AMR 35

Renault ZT 1
AMR 35
Illustrasjonsbilde av artikkelen AMR 35
AMR ZT 35 maskingevær 1 med 13,2  mm fra 3 e-  gruppen av LACs 1937.
Tjenestefunksjoner
Type rekognosering pansret bil
Service 1936 - 1945
Brukere Frankrike tyske riket
 
Konflikter Andre verdenskrig
Produksjon
Designer Renault
År for unnfangelsen 1934
Bygger Renault
Produksjon 1935 - 1940
Enheter produsert rundt 240 eksemplarer
Varianter Renault ZT 1/2/3/4
Renault ADF1
Hovedtrekkene
Mannskap 2 (skyttersjef, pilot)
Lengde 3,84  m
Bredde 1,64  moh
Høyde 1,88  m
Messe i kamp 6,5 tonn
Skjerming (tykkelse / helning)
Front (kropp) 13  mm
Side (kropp) 13  mm
Bak (karosseri) 10  mm
Gulv (kasse) 5  mm
Front (tårn) 13  mm
Lateral (tårn) 13  mm
Bak (tårn) 10  mm
Bevæpning
Hovedbevæpning En maskingevær på 7,5  mm MAC31 (tårn VARSEL nr .  1)
eller en maskingevær 13,2  mm modell 1930 (tårn VARSEL nr .  2)
Sekundær bevæpning En maskingevær på 7,5  mm MAC31 i reserve (tårn MERKNAD nr .  1)

Nei (tårn MERKNAD nr .  2)

Mobilitet
Motor Renault 447 22 HK, 4 sylindere, 5,881  m 3
Makt 82  hk ved 2200  o / min
Overføring 4 gir fremover, 1 bakover
Suspensjon Av gummiblokker
Veifart 60  km / t
Off-road hastighet 31  km / t
Kryssbar skråning 50  %
Spesifikk kraft 12,6  hk / t
Tank 130  L.
Autonomi 200  km

Den Renault modell 1935 eller AMR 35 rekognosering pansret bil , utpekt Renault typen ZT rask lys tank av produsenten, er en fransk lys tank utviklet av Renault i løpet av mellomkrigstiden og brukt under andre verdenskrig .

Design

AMR 35 er en avledet versjon av Renault VM (eller AMR 33) maskingevær . Den er større og har en motor foran.

De to første prototypene er modifiserte VM-prototyper, bygget i 1933 og 1934. Den tredje prototypen, ny, er bygget i mykt metallplate i 1934. Den 8-sylindrede motoren til VM erstattes av en Renault 22 HK-motor som brukes på busser og lettere å bruke. Motoren ble til slutt vedtatt, fortsatt under utredning i 1934 og utgitt iApril 1935, er 447 22 CV- modellen med 4 sylindere som utvikler 5,881  m 3 . En første ordre blir lagt på17. mai 1934 og den første seriekopien kommer ut i Mai 1935.

Med unntak av ZT variant 4 kolonier hvorav Juni 1940 bare 47 forlot fabrikken, vil 200 AMR ZT 1/2/3 og ADF 1 leveres og opereres i Mai 1940.

Varianter

Service

I enhetene

I 1936 ble AMR 35s beregnet når de ble levert for å slutte seg til pansret bil skvadroner av drage bataljonene som bæres av den lette mekaniske divisjoner , selv om andre kavaleridivisjoner regi fått noen AMR 35s for testing, helt 1937. AMRs ZT 2 og 3 med 25 pistol er ment å tjene i rekognoseringsgruppene for motorisert infanteridivisjon (GRDI), og kanskje også i antitankstøtte av ZT 1 av de fraktede drager.

AMR ZT 1 går i tjeneste fra Desember 1936, med uløste designproblemer. AMR-ene kom tilbake til Renault som reviderte dem tilAugust 1937. Høsten 1938 måtte 18 AMR-er igjen returneres til Renault for overhaling.

Slutt August 1939, er AMR 35s i bruk i tre enheter:

Begynnelsen 1940 1 st  betyr Cavalry Divisjon ikke bli en DLM men en st  Lys Cavalry Division . AMR 35s ble deretter distribuert på denne måten like før det tyske angrepet iMai 1940 :

AMR ZT 4 beordres av kolonidepartementet til å erstatte de gamle Renault FT-tankene i drift i Kina og Indokina . De lagres fremdeles uten tårn i Frankrike iMai 1940.

Under slaget om Frankrike

Den 5 th  RDP mister all AMR mellom 14 og17. mai 1940. Den 4 th og en st RDP mistet sin AMR i Battle of Belgium da uttaket til Dunkirk .

I Juni 1940, Den  rekonstituerte 1 m RDP ( 2 nd  DLM) og 4 th  pansrede bilen regiment ( 7 th  DLM ) oppfatter den siste AMR 35 ZT 1, som var tilgjengelig i reserve.

AMR ZT 4 uten tårn vil bli tatt i bruk med en maskinpistol i løpet av juni måned.

Bruk av tyskere

Tyskerne fanger opp et antall AMR 35-er og bruker dem under navnet Panzerspähwagen ZT 702 (f) . Spesielt installerer de de innebygde AVIS-tårneneJuni 1940på ZT 4. AMR 35s ble transformert til mørtelbærere eller artilleriobservasjonsbiler. Noen ZT 4 med AVIS-tårn blir fanget og brukt av de tsjekkiske opprørerne i Praha iMai 1945.

Referanser

Merknader

  1. Den første ADF 1-sortien er utstyrt med to ER 29-er, se Vauvillier 2005 , s.  61.

Referanser

  1. Tirone et al. 2010 , s.  40.
  2. Vauvillier 2005 , s.  16.
  3. Touzin 1979 , s.  53.
  4. Vauvillier 2005 , s.  4.
  5. Vauvillier 2005 , s.  7.
  6. Vauvillier 2005 , s.  8.
  7. Vauvillier 2005 , s.  1. 3.
  8. Vauvillier 2005 , s.  14.
  9. François Vauvillier, "  Vår mekaniske kavaleri på topp 10. mai 1940  ", Krigshistorie, pansrede kjøretøyer og utstyr , Historie og samlinger, nr .  75,Februar-mars 2007, s.  40-58
  10. Vauvillier 2005 , s.  61.
  11. Vauvillier 2005 , s.  17.
  12. Tirone et al. 2010 , s.  42.
  13. Tirone et al. 2010 , s.  44.
  14. Tirone et al. 2010 , s.  46.
  15. Vauvillier 2005 , s.  60.
  16. Vauvillier 2005 , s.  50.
  17. Vauvillier 2005 , s.  51.
  18. Vauvillier 2005 , s.  43.
  19. Vauvillier 2005 , s.  25.
  20. Vauvillier 2005 , s.  28.
  21. Vauvillier 2005 , s.  45.
  22. Vauvillier 2005 , s.  26.
  23. Vauvillier 2005 , s.  27.
  24. Vauvillier 2005 , s.  29.
  25. Vauvillier 2005 , s.  37.
  26. Vauvillier 2005 , s.  39.
  27. François Vauvillier, Pannebilene til rekognosering , t.  1: AMR 33 Renault: dens forløpere, konkurrenter og derivater , Histoire & Collections , koll.  "Materialene til den franske hæren",2005( ISBN  2-915239-67-3 ) , s.  65
  28. Touzin 1979 , s.  54.
  29. Jean-Gabriel Jeudy , Chars de France ( ISBN  2-7268-8369-9 og 978-2-7268-8369-3 , OCLC  491523615 ) , s.  151

Bibliografi

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker