starte en bilaktivitet på nytt med DAT 91 . I 1931 ble selskapet et datterselskap av Tobata Imono Co. og begynte å produsere et derivat av engelske Austin Seven . De nye bilene er produsert under Datson-merket (bokstavelig talt "sønn av DAT"). I 1932 bygde de en ny fabrikk i Yokohama , flyttet dit og omdøpte igjen produktene sine til Datsun med henvisning til den engelske oversettelsen av solen, symbol på Japan, og fordi Son har en ufordelaktig uttale på japansk. IDesember 1933, Tobata Imono Co. og et annet japansk selskap, Nihon Sangyo Co. (bokstavelig talt "Industry of Japan", forkortet " Ni-San ") oppretter et felles datterselskap, Jidosha-Seizo Ltd, for å produsere Datsun. Nihon Sangyo Co tar hele selskapet i 1934 og omdøpt det Nissan Motor Co., Ltd . Merket Nissan er opprettet. Bilproduksjonen startet da, og produsenten utviklet et helt utvalg med interiørrør, coupéer, roadsters.
I november 1937 ble Nissans hovedkontor flyttet til Hsinking , hovedstaden i Manchoukuo . I desember skiftet selskapet navn til "Manchurian Heavy Industries Development Corporation" (Manshū Jukōgyō Kaihatsu Yoko) under ledelse av Manchurian Industrial Development Company , "et aksjeselskap 50% delt av Nissan og 50% av regjeringen i Manchoukuo som fører tilsyn med den sentrale planen.
Under andre verdenskrig deltok selskapet i den japanske krigsinnsatsen og ble demontert i 1945.
I 1947 kan produksjonen av Datsun gjenopptas, fortsatt med britiske kjøretøy under lisens. Men Datsun utviklet sitt eget kjøretøydesign på 1950-tallet. I 1951 lanserte Datsun Patrol , en 4 × 4 med en seks-sylindret motor på 85 hestekrefter som utklasset Willys Jeep når det gjaldt kraft og ladekapasitet. I 1955 tilbød Datsun 110-limousinen ; i 1958 vant en Datsun 210 i Rally Australia Mobilgas Round Australia Trial; i 1959 ble Datsun Bluebird lansert i Japan , suksessen var øyeblikkelig og denne modellen ville forbli en flaggskipmodell av merket. I 1964 ble presidenten lansert, en luksusbil. I 1966 kjøpte Nissan landsmannen Prince Motor Co. og fikk dermed et høyt kvalifisert personale og berømmelsen til Skyline og Gloria- modellene . I 1969 lanserte selskapet 240Z , en modell med en 2,4 liters seks-sylindret 150 hk , dvs. kraften til en Porsche til under halvparten av prisen.
Gruppen internasjonaliserer seg. I 1958 begynte han å eksportere til USA , deretter i 1962 til Europa . Datsun åpnet en fabrikk i Taiwan i 1959, en fabrikk i Mexico i 1961. I 1973 var Nissan Sunny veldig suksessfull i USA takket være det lave forbruket i en sammenheng med høye oljepriser. På 1980-tallet etablerte Nissan seg industrielt i USA. I 1984 bygde Nissan sitt produksjonsanlegg i Sunderland , England , og i 1988 sitt forsknings- og utviklingssenter.
Merkene Nissan og Datsun har bodd lenge, og Nissan distribueres i Japan og Datsun internasjonalt. I 1981 tok Nissan beslutningen om å forlate fullstendig, og spesielt i USA ble Datsun-merket ansett for å være angelsaksisk, og å konsentrere seg om merkevaren Nissan.
I 1989, som en reaksjon på skapelsen av Lexus- merket av Toyota, opprettet Nissan på sin side et prestisjefylt merke for det nordamerikanske markedet, Infiniti , ment å utfylle Nissan-merket i high-end-segmentet og å konkurrere med produkter. de forente stater. Dette merket vil bidra til å øke sin tilstedeværelse i det som da var verdens største marked, men representerer også en tung investering.
Nissan opplevde sin største ekspansjon på 1970-tallet , da hele den japanske bilindustrien utvidet seg . Nissan ble da nummer to i bilindustrien i Japan, bak Toyota . Siden den gang har selskapets ambisjon alltid vært å innhente konkurrentene uten å lykkes.
Men i løpet av Toyota og i sin politikk for tvungen internasjonal utvikling økte Nissans gjeld på 1980-tallet. På 1990-tallet falt selskapet bak i utviklingen av sine nye produkter, og identiteten til produktene så ut som uskarpe. Nissan oppnådde bare ett lønnsomt år i tiåret, i 1996. De påfølgende årene resulterte i stadig større tap og massiv gjeld.
På slutten av 1990-tallet var Nissan på randen av konkurs, i 1998, etter å ha forsøkt å slå seg sammen med noen få produsenter uten å lykkes, fant den en livline med Renault og Louis Schweitzer . Forhandlingene starter iOktober 1998og 1 st mars 1999 , en allianse med Renault , andre franske produsent, er avsluttet. Renault tar 44% av kapitalen til japanerne, og skaper dermed Renault-Nissan Alliance gjennom utveksling av kryssaksjer. Ved denne anledningen ba Louis Schweitzer Carlos Ghosn om å betro ham ledelsen av Nissan for å omstrukturere den japanske produsenten. Sistnevnte blir den første utlendingen som leder en japansk bilprodusent.
Som administrerende direktør i Nissan under ledelse av Louis Schweitzer, påtar Carlos Ghosn seg utvinning av selskapet, med NRP-planen, for Nissan Revival Plan. Ved å praktisere en drastisk kostnadsreduksjonspolitikk, spesielt ved å kutte 28 000 arbeidsplasser, og ved å dra nytte av synergier med sin nye aksjonær, blir Nissan igjen et konkurransedyktig selskap på globalt nivå. Den Renault-Nissan-alliansen blir den fjerde automotive gruppen i verden.
Det nye hovedkvarteret , et nittito meter høyt tjueto etasjers tårn som ligger i Nishi-ku på kanten av Yokohama Bay , ble ferdigstilt i 2009.
I 2012 snakker Nissan om å aktivere Datsun-merket, for å markedsføre billige kjøretøyer rundt 500 000 yen (4600 euro) i fremvoksende land, i Kina, Brasil, India og Mexico. Det ville være et spørsmål om å gjengi suksessen Dacia opplever med sin partner Renault hos Nissan .
I februar 2013 presenterte Nissan et første bilde som gir et glimt av den typiske grillen til det gjenoppstandne merket Datsun .
de 15. juli 2013, Nissan lanserer Datsun- merket i India med Datsun GO, og presenterer lavprismerkets første modell , en Lada- basert fem-dørs sedan , som deretter vil bli utgitt i Indonesia og Russland . Datsun vil være Nissans lavprismerke som Dacia er for Renault, og de fire merkene er en del av Renault-Nissan- alliansen med Lada , modellene Lada, Dacia og Datsun vil ha felles plattformer.
I mai 2016 kunngjorde Nissan og Mitsubishi Motors en kapitalforhøyelse for Mitsubishi som Nissan ville tegne seg for å bli en aksjonær på 34% i Mitsubishi for 1,9 milliarder euro. Denne kapitaløkningen ble utført i oktober 2016, til en kostnad på 2,29 milliarder dollar.
I november 2016 , KKR annonserte oppkjøpet av Calsonic Kansei , en leverandør til bilindustrien tidligere eid 40,7% av Nissan, for tilsvarende $ 4,5 milliarder.
Den japanske produsenten har bestått milepælen på 150 millioner biler produsert etter 84 år, i september 2017. Det aktuelle kjøretøyet er et Leaf (andre generasjon). Nissans salgskurve har steget i været de siste årene. Det tok 73 år å nå 100 millioner og bare 11 år å produsere de siste 50 millioner kjøretøyene.
Ved utgangen av 2018 registrerte Nissan et kraftig fall i salget i Frankrike med 10% nedgang for de ti første månedene av året. Qashqai, et kjøretøy som representerer 40% av Nissans salg i Europa, symboliserer dette fallet i salg siden det har problemer med å tilpasse seg de nye europeiske standardene som trådte i kraft i1 st September 2018. Registreringene i Europa falt med 38% i september 2018. I juli 2019 , etter dårlige resultater, kunngjorde Nissan tapet på 12 500 arbeidsplasser, inkludert mer enn 6000 allerede fullførte.
I november 2018 ble Carlos Ghosn arrestert av den japanske rettferdigheten, mistenkt for å ha skjult inntekt i Nissans økonomiske publikasjoner. Måneden etter ble han siktet for å bruke selskapets midler til personlig vinning. Han ble satt i husarrest i Tokyo etter å ha vært fengslet i nesten seks måneder, og klarte å forlate Japan ulovlig de siste dagene i desember 2019, for å bli med i Libanon, og brukte det faktum at det ikke var noen avtale om utlevering mellom de to landene, og at han har et libanesisk pass. Han blir dermed ansett i dag som en internasjonal flyktning.
Produksjonsområdene har også endret seg mye den siste tiden. 76,5% av de første 100 millioner kjøretøyene ble produsert i Japan . For de siste 50 er det bare 23,5%
Siden 2006 har 13% av kjøretøyene blitt samlet i Europa. Hovedfabrikken på kontinentet er den i Sunderland , England, som gir opphav til Juke- og Qashqai-delene.
Logo fra 1932 til 1940
Logo fra 1940 til 1950
Logo fra 1950 til 1959
Logo fra 1959 til 1960
Logo fra 1960 til 1967
Logo fra 1967 til 1970
Logo fra 1970 til 1978
1978–1988
1988–1989
1989–1991
1990–1992
1993–2001
1998–2001
Logo fra 2001 til 2012 (primær), deretter fra 2012 til 2020 (sekundær)
Logo fra 2001 til 2012 (sekundær), deretter fra 2012 til 2020 (primær)
Logo siden 2020
1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Inntekter (i milliarder yen) | 6 580 | 5.977 | 6.089 | 6,196 | 6,828 | 7.429 | 8.576 | 9.428 | 10 468 | 10 824 | 8,437 | 7.517 | 8,773 | 9,409 | ikke relevant | 11 430 | 11 375 | 12189 |
Driftsinntekter (i milliarder yen) | 109,7 | 82.6 | 290.3 | 489,2 | 737.2 | 824,9 | 861.2 | 871.8 | 776,9 | 790,8 | -137,9 | -311.6 | 537,5 | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant |
Netto inntekt (i milliarder yen) | -27,7 | -684.4 | -331,1 | 372.3 | 495.2 | 503,7 | 512.3 | 518.1 | 460,8 | 482.3 | -233,7 | -42.4 | 319.2 | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant | ikke relevant |
Antall solgte biler (i millioner) | 2,542 | 2,415 | 2.564 | 2,460 | 2,636 | 2.947 | 3.470 | 3.538 | 3,403 | 3,698 | 3.138 | 3.159 | 3.888 | 4.845 | 4,94 | 5.1 | 5.31 | 4,92 |
Fransk ( Frankrike )
Fransk ( Canada )
Engelsk ( Canada )
Renault-Nissan Alliance har bygget en fabrikk i India, i Madras .
21. august 2007 kunngjorde Nissan at alle modellene nå vil være utstyrt med en energieffektivitetsmåler for å optimalisere drivstofforbruket.
Nissan Paris-Dakar
Nissan primastar
Nissan Qashqai (konseptbil)
Nismo ( Nis san Mo torsport), motorsportsgrenen til Nissan, deltok mellom 1984 og 1990 i verdensmesterskapet i sportsbil samt Japan Sport Prototype Championship .
I 2015 kom Nissan tilbake til verdens utholdenhetsmesterskap i LMP1-kategorien med Nissan GT-R LM Nismo .
Nissan selger under navnet Pro-pilot-teknologi for automatisk å justere hastigheten komplettert med et manuelt automatisk ratt ..
“Ideen er å sette kunden tilbake i sentrum. Det langsiktige målet er null dødsulykker på veiene. For å gjøre dette er det nødvendig å kunne hjelpe og gradvis gi tillit til sjåførene ved å sikre kvaliteten og den totale sikkerheten til ProPILOT-systemet. Akkurat som Nissan introduserte ryggekameraer eller autonom parkering på Qashqai i dag, har det gjort det mulig for kunder å bli vant til det og til slutt fremme sikkerheten. "