Bora Bora flyplass
| Bora Bora flyplass | ||||||||||
 Bora-Bora flyplassterminal. | ||||||||||
| plassering | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | |||||||||
| Samfunnet | Fransk Polynesia | |||||||||
| By | Vaitape | |||||||||
| Åpningsdato | 1958 | |||||||||
| Kontaktinformasjon | 16 ° 26 '35' sør, 151 ° 45 '09' vest | |||||||||
| Høyde | 9 m (31 fot ) | |||||||||
Geolokalisering på kartet: Fransk Polynesia
| ||||||||||
|
||||||||||
| Luftfartsinformasjon | ||||||||||
| IATA-kode | BIR | |||||||||
| ICAO-kode | NTTB | |||||||||
| Flyplass type | sivil | |||||||||
| sjef | ADT (flyplasser i Tahiti) | |||||||||
Den flyplassen i Bora Bora ( IATA-kode : BOB • ICAO kode : NTTB ) ligger på Motu Mute øya Bora Bora i Fransk Polynesia i Fransk Polynesia . Opprinnelig klassifisert som en statsflyplass , ble den overført til Fransk Polynesia ved dekret av4. september 2020.
Historisk
Bygging av det amerikanske militæret
Rullebanen ble bygget av den amerikanske hæren under andre verdenskrig for sine behov, inkludert å stoppe over og ha en forsynings- og reservebase for å motvirke fremgangen til japanerne. Den amerikanske marinen ankommer foran Bora Bora videre17. februar 1942, og like etterpå startet militæringeniørene jordarbeidet på sporet fra steinene hentet fra fjellet på hovedøya og pleide å lage brygga og fyllingen. Arbeidet tok omtrent tre måneder å lage de første infrastrukturene (stridsvogner, hangarer og brakker) som var nødvendige for bruk av sjøfly i Vaitape Bay. Der ble det etablert en skvadron på femten fly.
De virkelige sporene er bygget fra 16. desember 1942, arbeidere som jobber hver dag 24 timer i døgnet for jordarbeidet og asfaltering av to striper på motuen Mute nord for barriererevet: en 1800 m lang og 120 m bred med 30 m parkering for bombefly, den andre 900 m for krigere. Det bygges også radioveiledning og meteorologi. De5. april 1943 flyplassen regnes offisielt som fullført og operativ.
Rollen til denne flyplassen under krigen var imidlertid nesten null, og utgjorde bare en flybase for posten og transport av tropper, og deretter fra april 1944 for å tjene som påfyllingssted og post for små reparasjoner.
Etter krigen
Den amerikanske basen er stengt den 2. juni 1946, utstyr som ble påbegynt på nytt, ødelagt eller kastet i lagunen. Etter krigen ble båtforbindelsen med de andre øyene mer og mer foreldet. Nye bygninger ble opprettet for å installere en flyplass der for å knytte den til de andre øyene i skjærgården. Salgsavdelingen åpnet offisielt i 1958.
situasjon
Organisasjon og ledelse
Flyplassen ligger på Motu Mute nord for barriererevet. Når du går ut av flyplassen, bør reisende ta enten vanntaxi eller skyttelbuss. Noen fører til den store sentrale øya, andre, som drives av lokale hoteller, kjører turister til sine respektive hoteller. Hotelltransport er gratis siden de tilhører forskjellige hoteller. De offentlige transportene som fører til hovedstaden i Vaitape er også gratis.
Bedrifter og destinasjoner
| Bedrifter | Reisemål |
|---|---|
| Air Tahiti |
Statistiske data
I 2009 flyplassen i Bora Bora rangert andre i trafikken på flyplasser og flyplasser i Fransk Polynesia i form av antall passasjerer, etter at Tahiti .
Utvikling av antall passasjerer på BIR
Se det rå spørringen og kildene på Wikidata .
Merknader og referanser
- Dekret nr. 2020-1116 av 4. september 2020 om flyplassene Bora Bora, Raiatea og Rangiroa i Fransk Polynesia
- Alain Michon, "Fenua of yesteryear: 50 years of Bora Bora airport" , Polynesia La 1. st , 21. februar 2021.
- Patrick O'Reilly, “1942-1946. En amerikansk flybase i Bora Bora ” , i Tahiti og luftfart: 1942-1946 , Société des Océanistes , 1974, s. 65-71 .
- Franske flyplasser