Sam-Ratulangi internasjonale lufthavn

Sam Ratulangi International Airport (id) Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi
Sam Ratulangi: terminalen
plassering
Land	Indonesia
By	Manado
Kontaktinformasjon	1 ° 32 '57' nord, 124 ° 55 '35' øst
Høyde	81 m (266 fot )
Geolokalisering på kartet: Indonesia MDCMDC
Spor Retning Lengde Område 18/36 2650 m (8694 fot ) asfalt
Luftfartsinformasjon
AITA-kode	MDC
ICAO-kode	WAMM
Flyplass type	Kommersiell
sjef	PT Angkasa Pura I (Persero)

Den Sam Ratulangi International Airport (eller internasjonale flyplassen i Manado ) ( kode IATA  : MDC  •  ICAO kode  : WAMM ) er flyplassen i byen Manado , provinshovedstaden North Sulawesi . Det ligger 13 kilometer nordøst for byen. Flyplassen ble oppkalt etter uavhengighetshelten Sam Ratulangi .

En ny terminal ble bygget og åpnet i 2001, med 21 innsjekkingsdisker og 4 ombordstigningsbroer. DEN internasjonale terminalen, på 4.044 m², har plass til opptil 183.000 passasjerer, og innenriksterminalen, på 14.126 m², har plass til opptil 1.3 millioner passasjerer per år.

Flyplassen er i dag den Lion Air / Wings Air knutepunkt for nordøst Indonesia.

situasjon

Banda AcehBanda Aceh DenpasarDenpasar Pangkal PinangPangkal Pinang Tanjung PandanTanjung Pandan Jakarta -Soekarno-HattaJakarta -Soekarno-Hatta BengkuluBengkulu SoloSolo SemarangSemarang Pangkalan bollePangkalan bolle PalangkarayaPalangkaraya SampitSampit PaluPalu Jakarta -Halim PerdanakusumaJakarta -Halim Perdanakusuma SamarindaSamarinda MalangMalang SurabayaSurabaya BalikpapanBalikpapan EndeEnde KupangKupang KomodoKomodo GorontaloGorontalo JambiJambi Bandar LampungBandar Lampung AmbonAmbon TarakanTarakan TernateTernate ManadoManado Gunung SitoliGunung Sitoli MedanMedan WamenaWamena BiakBiak MeraukeMerauke TimikaTimika JayapuraJayapura PekanbaruPekanbaru BatamBatam Tanjung PinangTanjung Pinang Bau-BauBau-Bau BanjarmasinBanjarmasin MakassarMakassar PalembangPalembang BandungBandung PontianakPontianak KetapangKetapang BimaBima LombokLombok ManokwariManokwari SorongSorong PadangPadang YogyakartaYogyakarta

Flyselskaper og destinasjoner

Bedrifter	Reisemål
Indonesia Airfast Indonesia	Timika Charter : Ambon-Pattimura
Indonesia Batik Air	Jakarta-S.-Hatta
Indonesia Citilink	Djakarta-S.-Hatta , Makassar-Sultan-Hasanuddin , Surabaya-Juanda Charter: Fuzhou-Chánglè
Indonesia Garuda Indonesia	Denpasar-Bali , Djakarta-S.-Hatta
Indonesia Garuda Indonesia drives av Explore Jet	Gorontalo-Jalaluddin , Luwuk , Makassar-Sultan-Hasanuddin , Sorong , Ternate
Indonesia Lion air	Balikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman , Changsha , Canton-Baiyun , Jakarta-S.-Hatta , Makassar-Sultan-Hasanuddin , Shanghai-Pudong , Shenzhen-Bao'an , Sorong , Surabaya-Juanda Charter: Changzhou , Chengdu-Shuangliu , Chongqing-Jiangbei , Koror R. Tmetuchl , Macau , Wuhan
Indonesia NAM Air	Sorong , Ternate
Singapore SilkAir	Singapore-Changi
Indonesia Wings Air	Ambon-Pattimura , Galela  (i) , Gorontalo-Jalaluddin , Luwuk , Melangguane  (in) , Miangas  (in) , Morotai-øya  (en) , Palu-Mutiara  (i) , Sorong , Naha , Tarakan , Ternate , Kau Kuabang  (en) ,
Indonesia XpressAir	Luwuk , Melangguane  (en) , Sorong

Redigert 13.04.2018

Bakketransport

Taxi

Mange drosjer venter foran flyplassen, til dagens siste flytur.

Statistikk

År	Interiør			Internasjonal
	Passasjerer	Last (tonn)	Flyreiser	passasjerer Movements	Last (tonn)	Flyreiser
2005	1.037.961	7 923 948	15 288	39.678	331 394	545
2006	1.065.691	9.150.055	14,112	44.043	403,650	599
2007	1.070.471	9,529,574	13,126	46,833	326 921	652
2008	1110 634	9 776 389	13 393	52,483	245,688	678
2009	1 233 513	9.905.420	14,002	75,985	459.530	841

Kilde: “  North Sulawesi Government Office of Transportation, Communication, and Information Systems  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) ,12. mai 2014 (id)

Ulykker og hendelser

• 16. februar 1967 - Garuda Indonesia Flight 708 , UPG-MDC, Lockheed L-188C Electra (PK-GLB), 22 av 84 passasjerer ble drept (ingen omkomne blant de åtte besetningsmedlemmene). Fly 708 reiste Jakarta klokka 00:30 GMT 15. februar for en flyreise til Manado via Surabaya og Makassar. På andre etappe av flyet tvang dårlig vær i Makassar mannskapet til å returnere til Surabaya. Flyet fortsatte neste dag til Makassar og videre til Manado. Skibasen i Manado var 900 fot med to kilometer sikt. En tilnærming til rullebane 18 ble foretatt, men etter å ha passert en høyde 200 meter over rullebanen og 2720 meter utenfor terskelen, innså piloten at han var for høy og til venstre for midtlinjen. Nesen ble senket og flyet banket rett for å avskjære glidebanen. Hastigheten gikk ned under terskelhastigheten på 125 knop, og flyet - fremdeles banket til høyre - landet tungt 156 fot under baneterskelen. Understellet kollapset og flyet skled og tok fyr.
• 1974 - Douglas C-47A PK-ZDF fra Zamrud Airlines ble avskrevet i en ulykke. Dato rapporteres forskjellig som 4. april, 6. april eller 4. juni.
• 7. januar 1976 - Mandala Airlines , Vickers 806 Viscount (PK-RVK), ingen omkomne. Landet i lett periodisk regn, flyet berørte 520 meter nedover rullebanen. Flyet overstyrte rullebanen, krysset en grøft og tre avløp før de hvilte 180 meter forbi enden av rullebanen.
• 10. desember 1982 - Bouraq Indonesia Airlines , Hawker Siddeley HS-748 (PK-IHI), ingen omkomne. Nese-landingsutstyret kollapset ved landing, noe som fikk flyet til å svinge av rullebanen.
• 9. oktober 1986 - East Indonesia Air Taxi, MAL-MDC, Shorts SC.7 Skyvan (PK-ESC), alle 10 passasjerer og 3 besetningsmedlemmer ble drept. Slo et fjell.
• 9. mai 1991 - Merpati Nusantara Airlines 7533, TTE-MDC, Fokker F-27 Friendship (PK-MFD), alle åtte passasjerer og fem besetningsmedlemmer ble drept. Fly 7533 (Ambon-Ternate-Manado) dro Ternate klokken 13:53 for en 50-minutters flytur til Manado. Ved innflyging til Manado, styrtet flyet inn i et skyhyllet fjell i dårlig sikt og kraftig nedbør.
• 1 st Januar 2007 - Adam Air 574 , SUB-MDC, Boeing 737-400 (PK-KKW), alle 96 passasjerer og seks besetningsmedlemmer er savnet og antatt døde. Fly 574 forsvant under en innenlands flytur til Manado. Siste kontakt var 14:07 da flyet var underveis på flynivå 35.000 fot. Første rapporter indikerer at flyet endret kurs to ganger som et resultat av alvorlig (130 km / t) medvind. Flyet krasjet i sjøen. 11. januar ble en del av jetlinerens hale, matbrett og annet rusk trukket opp fra havet. 25. januar oppdaget et amerikansk marineskip signaler som kommer fra flyopptakeren. Flight Data Recorder (FDR) ble gjenopprettet fra en dybde på 2000 meter 27. august. Cockpit Voice Recorder (CVR) ble gjenopprettet 28. august fra en dybde på 1900 meter.

Merknader

1. "  Lion Air kobler Shanghai til Manado  " , fra The Jakarta Post (åpnet 9. august 2020 ) .
2. "  ASN Aircraft accidently Lockheed L-188C Electra PK-GLB Manado-Sam Ratulangi Airport (MDC)  " , på safety.net (åpnet 9. august 2020 ) .
3. "  PK-ZDF Accident description  " , Aviation Safety Network (åpnet 20. oktober 2010 )
4. "  ASN Aircraft Ulykke Vickers 806 Viscount PK-RVK Manado-Samratulangi Airport (MDC)  " , på safety.net (åpnet 9. august 2020 ) .
5. "  ASN Aircraft crash Hawker Siddeley HS-748-235 Srs. 2A PK-IHI Manado Airport (MDC)  ” , på safety.net (åpnet 9. august 2020 ) .
6. "  ASN Aircraft Accident Shorts SC.7 Skyvan 3-200 PK-ESC Manado  " , på safety.net (åpnet 9. august 2020 ) .
7. "  ASN Aircraft accident Fokker F-27 Friendship 600 PK-MFD Manado-Sam Ratulangi Airport (MDC)  " , på safety.net (åpnet 9. august 2020 ) .
8. "  ASN Aircraft Accident Boeing 737-4Q8 PK-KKW Pambauang  " , på safety.net (åpnet 9. august 2020 ) .

Eksterne linker

• Sam Ratulangi internasjonale lufthavn offisielle nettside
• NACO Airport Consultants: Utarbeidelse av hovedplaner og implementering av de første utviklingsstadiene på Sam Ratulangi International lufthavn (1994–2003)