Ekspressbuss | ||
![]() | ||
![]() En Mercedes-Benz Intouro-buss på Express 193.100-linjen. | ||
situasjon | Ile-de-France | |
---|---|---|
Type | Trener | |
Eieren | Île-de-France mobilitet | |
Operatør |
Keolis Transdev STILE ( RATP Dev ) Albatrans Hourtoule |
|
Nettsted | https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/bus/ | |
Topphastighet | 130 km / t | |
Relaterte nettverk |
![]() •RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •Optile ( Liste over nettverk ) •T Zen ( linje 1 ) •Mobilien •Express ( linjer 100 ...) •SNCF Transilien •I prosjekt ( linjene T Zen 2-5 , etc. ) |
|
The Express buss-nettverk er et nettverk av busser som reiser lange avstander hver dag, med noen unntak. Dette er generelt høynivåbusser , satt opp av Île-de-France Mobilités og drives av selskaper som Transdev , Keolis , Stile Express ( RATP Dev ), Albatrans (tidligere Trans'Essonne) og Hourtoule . Nettverket forbinder hovedbyene i de ytre forstedene samt flyplassene.
Siden 22. mars 2017, Syndicat des transports d'Île-de-France , nå Île-de-France Mobilités, skiller mellom linjene til Mobilien- bussnettet og Express-bussnettet. Grand Paris of Buses stemte delvis på22. mars 2017by STIF planlegger å styrke og opprette nye Express-linjer innen 2020.
Etter at A14- motorveien ble tatt i bruk mellom Orgeval ( Yvelines ) og La Défense ( Hauts-de-Seine ) i 1996 , var det kollektive transportselskapet vest i Paris (CTCOP), et datterselskap av Keolis og Transdev ( Veolia Transport kl. tiden), ble opprettet i 1997 for å drive en direkte bussforbindelse mellom Mantes-la-Jolie og Jules Verne-terminalen i La Défense , som CTCOP er leder for.
Siden 2. januar 2012, Express-linjene, som tar motorvei A14 , fra Mureaux og Verneuil-sur-Seine drives av RATP Dev (med det dedikerte datterselskapet STILE), et datterselskap av RATP Group , som en del av en offentlig tjenestedelegasjon (DSP) som er satt opp av Île-de-France Mobilités (tidligere STIF).
De 22. mars 2017, Île-de-France Transport Union, nå Île-de-France Mobilités , kunngjør styrking og opprettelse av nye ekspresslinjer etter avstemningen i Grand Paris of Buses.
Parallelt med forsterkningen av femten eksisterende Express-linjer, kunngjorde STIF i 2017 etableringen av Express-linjer mellom Paris-Saclay og Etampes - Arpajon ( Essonne ), Rambouillet og Saint-Rémy-les-Chevreuse ( Yvelines ), Montereau - Provins og Bray -sur-Seine - La Ferté-sous-Jouarre ( Seine-et-Marne ) samt mellom Cergy og Argenteuil / Ermont ( Val d'Oise ).
En Keolis Delion Iveco Crossway Line-buss nr. 1812 av A14 Express-linjene i Courbevoie.
En Mercedes-Benz Intouro-trener fra Express 100 Torcy - Créteil-linjen.
En Mercedes-Benz Intouro-buss på Express 193.100-linjen.
En Iveco Crossway LE 254-buss fra Keolis- selskapet på Express 191.100-linjen i Chevilly-Larue .
En Mercedes-Benz Citaro-trener for Express 91.06-linjen i Paris-Saclay .
I januar 2021 ble 78 busslinjer merket "ekspresslinjer". De er alle oppført på den regionale transportplanen for Île-de-France, samt i depotet for offentlige transportlinjer i Île-de-France produsert av Île-de-France Mobilités med noen få unntak. Listen sortert etter nettverk er vist nedenfor.
Følgende linjer vises bare på regional transportplan for Île-de-France:
Følgende linjer vises bare i depotet for offentlige transportlinjer på Île-de-France:
Noen av disse linjene er beskrevet nedenfor.
Linje 4 til 9Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 ![]() |
Express 4 | ||||||||
Poissy - Nord stasjon ↔ Saint-Quentin-en-Yvelines - Paul Delouvrier stasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 55 til 70 min |
Nb. av stopp 25 |
Integro materiale |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatør Transdev CSO |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
9 ![]() |
Express 9 | ||||||||
Poissy - South Station ↔ Versailles - Europa | |||||||||
Åpne lukke 1 st juni 1999 / - |
Lengde - |
Varighet 30 til 55 min |
Nb. av stopp 7 |
Intouro materiale |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatør Transdev CSO |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
|
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
60 ![]() |
Express 60 | ||||||||
Vélizy-Villacoublay - Sør-Europa ↔ Massy - Palaiseau stasjon | |||||||||
Åpne lukke 1 st februar 2 008 / - |
Lengde 20,35 km |
Varighet 30-45 min |
Nb. av stopp 13 |
Materiale Citaro C2 Citaro ansiktsløftning |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatør Keolis Vélizy |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
|
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
78 | Express 78 | ||||||||
Saint-Quentin-en-Yvelines jernbanestasjon (Paul Delouvrier) ↔ Mantes-la-Ville - Busstasjon | |||||||||
Åpning / avslutning 1995/ - |
Lengde - |
Varighet 65-95 min |
Nb. av stopp 42 |
Materiale Arway Crossway S 415 ÜL |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Houdan depot (Transdev) Plaisir (Hourtoule) |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
78S | Express 78S | ||||||||
Saint-Quentin-en-Yvelines jernbanestasjon (Paul Delouvrier) ↔ Mantes-la-Ville - Busstasjon | |||||||||
Åpne lukke 3. september 2018 / - |
Lengde - |
Varighet 25-30 min |
Nb. av stopp 23 |
Materiale Arway Crossway S 415 ÜL |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Houdan depot (Transdev) Plaisir (Hourtoule) |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
|
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
91.01 | Express 91.01 | ||||||||
Brunoy Station ↔ Évry - Busstasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 40-50 min |
Nb. av stopp 17 |
Materiale S 415 ÜL |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.02 | Express 91.02 | ||||||||
Guichet stasjon ↔ Dourdan stasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 40-50 min |
Nb. av stopp 13 |
Citaro LE Ü maskinvareCitaro C2 LE ÜS 415 ÜLS 417 ÜL |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Magny-les-Hameaux depoter Marcoussis Saint-Arnoult-en-Yvelines Frimerker |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.03 | Express 91.03 | ||||||||
Massy - Palaiseau togstasjon ↔ Dourdan togstasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 30-35 min |
Nb. av stopp 5 |
Materiale Citaro LÜ Citaro LÜ Facelift S 417 ÜL S 419 ÜL |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Marcoussis innskudd Saint-Arnoult-en-Yvelines |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.04 | Express 91.04 | ||||||||
Briis-sous-Forges - Motorstasjon ( mandag til fredag til bestemte tider ) / Arpajon - RER-stasjon ↔ Évry - Busstasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 45-75 min |
Nb. av stopp 15 |
Materiell Citaro LE Ü ansiktsløftningCitaro C2 LE ÜS 415 ÜL |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Arpajon innskudd Bretigny |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.05 | Express 91.05 | ||||||||
Massy - Palaiseau - RER-stasjon ↔ Évry - Busstasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 20-65 min |
Nb. av stopp 14 |
Materiale S 415 ÜL S 417 ÜL Citaro LE Ü |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Sainte-Geneviève-des-Bois depot Marcoussis |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.06 | Express 91.06 | ||||||||
Saclay - Christ de Saclay ↔ Massy - Palaiseau stasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 20-30 min |
Nb. av stopp 18 |
Materiale Agora L Citaro G C2 Citelis 18 GX 437 Urbino 18 |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Marcoussis innskudd |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.08 | Express 91.08 | ||||||||
Les Ulis - Rådhus ↔ Vélizy - Kjøpesenter | |||||||||
Åpne lukke 22. september 2000 / - |
Lengde - |
Varighet 20-40 min |
Nb. av stopp 9 |
Materiale S 415 ÜLCitaro LE ÜCitaro Ü GNCCitaro C2 NGT |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Magny-les-Hameaux depot Marcoussis |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.09 | Express 91.09 | ||||||||
Yerres - Busstasjon ↔ Évry - Busstasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 45-60 min |
Nb. av stopp 17 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.10 | Express 91.10 | ||||||||
Saint-Quentin stasjon ↔ Orly - Orly 1, 2, 3 | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 85−100 min |
Nb. av stopp 41 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Marcoussis innskudd |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
91.11 | Express 91.11 | ||||||||
Saint-Quentin togstasjon ↔ Massy - Palaiseau togstasjon | |||||||||
Åpne lukke 27. august 2018 / - |
Lengde - |
Varighet 35-50 min |
Nb. av stopp 19 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
depoter Trottigny Magny-les-Hameaux Marcoussis |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
|
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
191 100 ![]() |
Express 191 100 | ||||||||
Chevilly-Larue - Rungis - MIN eller flyplass sone - Orly lufthavn 1, 2, 3 ↔ Yerres - stasjon | |||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde 29,25 km |
Varighet 55-95 min |
Nb. av stopp 17 |
Iveco Crossway utstyr |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid O/O/O/O |
Se. / år - |
Operatør Keolis Orly Rungis |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
|
Linje | Kjennetegn
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MJLD | Mantes-la-Jolie - Sykehus ↔ La Défense - Terminal Jules-Verne | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 40-70 min |
Nb. av stopp 5 |
Material Intouro Integro Crossway S 415 ÜL Arway S 417 ÜL |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Depot Nanterre Houdan Carrières-sous-Poissy |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
FLY AV | Verneuil / Vernouillet - Busstasjon ↔ La Défense - Terminal Jules-Verne | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 30-65 min |
Nb. av stopp 5 |
Materiell Intouro Integro Crossway |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
LMLD | Les Mureaux - Busstasjon ↔ La Défense - Terminal Jules-Verne | ||||||||
Åpning / lukking - / - |
Lengde - |
Varighet 30-45 min |
Nb. av stopp 3 |
Utstyr Crossway Intouro |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen: |
Linjepriser er identiske på alle bussnettene i Ile-de-France og tilgjengelig med samme abonnement. Som en generell regel tillater en t + -billett en enkelt reise uavhengig av avstand med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimal varighet på 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. På den annen side tillater ikke en billett validert på en buss å ta metroen eller RER . Linjene i dette nettverket er imidlertid en del av linjene med spesielle priser som krever validering av flere billetter, avhengig av ruten som skal gjøres, hvis nummer er angitt på nettstedene som er angitt i delen Eksterne lenker .
Finansieringen av linjedriften (vedlikehold, utstyr og personalkostnader) er gitt av Transdev . Prisene på billetter og abonnementer, som beløpet er begrenset av politisk beslutning, dekker imidlertid ikke de faktiske transportkostnadene. Mangelen kompenseres av organisasjonsmyndigheten, Île-de-France Mobilités , ledet siden 2005 av presidenten for det regionale rådet i Île-de-France og består av lokale folkevalgte. Den definerer de generelle driftsforholdene samt varigheten og hyppigheten av tjenestene. Den økonomiske balansen i driften er sikret ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være transportbetalingen som er betalt av selskaper og bidrag fra offentlige myndigheter.