Aix-les-Bains trikkevei

Aix-les-Bains trikkevei
Illustrasjonsbilde av Aix-les-Bains Tramway-artikkel
To biler rue de Genève
situasjon Aix-les-Bains og Grésy-sur-Aix ( Savoie , Auvergne-Rhône-Alpes )
Type Trikk
Igangsetting 1896
Slutten på tjenesten 1908
Linjer 4
Skinnemåler 1000mm
Eieren Byen Aix-les-Bains
Operatør Aix-les-Bains Tramways Company

Den Aix-les-Bains trikken var et nettverk av fire trikkelinjer bygget med metriske måler som tjente Savoyard byen i Aix-les-Bains 1896-1908.

Det er en fjern stamfar for tjeneste transport av urbane samfunnet Bourgetsjøen , heter Ondea .

Historie

Ved et dekret av 11. mars 1895, Herrene MM. Bastin og Grosset får konsesjon i syttifem år med et nettverk av fire trikkelinjer på kommunene Aix-les-Bains og Grésy-sur-Aix , med trykklufttrekk, beregnet på transport av reisende og deres bagasje. I samsvar med regelverket oppretter mottakerne Compagnie des tramways-d'Aix-les-Bains for å bygge og drifte nettverket.

Nettverket ble bestilt i April 1897. Spesielt ofre for altfor restriktive regler, som for eksempel forbød trikken å betjene Aix-les-Bains-Le Revard-stasjonen for ikke å konkurrere med drosjetjenester og ineffektiv teknologi, uten mulighet for å kjøre med elektrisk trekkraft, opphørte driften på slutten av 1908 .

Selskapet gikk konkurs i 1914, og depositumet ble solgt i 1924 til allmennaksjeselskapet til Publicité Boreau.

Infrastruktur

Nettverket besto av fire linjer:

De var enkeltspor, og kryssene ble gjort ved unngåelser , ofte dårlig plassert og hindret operasjonen.

I krysset mellom rue de Genève og rue du Casino var det tre sidespor, nav og trykkluftladestasjoner. Depotet lå på avenue 63 de Saint-Simon, på land som selskapet kjøpte i 1896 fra familien Bertier. Den besto av en administrativ bygning og en stor hall med både depot for trikkene og trykkluftsanlegget.

Operasjon

Det rullende materiellet til trikken besto av 10 trykkluftbiler, Mékarski- systemet , som kan sammenlignes med de som ble brukt på den gamle Nantes-trikken , og fire trailere.

Tjenesten ble bare levert om sommeren, fra kl 15. april på 15. oktober, og spesifikasjonene for konsesjonen krevde bare en veldig svak tjeneste: 3 daglige tur-retur-turer på Port-Puer-linjen, to på Marlioz- og Grésy-linjene, og bare en på Portlinjen -de-Cornin.

Rester og konserverte materialer

Depotet, kjøpt av byen i 1950, fungerte som kommunale verksteder frem til 2005, før det ble solgt til en eiendomsutvikler som bygde bygårder der.

Merknader og referanser

  1. "  Bekjennelse av 11. mars 1895 som erklærer offentlig bruk etablering på territoriet til kommunene Aix-les-Bains og Grésy-sur-Aix (Savoie) av et nettverk av trikkeveier som skal tjene byen 'Aix- les-Bains og dets forsteder (samt konsesjonsavtalen og spesifikasjonene)  ”, Bulletin of the French Republic , vol.  1701,19. juli 1895, s.  1426-1438 ( les online )
  2. "  Dekret av 14. august 1898 om godkjennelse av erstatning for MM. Bastin og Grosset fra allmennaksjeselskapet Compagnie des tramways d'Aix-les-Bains, som retrosesjonær av trikkens nettverk på territoriet til kommunene Aix-les-Bains og Grésy-sur-Aix  ”, Bulletin des lois de Den franske republikk , vol.  2015,20. april 18989, s.  2452-2453 ( les online )
  3. AMTUIR, side sitert i ekstern lenke
  4. Generell oversikt over kulturarv, side sitert i ekstern lenke
  5. René Courant, op. cit. i bibliografi
  6. Artikkel 14 i spesifikasjonene
  7. "  Sen trikk  ", Aix Hebdo ,16. mars 2011( les online )

Vedlegg

Relaterte artikler

Eksterne linker

Bibliografi