AEG NI
AEG
| |
.jpg) Utsikt fra flyet. | |
| Bygger | AEG |
|---|---|
| Roll | natt bomber |
| Mannskap | |
| 2 | |
| Motorisering | |
| Motor | Benz Bz III |
| Nummer | 1 |
| Type | In-line motor |
| Enhetens strøm | 150 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 15,3 m |
| Lengde | 7,3 m |
| Høyde | 3,3 m |
| Masser | |
| Tømme | 880 kg |
| Med bevæpning | 1400 kg |
| Fremførelser | |
| Topphastighet | 143 km / t |
| Tak | 4000 moh |
| Handlingsområde | 570 km |
| Bevæpning | |
| Innvendig | 1 maskingevær på 7,92 mm i bakre stolpe |
| Utvendig | 6 bomber på 50 kg |
Avledet fra AEG C.IV , var AEG NI en nattbombing biplan kommandert innDesember 1916100 eksemplarer, og produsert i henhold til kilder i 37 eller 100 eksemplarer. De to første flyene ankom fronten innOktober 1917.
I sammenligning med C.IV så NI strukturen forsterket for å bære en last på 300 kg bomber; hette maskinpistolen ble fjernet. Inntil det er bevist noe annet, bekrefter ingen kilder at NI-motoren var forskjellig fra C.IV.
Pålitelig og effektiv ble NI brukt i grupper på to eller tre for å gjennomføre kortdistanseangrep bak fiendens linjer. Noen ble brukt som skoleutstyr.
Flere ble brukt etter krigen for transport av pakker eller passasjerer.
Merknader og referanser
- "N" for Nacht , natt, eller Nachtflugzeug denne kategorien, natt fly, blir offisielt opprettet i august-september 1917 av den tyske hæren. Fra desember 1916 til denne datoen fikk prototypene til apparatet navnet AEG C.IVN.
- https://weaponsandwarfare.com __ "AEG NI Weapons and Warfare".
- Wikipedia-siden på engelsk "AEG NI".