231 PO 3722 til 3731
231 PO 722 til 731231 H SNCF
PO 231 726 før transformasjon.
| Operatør (er) | PO → SNCF |
|---|---|
| Betegnelse |
231 n ° 3722 til 3731 PO 4-231 H 722 til 731 SNCF |
| Kallenavn | Stillehavets kapell |
| Type | damp Lokomotiv |
| Designer | André Chapelon |
| Original modell | serie 3521-3550 |
| Nummer | 10 |
| Transformasjon | i 1934 |
| Salgsavdeling | Fra 1934 |
| bruk | Reisende |
| Akselordning | ooOOOo + T |
|---|---|
| Rutenettoverflate | 4,33 m 2 |
| Fyrtrykk | 1,6 → 1,7 MPa |
| Motor |
sammensatt type Du Bousquet - De Glehn |
| Sylindere | 2 HP + 2 BP |
| Boring × slaglengde HP | 420 * 650 mm |
| Boring × hjerneslag BP | 640 * 690 mm |
| Kontinuerlig kraft | 3500 til 3700 hk angitt |
| Ø drivhjul | 1950 mm |
| Ø forhjul | 960 mm |
| Ø bakhjul | 1150 mm |
| Messe i gudstjeneste | 102,5 t |
| Lengde HT | 13,71 moh |
| Høyde | 4,25 m |
| Total lengde | 23.745 mm |
| Topphastighet | 140 km / t |
De lokomotiver "231" PO n o 3722-3731 er avledet fra et såkalt transformasjon " Chapelon 2 e type" av maskiner som hører til serien av 3,521 til 3,550 i 1,934 .
De ble 231-722 til 231-731 PO Midi , deretter 4-231 H 722 til 731 for SNCF .
Disse lokomotivene tar de fleste egenskapene til 3700 Chapelon PO
Den 231-726 var strømlinjeformet og damppassasjeseksjonene modifisert for å tillate det å nå 200 km / t .
Kjennetegn
- Kjele:
- Brannkammer : Belpaire 15,245 m 2
- Rutenettareal = 4,33 m 2
- Rør vekslingsoverflate = 180,62 m 2
- Robinson superheater utvekslingsflate : 81,5 m 2
- Sifon: Nicholson 2465 m 2
- Trykk = 1,7 MPa
- Motor: Du Bousquet - sammensatt type De Glehn
- Sylindere: 2 HP + 2 BP
- Bore-takts HP = 420 * 650
- BP-boreslag = 640 * 690
-
Distribusjon : Walschaerts
- Diameter på ventiler på høytrykksflasker: 220 mm
- Lavtrykkssylinderinnløpsventildiameter: 265 mm
- Diameter på eksosventilene til lavtrykksylindrene: 275 mm
- Eksos: Kylchap dobbel type 1K / 1C
- Sylindere: 2 HP + 2 BP
- Maksimal effekt: mellom 3500 hk og 3700 hk
- Effekt målt ved anbudskoblingen:
- Masse i løpende stand: 102,5 t
Utstillingen 231-726
Bevarte lokomotiver
To nesten identiske lokomotiver bestilt av Nord i 1934 og 1937 er bevart
- 231 E 22 bevart i Nord-livery av Cité du Train
- 231 E 41 bevart av AAATV Saint Pierre des Corps og under restaurering
Merknader og referanser
- Clive Lamming, The Golden Age of Steam Traction in France (1900/1950) , Atlas,2005
- " Locomotives Compound" Type Français "- Informasjonsteknikker side 1 " , på thierry.stora.free.fr (åpnet 10. mai 2020 )