En sykkelrute er en sykkelrute på middels eller lang avstand, kontinuerlig (uten avbrudd, inkludert i byene), tilpasset sirkulasjonen på sykkel (sikkerhet, merking).
I Frankrike er en sykkelrute vanligvis ikke helt på sitt eget sted: den består av en blanding av kjørefelt som deles med motoriserte transportmåter og kjørefelt på sitt eget sted som kan være grønne kjørefelt med egenskaper som i seg selv er standardiserte. Sykkelruten gjør det mulig å sette opp sykkelruter over lange avstander, spesielt ved å utnytte nettverket av sekundære veier som er veldig tett og lite besøkt.
En sykkelrute er en rute for syklister på mellom- og langdistanse av avdelings-, regional-, nasjonal- eller europeisk interesse, som knytter regioner sammen ved å bruke alle typer baner, inkludert de som deles med motoriserte kjøretøyer, så lenge de er sikre. En sykkelrute kan omfatte grønne veier , som er spesifikke fasiliteter som er reservert for ikke-motoriserte bevegelser av syklister, rulleskøyter , bevegelseshemmede og fotgjengere. En sykkelrute må oppfylle følgende egenskaper:
Sykleruter og greenways er to forskjellige konsepter, men relaterte:
EuroVelo er nettverket av europeiske sykkelruter støttet av European Cyclists Federation (ECF).
I november 2020 består nettverket av 19 sykkelruter som krysser 42 land og representerer 91500 km .
En sammenslutning av brukere, den franske foreningen for utvikling av sykkelruter og grønne veier (AF3V), fremmer disse sykkelrutene.
Vélo & Territoires- foreningen er en gruppering av lokale myndigheter som koordinerer utviklingen av greenways-nettverket på nasjonalt nivå. Målet er å fullføre sykkelordningene (nasjonale og EuroVelo), å utvikle sykkelturisme, og å gjøre det til en reisemåte i seg selv. Den har et nasjonalt observatorium for sykkelruter og grønne veier (overvåker fremdriften i nettverket), og en nasjonal plattform for frekvenser (sykkeltall).
En første nasjonale sykkelrute og greenways-plan ble vedtatt av Interministerial Committee for Regional Planning (CIADT) av15. desember 1998. Denne planen sørger for etablering av et strukturerende nettverk på omtrent 7000 km til 9000 km som krysser alle de franske regionene . Målet er å gi sykkelbrukere kontinuitet på ruten og sikkerheten som er nødvendig for langtur, å delta i logikken i den kollektive passasjertransportordningen og å fremme myk mobilitet .
Nettverket er utformet på en slik måte at det tilbys minst en sykkelrute per region, for å sikre kontinuitet med europeiske nettverk, for å gjenbruke eksisterende infrastruktur (nedlagte jernbaner, servicestier langs kanaler og elver, eksisterende sykkelstier osv.) og å koble sammen og krysse hovedbyene. Nasjonalmisjonen for Véloroutes et Voies Vertes (MN3V) ble belastet av det interministerielle rundskrivet 31. mai 2001 for å implementere den nasjonale planen på regionalt nivå.
Den nasjonale sykkelruteplanen ble oppdatert i 2009 og formalisert under CIADT 11. mai 2010. 7000 km nye ruter ble lagt til totalt 19 507 km , gjennom integrering av regionale og avdelingsplaner, inkludert mer enn 6 100 km fra EuroVelo. . På denne datoen var 35% av infrastrukturen åpen.
En ny oppdatering av ordningen fant sted i løpet av året 2019, som ble validert i april 2020. 58 reiseruter som kombinerer 25 408 km , inkludert 8 093 km på egen tomt og 9421 km gjort delt område. Planen har inkludert 7894 km som skal fullføres innen 2030. Denne planen ble introdusert i lovgivning takket være lov 24. desember 2019 om orientering av mobilitet (LOM).
Nettverksprosjektet var fremdeles på begynnelsen av XIX - tallet, egentlig et mønster, er nå en realitet. Situasjonen er fortsatt i motsetning: de viktigste rutene er for det meste utviklet og godt utviklet, andre er delvis gjennomførbare, under konstruksjon eller er gjenstand for prosjekter.
I 2019 utvidet sykkelrutenettet over 17.515 km (69% av de 25408 km av den nasjonale planen fullført), inkludert 8.184 km av EuroVelo (92% fullført). Det året ble det åpnet 672 km med nye ruter.
EuroVelo 1 sykkelrute kalt Vélodyssée har blitt helt utmerket siden 2012 fra Loire-elvemunningen til den fransk-spanske grensen ( Hendaye ). For det meste av god kvalitet inkluderer denne sykkelruten omtrent 80% av grønne veier, men det er fortsatt noen få seksjoner på hovedveier uten sykkelanlegg, seksjoner oppfyller derfor ikke standardene i spesifikasjonene (spesielt nord for Bayonne og Biarritz i Hendaye).
EuroVelo 6 sykkelvei som forbinder Loire-elvemunningen med Basel via Loire à Vélo , Centre Canal , Doubs og Rhône-Rhine-kanalen er for det meste utviklet.
Den avenue verte de Paris i Dieppe inkluderer to varianter av Gisors og ved Beauvais . Denne sykkelruten inkluderer flere svært ufullkomne foreløpige seksjoner som ikke oppfyller standardene for spesifikasjonene (passasjer på travle veier uten utbygging, gangbro med trapper, ikke-asfalterte stier osv.), Spesielt i regionen Île-de-France . Utviklingen av den 5 km delen av tilgangen til sentrum av Dieppe er planlagt.
Canal des Deux Mers med sykkel som forbinder Atlanterhavskysten ( Royan ) til Middelhavet ( Sète ) utføres i en betydelig andel. Den inkluderer den lengste grønne veien i Frankrike langs Garonne-kanalen og flere omfattende grønne veier, fra Lacanau til Bordeaux , fra Bordeaux til Sauveterre-de-Guyenne , fra Toulouse til Seuil de Naurouze langs Canal du Midi , fra Béziers til Portiragnes også langs kanalen du Midi i Hérault-avdelingen .
Den Temeraire Mosel-Saône sykkelvei er også godt i gang
Den Véloscénie Paris- Le Mont-Saint-Michel sykkelvei inneholder to lange Greenways, fra Condé-sur-Huisne til Alençon , og fra Domfront til Pontaubault , en sykkelvei fra Condé-sur-Huisne til Chartres via Nogent-le-Rotrou utvide i Eure-dalen nord for Chartres. En sentral del fra Alençon til Domfront i departementet Orne er skiltet, og det samme er ruten fra Chartres til Versailles . Med unntak av den grønne korridoren sør i Paris, er ruten i Île-de-France veldig svingete, inkluderer deler som er vanskelige å passere og andre som ikke er skiltet; det er derfor fortsatt delvis et langsiktig prosjekt.
Den ViaRhôna eller Eurovelo 17 syklus rute omfatter et flertall av Greenways og flere mer midlertidige ruter. Den delen sør for Lyon til Givors , som ennå ikke er ferdig, tar en trafikkert vei. Bygging forventes å ta flere år.
Sykkelruta Eurovelo 3 er svært blandet: stor grad oppnådd i avdelingene Nord og Aisne , ganske godt definert til Loire-dalen , ruten av Touraine den Baskerland er i 2013 på scenen for å tegne.
I Sveits er stiftelsen La Suisse à Vélo , som ble omdøpt til "Suisse Mobile" i 2008, ansvarlig for å utvikle og vedlikeholde det nasjonale nettverket av sykkelruter, samt rulleskøyter, sykling, gang og kanopad.
I den vallonske regionen består det autonome RAVeL langbanefeltet av 45 lokale, 10 regionale og 4 internasjonale ruter (inkludert 2 EuroVelo ), og utvikler seg mer enn i hovedsak på serviceveier til indre vannveier og nedlagte jernbaner, med forbindelser på sekundære veier.
I Storbritannia representerte 246 National Cycle Network sykkelruter i 2018 et nettverk på 26 674 km , hvorav 32% var greenways. I 2017 ble de brukt til 786 millioner turer, gjort av 4,4 millioner mennesker.
I Quebec danner den grønne ruten et nettverk på over 5300 km inkludert en betydelig andel dedikerte grønne veier.
| Etternavn | Land | Byene krysset | Lengde |
|---|---|---|---|
| Alsace vingård sykkelrute | Frankrike | Molsheim , Obernai , Ribeauvillé , Guebwiller , Thann | 137 km |
| Ruwer-Hochwald sykkelrute | Tyskland | Ruwer , Reinsfeld | 50 km |
| Den grønne ruten | Quebec | Montreal , Quebec , Laval | 5.300 km |
| Blåbær sykkelrute | Quebec | Alma , Dolbeau-Mistassini , Hébertville , Saguenay | 256 km |
| Loire på sykkel | Frankrike | Blois , Tours , Angers , Nantes | 800 km |
| The Blue Escape | Frankrike | Gent , Nancy , Dijon , Lyon | 697 km |
| EuroVelo 6 | fra Frankrike til Romania | Nantes , Orleans , Basel , Wien , Bratislava , Beograd , Constanța | 3.653 km |
| EuroVelo 15 | Sveits , Frankrike , Tyskland , Nederland | Andermatt , Basel , Strasbourg , Mannheim , Köln , Rotterdam | 1.320 km |
| Greenway Trans-Ardennes | Frankrike | Charleville-Mezieres , Sedan | 120 km |
| Grønn aveny | Frankrike , Storbritannia | Cergy , Gisors , Dieppe , Newhaven | 502 km |
| Francette sykkel | Frankrike | Caen , Laval , Saumur , Niort , La Rochelle | 630 km |
| Velosceny | Frankrike | Paris , Massy , Chartres , Alençon | 450 km |