Løp | 10 th Tour de France |
---|---|
Fremgangsmåte | 15 |
Datert | 30. juni -28. juli 1912 |
Avstand | 5.289 km |
Land (er) krysset | Frankrike |
Avreisested | Paris |
Ankomstpunkt | Paris |
Forretter | 131 |
Løpere i starten | 131 |
Løpere i mål | 41 |
Gjennomsnittshastighet | 27,763 km / t |
Vinner | Odile Defraye |
---|---|
Sekund | Eugene Christophe |
Tredje | Gustave Garrigou |
Den Tour de France 1912 , 10 th utgaven av Tour de France , som arrangeres fra 30 juni til28. juli 1912over 15 etapper i 5.319 km , i gjennomsnitt 27.763 km / t . Ruten ser veldig ut som året før, med etapper på over 400 km og krysser Alpene og Pyreneene . Etter å ha vunnet fire etapper av Tour of Belgium , ansetter Alcyon-teamet Odile Defraye for å hjelpe Gustave Garrigou med å gjenta sin endelige seier i 1911 . Imidlertid, mens løpet utviklet seg, viste Defraye seg å være mer i form enn lederen og til slutt vant løpet. Eugène Christophe ( rustning ) ble nummer to foran Gustave Garrigou (Alcyon).
Dette er den første belgiske seieren i Touren og første gang at franskmennene ikke er flest blant topp 10 siden Belgia, med 7 ryttere, dominerer førsteplassene. Et herredømme som vil vare til 1923.
Flere og flere ryttere deltar i turen som en del av et lag. Imidlertid er ensløpere fortsatt i flertall.
Tour de France poengsystemet 1911 er fortsatt i bruk, inkludert "rengjøring" av klassifiseringen etter trinn 8 og 14. Det er endret i ett aspekt: hvis en eller flere syklister, unntatt de første syv, samtidig som de deler poengene deres. Dermed i løpet av den åttende etappen, avslutter de første tretten syklistene sammen. De første sju som krysser linjen får normalt antall poeng, men rytterne klassifisert fra åttende til trettende plass får alle 10,5 poeng.
Teknisk sett ligner syklene syklene fra 1911, bare Stéphanois Joanny Panel , eksperimenterer på sykkelen hans "Le Chemineau", en hastighetsendring med sperrer. Det blir deretter utestengt i konkurranse av Henri Desgrange , arrangør av Touren. Det vil ikke bli godkjent før i 1937. Likevel introduserte en teknisk innovasjon med friløpet, som er kontroversielt. Puristene, inkludert Henri Desgrange selv, mener at løpere egentlig ikke dekker avstanden ... “Er løpene våre alvorlig truet av frihjul? » Spør Even Desgrange veldig alvorlig i kolonnene til L'Auto le20. juli. "Very sent who will say it" legger Desgrange til som endrer regelverket i påvente av de neste rundene, og gir løpsledelsen muligheten til å forby frihjuling på bestemte etapper.
Tour 1912 starter med 131 løpere og 10 lag på 5 syklister hver. Blant disse 50 syklistene er alle favorittene til seieren. De 81 gjenværende syklistene er registrert i kategorien “isolert” . Den Alcyon-Dunlop-teamet er ledet av pre-race favoritt, Gustave Garrigou , regjerende mester. For å hjelpe ham ansetter de Odile Defraye , som spilte en viktig rolle i Tour de Belgique i 1912. Først ønsket ikke Alcyon-teamet å velge Defraye, men den belgiske representanten for Alcyon kom med kommersielle trusler og Defraye er endelig godt i gang med starten.
Starten av turen finner sted på Luna Park ; den endelige avslutningen blir bedømt på Parc des Princes . Denne turen er preget av et klagerregn. Vinneren unnslipper imidlertid sanksjonene til tross for en "glemt" flykontroll og tar spesielt en snarvei i oppveksten av Galibier. På den annen side tildeles den belgiske Firmin Lambot tre straffepoeng fordi en tilskuer holdt sykkelen sin. Løperne må faktisk være helt autonome under løpet og ingen ekstern hjelp, så liten den er, tolereres ikke. For å styrke vekten av straffen, innoverer løpsledelsen ved å innføre begrepet økonomiske bøter i tillegg til sportsstraffene. Seks marshals biler utfører kontroller i løp.
I løpet av første etappe var favorittene rolige, noe som gjorde at Charles Crupelandt kunne vinne. Defraye endte på 14. plass , mens Garrigou endte på 21. plass . I andre etappe viser Defraye og Garrigou seg å være de sterkeste, og vises alene i mål i Longwy. Defraye er vinneren av etappen og tar andreplassen totalt, bare ett poeng bak Vincenzo Borgarello , den første italienske lederen i den generelle klassifiseringen i Tourens historie. Når Garrigou er utsatt for punkteringer på grunn av negler spredt av vandaler, venter Defraye på ham. I løpet av den lange jakten på å komme tilbake, blir det klart at Defraye er sterkere enn Garrigou, som oppfordrer Defraye til å fortsette alene. Defraye ble en av favorittene for den endelige seieren, og lagkameratene satte seg da til tjeneste for ham. Han var da den første belgiske som hadde en seriøs sjanse til å vinne Tour de France. Alle belgierne i løpet, uansett lag, hjelper ham. Den tredje fasen, der Émile Georget forlater etter alvorlige magesmerter, er veldig ensformig og blir bare levende i bestigningen av Ballon d'Alsace-passet .
En av de resterende rivalene er Octave Lapize . I løpet av den femte etappen, med passeringen av de legendariske Alpepassene, Aravis, Télégraphe, Galibier og Lautaret, fant Defraye seg med kneproblemer og tapte en halvtime sammenlignet med Eugène Christophe og Lapize. Klassifiseringen er veldig stram og de tre første er atskilt med et enkelt poeng. I den sjette etappen angriper Defraye, og bare Lapize er i stand til å følge ham mens den siste av de alpine vanskelighetene, Col d'Allos er besteget. En Defraye-punktering den siste kilometeren gjorde at Lapize kunne vinne etappen og dele førsteplassen med Defraye. I den syvende etappen døde Defraye igjen, men han klarte å komme tilbake og vinne etappen, som tillot ham å konsolidere ledelsen, med tre og seks poeng foran sine nærmeste forfølgere. Den åttende etappen, helt flat, er en overgangsfase mens vi venter på nye kamper når vi nærmer oss Pyreneene. Mer enn 30 løpere konkurrerer om seier i sprinten. I løpet av den niende etappen bryter Defraye på Col de Portet d'Aspet, og Lapize kan ikke følge ham. Senere gir Lapize opp i protest mot at alle belgiere hjelper Defraye. Lapize erklærer: ”Jeg kan ikke lenger kjempe under disse forholdene. Alle belgierne hjelper Defraye og samtidig Alcyons. " . Hans to lagkamerater, Charles Crupelandt og Marcel Godivier, tok ikke starten på neste etappe i protest.
Eugène Christophe, som hadde dominert løpet i Alpene, med tre seire på rad, inkludert en utbryter på 315 kilometer (først støttet av lagkameraten Alavoine, deretter alene), opptar andreplassen totalt etter tilbaketrekningen av Lapize. Christophe er ikke rask på sprinten, så han må gi slipp på Defraye hvis han vil hente poeng. Da alle belgierne hjalp Defraye, viser det seg å være en umulig oppgave. I løpet av den tiende etappen, med passering av pasningene til Peyresourde , Aspin , Tourmalet og Aubisque , avslutter Christophe 20 minutter foran Defraye, men når han ankommer Bayonne, gjenoppretter han bare ett poeng. Siden et var andre og den andre tredjedelen.
Christophe var ikke en reell trussel, men vant Defraye løpet uten problemer. Hvis Tour de France hadde blitt bestemt av tid og ikke av poeng, ville Christophe ha ledet løpet til siste etappe, hvor han aksepterte sin andreplass og tillot en gruppe inkludert Defraye å krysse mållinjen. Mer enn et kvart time fremover. Den første belgiske seieren på Touren feires i Paris av "en mengde i delirium" . Parc des Princes-banen blir til og med invadert av publikum så snart de første syklistene dukker opp på betongen til Parc-banen. Dagbladet L'Auto bemerker i sin lederartikkel som beskriver denne ankomsten at franskmenn ofte blir urettferdig beskattet som sjåvinister. "Ingenting er lenger fra sannheten" kunngjør til og med L'Auto, som tvert imot hilser internasjonaliseringen av Grande Boucle velkommen.
Merk: i 1912 skilles det ikke mellom slette- eller fjellscener; ikonene viser bare tilstedeværelsen eller fraværet av bemerkelsesverdige stigninger under scenen.
Endelig generell klassifisering | ||||
---|---|---|---|---|
Løper | Land | Team | Poeng) | |
1 st | Odile Defraye | Belgia | Alcyon | 49 poeng |
2. nd | Eugene Christophe | Frankrike | Rustning | 108 poeng |
3. rd | Gustave Garrigou | Frankrike | Alcyon | 140 poeng |
4 th | Marcel kjøper | Belgia | Peugeot | 147 poeng |
5. th | Jean Alavoine | Frankrike | Rustning | 148 poeng |
6 th | Philippe Thys | Belgia | Peugeot | 148 poeng |
7 th | Hector Tiberghien | Belgia | Griffin | 149 poeng |
8. th | Henri devroye | Belgia | Kloden | 163 poeng |
9 th | Felicien Salmon | Frankrike | Peugeot | 166 poeng |
10. th | Alfons Spiessens | Belgia | JB Louvet | 167 poeng |
Endelig generell klassifisering (plassering 11 til 41) | |||
---|---|---|---|
Rang | Løper | Sponsor | Poeng |
11 | Louis Heusghem | Alcyon | 167 |
12 | René Vandenberghe | Thomann | 194 |
1. 3 | Vincenzo Borgarello | JB Louvet | 212 |
14 | Francois Faber | Automoto-persisk | 229 |
15 | Louis Engel | Aiglon-Dunlop | 241 |
16 | Charles Deruyter | Peugeot | 255 |
17 | Jacques Coomans | Thomann | 260 |
18 | Firmin Lambot | Kloden | 265 |
19 | Ottavio Pratesi | - | 304 |
20 | Charles Guyot | Aiglon-Dunlop | 309 |
21 | Jules Deloffre | - | 320 |
22 | Gabriel Figuet | Griffin | 335 |
23 | Edward Leonard | JB Louvet | 346 |
24 | Eugene Dhers (en) | Automoto-persisk | 354 |
25 | Pierre-Joseph Heusghem | Kloden | 358 |
26 | Pierre Everaerts | - | 364 |
27 | Julien maitron | Automoto-persisk | 366 |
28 | Henri cornet | Kloden | 398 |
29 | Francois Lafourcade | - | 398 |
30 | Augustin Ringeval | - | 408 |
31 | Maurice Leliaert | - | 487 |
32 | Georges oudin | - | 494 |
33 | Fernand Courcelles | - | 495 |
34 | Raymond Harquet | - | 512 |
35 | Emile Druz (en) | - | 544 |
36 | Emile Eigeldinger | - | 545 |
37 | Charles Dumont | - | 546 |
38 | Henri alavoine | - | 577 |
39 | Emile caudrelier | - | 600 |
40 | Gaston Neboux | - | 608 |
41 | Maurice Lartigue (en) | - | 612 |
Jules Deloffre , 21 th , er vinneren av kategorien "isolert". Rangeringen er beregnet på samme måte som den generelle rangeringen, men bare med resultatene av løpet til de enkle syklistene. Deloffre oppnår dermed 41 poeng mot 42 poeng for Pratesi, mens Pratesi er best klassifisert i generell klassifisering.
L'Auto navn Odile Defraye beste klatrer . Denne uoffisielle tittelen er forløperen til Mountain Grand Prix .