Japansk bil Grand Prix
Japansk Grand Prix
Suzuka
| Antall svinger | 53 |
|---|---|
| Kretslengde | 5.807 km |
| Løpeavstand | 307 471 km |
| 2019 vinner |
Valtteri Bottas , Mercedes , 1 t 21 min 46 s 755 (gjennomsnittsfart: 225,586 km / t ) |
|---|---|
| Polestilling 2019 |
Sebastian Vettel , Ferrari , 1 min 27 s 064 (gjennomsnittsfart: 240,113 km / t ) |
| Løpsrunde rekord 2019 |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 min 30 s 983 (gjennomsnittsfart: 229,770 km / t ) |
Den japanske Grand Prix er et billøp som har telt for Formel 1-verdensmesterskapet siden 1976 . Grand Prix har blitt arrangert i Suzuka siden 1987 . I 2007 og 2008 kommer han tilbake til den nye Fuji-kretsen, Fuji Speedway , som i 1976 og 1977, for å returnere i 2009 til Suzuka .
Historisk
Begynnelser i Fuji
Det var i 1976 at den japanske fastlegen opptrådte på verdensmesterskalenderen, på den raske banen som ble lagt ut i nærheten av Fuji-fjellet . Siste sesong av begivenheten, ønsker GP fast epilogen til duellen mellom Niki Lauda og James Hunt . På grunn av regnskyllene som falt på banen i starten, foretrakk Lauda, Nürburgring- miraklet , å gi seg på slutten av første runde og la feltet stå åpent for sin engelske rival. Men offer for en punktering på slutten av løpet, sistnevnte blir tvunget til en gal bedring og ender med å snappe pallen synonymt med verdens tittelen i den største forvirringen, så mye at han tror å ha mistet alt, å slå til med atletisk direktør Teddy Mayer . Symbol på forvirringen som hersker under løpet, den raskeste runden vil ved en feiltakelse tilskrives den lokale rookien Masahiro Hasemi (på Kojima ), mens ifølge mer pålitelige kilder var Jacques Laffite den raskeste.
F1 kom tilbake til Fuji i 1977 for et no-stakes-arrangement. Men løpet var preget av kollisjonen mellom Gilles Villeneuve og Ronnie Peterson . Ved å falle bak sikkerhetsbarrierer, dreper kanadierens Ferrari to personer som ligger i et område stengt for publikum. Etter bare to utgaver fjernes den japanske fastlegen fra den internasjonale kalenderen.
Suzuka
Den japanske fastlegen dukket opp igjen ti år senere, i 1987. F1s retur til Japan tilsvarer dominansen som motorprodusenten Honda har utøvd siden 1985. Det er også på sporet til Suzuka, eid av Honda, at fastlegen er organisert. . Plassert på slutten av mesterskapet (nest siste eller siste begivenhet), vil den japanske GPen jevnlig spille en avgjørende rolle for tildelingen av verdensmesterskapet.
- Japansk GP 1987 : Nigel Mansell brøt flere ryggvirvler, ofret for en voldsom utgang fra banen under trening , og mistet dermed sjansen for å ta igjen lagkameraten Nelson Piquet i mesterskapet. Brasilianeren blir dermed kronet som verdensmester.
- Japansk GP 1988 : Til tross for en fullstendig mislykket start klarte Ayrton Senna å komme seg og deretter innhente lagkameraten Alain Prost . Han vant dermed en seier synonymt med en verdens tittel.
- Japansk GP 1989 : Noen runder fra mål gjorde Senna et fjernt angrep på Alain Prost ved chicanen. Prost lukker døren og forårsaker en kollisjon mellom de to McLaren - Honda- sjåførene . Senna klarer å starte på nytt og vinne løpet, men han blir diskvalifisert kort tid etter mål for å ha omgått chicanen. Prost er kronet som verdensmester.
- 1990 Japansk GP : Starter fra pole position (plassert på den skitne siden av banen), ble Senna overrasket over starten av Prost, nå på Ferrari . Men når det første hjørnet nærmer seg, kolliderer brasilianeren frivillig med franskmannen, forårsaker forlatelsen av de to førerne, og sikrer dermed sin andre verdensmesterskap. Løpet ble også preget av tredjeplassen til den lokale Aguri Suzuki som dermed ble den første japanske føreren som nådde en Formel 1-pall.
- GP of Japan 1991 : Duellen om tittelen motarbeider Senna mot Mansell. Ved å gjøre en feil, lar Mansell Senna vinne sin tredje verdensmestertittel.
- Japansk fastlege 1993 . Uten noen innsats er løpet preget av den forbløffende våpengangen mellom Senna (lett leder på løpet på en våt bane) og nybegynneren Eddie Irvine , men degradert til en runde. Forklaringen vil fortsette etter løpet på en "mandig" måte og vil føre til at de to mennene blir suspendert av sportsmyndighetene.
- GP of Japan 1994 : Under flommen leverer Damon Hill en uventet motstand mot Michael Schumacher , og blir erstattet i kampen om verdensmesterskapet før han nærmer seg den siste begivenheten i mesterskapet i Australia.
- Japansk fastlege 1996 . For første gang siden 1977 er fastlegen i avslutningsposisjonen til mesterskapet. Enkel vinner, Damon Hill ble kronet som verdensmester der, mens hans rival Jacques Villeneuve ble tvunget til å trekke seg etter tap av hjul.
- GP i Japan 1997 : Unntatt fra fastlegen etter å ha kvalifisert seg for å ha ignorert et gult flagg (han var allerede under suspendert sanksjon), klarer Jacques Villeneuve å stille opp i løpet av løpet etter samtalen. Han hengir seg til et spill med å lyve poker med Ferrari-sjåførene, hvor han er taperen, og seieren går til Michael Schumacher foran Heinz-Harald Frentzen og hans lagkamerat Eddie Irvine. Villeneuve blir endelig nedgradert, og vil takle sesongens siste løp på Jerez med ett poeng bak Schumacher.
- Japansk GP 1998 : Som i 1996 stenger fastlegen mesterskapet. Etter å ha stanset i starten fikk Schumacher en punktering under løpet. Enkel vinner, Mika Häkkinen vant sin første verdensmesterskap.
- Japansk fastlege 1999 . Motstander denne gangen mot Eddie Irvine i en GP som igjen er avgjørende for verdensmesterskapet, tar Mika Häkkinen nok en seier og sin andre ligatittel.
- 2000 Japansk GP : Victorious, Schumacher sikret seg sin tredje verdensmestertittel allerede før mesterskapet var slutt, ettersom Häkkinen ikke lenger kunne håpe å bli med ham. Han blir den første sjåføren siden Jody Scheckter som ble kronet ved rattet til en Ferrari.
- Japansk GP 2003 : Forfatter av en grov løp i hjertet av pakken, Michael Schumacher fortsatt vant sin sjette VM-tittel etter endt 8 th på bekostning av sin finske konkurrent Kimi Raikkonen , 2 e .
- GP of Japan 2005 : I en test uten innsats for pilotens tittel, men viktig for konstruktørens, er Kimi Räikkönen viktig ved å passere Giancarlo Fisichella i starten av siste runde, etter å ha startet fra baksiden av nettet.
- Japansk GP 2006 : nest siste runde av mesterskapet, arrangementet ble dominert av verdensmesterskapsleder Michael Schumacher , til motoren til Ferrari sviktet . Seieren går til spanjolen Fernando Alonso som samtidig tar et stort skritt mot sin andre verdensmesterskap.
- GP of Japan 2011 : Under denne Grand Prix kan Sebastian Vettel vinne sin andre verdensmesterskap hvis han scorer minst ett poeng. Ved å bli nummer tre i et arrangement vunnet av Jenson Button , ble han den yngste dobbelte verdensmesteren i Formel 1-historien.
- GP i Japan 2014 : Dette løpet, omstridt i øsende regn, er preget av den svært alvorlige ulykken til Jules Bianchi på 42. runde, etter å ha kollidert med en bergingsbil som grep inn på banen for å fjerne Sauber C33 fra sjåfør Adrian Sutil . Et rødt flagg vil signere stoppet av løpet. Etter ni måneders koma døde den franske piloten av skadene.
- Japansk GP 2019 : Valtteri Bottas (vinner) og Lewis Hamilton (tredje) tillater Mercedes-teamet å hente sin sjette sammenhengende verdensmesterskap på rad og knytte Scuderia Ferrari-rekorden .
Midlertidig retur til Fuji
Takket være lobbyvirksomheten til Toyota , som eier kretsen, kom Formel 1 tilbake i 2007 på Fuji Speedway , et spor modernisert av den tyske arkitekten Hermann Tilke . Som i 1976 var løpet preget av forferdelige klimatiske forhold som blandet regn og tåke. Grand Prix ble egentlig ikke lansert før slutten av 19 runder brukt på tomgang bak sikkerhetsbilen og gir opphav til flere hendelser. Lewis Hamiltons seier , kombinert med at lagkameraten Fernando Alonso gikk av veien, tillater ham å ta det som antas å være et nærmest endelig alternativ for verdensmesterskapet. Året etter gikk løpet tørr og så seieren til Fernando Alonso, som kom tilbake til Renault. Etter en planlagt retur til Suzuka i 2009 i henhold til prinsippet om veksling mellom de to kretsene, bestemmer Toyota seg for ikke lenger å støtte organisasjonen til den japanske fastlegen i Fuji i 2010 av økonomiske årsaker, og markere en definitiv retur til Suzuka for de neste årene.
Utmerkelser
Vinnere per år
Arrangementer som ikke var en del av verdensmesterskapet i Formel 1 er angitt med en rosa bakgrunn;
Rangering av sjåfører etter antall seire
| Antall seire | Pilot | År |
|---|---|---|
| 6 seire | Michael schumacher | 1995 · 1997 · 2000 · 2001 · 2002 · 2004 |
| 5 seire | Lewis Hamilton | 2007 · 2014 · 2015 · 2017 · 2018 |
| 4 seire | Sebastian vettel | 2009 · 2010 · 2012 · 2013 |
| 2 seire | Motoharu Kurosawa | 1969 · 1973 |
| Gerhard Berger | 1987 · 1991 | |
| Ayrton Senna | 1988 · 1993 | |
| Damon hill | 1994 · 1996 | |
| Mika hakkinen | 1998 · 1999 | |
| Fernando Alonso | 2006 · 2008 |
| Pos. | Nasjon | Seire |
|---|---|---|
| 1 st | Storbritannia | 12 |
| 2. nd | Tyskland | 11 |
| 3. rd | Japan | 7 |
| 4 th | Brasil | 4 |
| 4 th | Finland | 4 |
| 6 th | Italia | 2 |
| 6 th | Østerrike | 2 |
| 6 th | Spania | 2 |
| 9 th | forente stater | 1 |
Etter antall konstruktørseire
| Antall seire | Staller | År |
|---|---|---|
| 9 | Mclaren | 1977 , 1988 , 1991 , 1993 , 1998 , 1999 , 2005 , 2007 , 2011 |
| 7 | Ferrari | 1987 , 1997 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 |
| 6 | Mercedes-Benz | 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 |
| 4 | rød okse | 2009 , 2010 , 2012 , 2013 |
| 3 | Benetton | 1989 , 1990 , 1995 |
| Williams | 1992 , 1994 , 1996 | |
| 2 | Nissan | 1968 , 1969 |
| mars | 1973 , 1975 | |
| Lotus | 1963 , 1976 | |
| Renault | 2006 , 2008 |
| Pos. | Nasjoner | Seire |
|---|---|---|
| 1 st | Storbritannia | 21 |
| 2. nd | Italia | 7 |
| 3. rd | Tyskland | 6 |
| 4 th | Japan | 4 |
| 4 th | Østerrike | 4 |
| 6 th | Frankrike | 2 |