AIM-132 ASRAAM

AIM-132 ASRAAM
Illustrasjonsbilde av artikkelen AIM-132 ASRAAM
Presentasjon
Missiltype luft-til-luft-missil
Bygger MATRA-BAe Dynamics
Enhetskostnad > £ 262 000
Utplassering 1998
Kjennetegn
Motorer fast rakel
Messe ved lansering 88 kg
Lengde 2,90 m
Diameter 160 mm
Span 450 mm
Hastighet mach 3,5
omfang fra 0,3 til 18 km
Nyttelast 10 kg fragmenteringssprengstoff
Veiledning treghet og infrarød
Detonasjon Nærheten laser eller støt
Start plattform jagerfly

Den AIM-132 ASRAAM ( Advanced Short-Range Air-to-Air Missile ), vanligvis kjent som ASRAAM , er en britisk kort rekkevidde (0,3 km - 18 km) luft-til-luft- rakett med en infrarød designet av det amerikanske firmaet Hughes .

ASRAAM-prosjektet, opprinnelig fra et engelsk-tysk samarbeid, ble til slutt tatt helt av Storbritannia . Missilet ble tatt i bruk for det britiske luftforsvaret i 1998. Lengre rekkevidde og raskere enn AIM-9 Sidewinder , ASRAAM drar nytte av en identisk forsamling som den sistnevnte, som gjør det mulig å bevæpne alle vestlige fly. Dermed har ASRAAM blitt brukt av Royal Air Force siden 1998 ombord på Panavia Tornado og deretter på Harrier GR.7 . I Australia utstyrer den F / A-18 Hornet . Det ble også valgt av Saudi-Arabia for å utstyre Eurofighter Typhoon .

Historie

På 1980-tallet undertegnet NATOs medlemsland et avtalsavtale om at USA forpliktet seg til å utvikle et mellomdistanse luft-til-luft-missil, AIM-120 AMRAAM for å erstatte AIM -7 Sparrow mens Storbritannia og Tyskland forventes. å utvikle en kortdistanse luft-til-luft-missil, AIM-132 ASRAAM, som skulle erstatte AIM-9 Sidewinder . Storbritannia startet utformingen av ASRAAM med å utvikle SRAAM / Taildog, et eksperimentelt kortdistanse-missil designet av Hawker-Siddeley på 1970-tallet. SRAAM-kontrakten ble imidlertid kansellert i 1974 med unntak av et teknologidemonstratorprogram. Etter at SRAAM-designen ble avviklet, redesignet teamet, nå engelsk-tysk, flyrammen for å oppnå et mindre manøvrerbart missil, men med økt rekkevidde og hastighet. Faktisk vil ikke den nye ASRAAM bruke SRAAM- vektorsystemet , men tvert imot, konvensjonelle aerodynamiske overflater takket være fire små delta-vinger plassert i bakenden av missilet.

Den første ASRAAM ble levert til Royal Air Force i slutten av 1998. ASRAAM er montert på Tornado GR.4 og Eurofighter Typhoon . Den ble også brukt på Harrier GR.7 til den trakk seg ut av styrkene. IFebruar 1998, det fransk-britiske Matra - British Aerospace- konsortiet har blitt tildelt ASRAAM-forsyningskontrakten til Royal Australian Air Force (RAAF) på deres F / A-18 Hornet-fly . ASRAAM var i konkurranse med Rafael Python 4- missiler og den amerikanske AIM-9X . RAAF bestilte ASRAAM iMars 2009, etter suksessen med det første snappskuddet på målet.

Tidlig i 2016 ble en rekke ASRAAM-missiler sendt til USA for å forberede seg på integrasjonen av missilet på F35B bestemt til Storbritannia.

Kjennetegn

Den missilsøkeren har en fokalplanoppstilling (128x128 oppløsning termiske kameraer), utviklet av Hughes. På en lang anskaffelsesavstand er ASRAAM motstandsdyktig mot mottiltak og kan utføre et 90 graders off-axis mål snapping shot. Den er i stand til å identifisere spesifikke deler av det målrettede flyet som cockpit eller motorer. ASRAAM inkluderer også en låsemulighet etter avfyring ( Lock-On After Launch ), spesielt fordelaktig for transport av missiler i det interne lasterommet, som i F-35 Lightning II.

ASRAAM P31

I 1995 jobbet Hughes og British Aerospace (etter å ha kjøpt ut Hawder-Siddeley) sammen for å utvikle P31 ASRAAM, en ny versjon av ASRAAM-kandidaten til det amerikanske anbudet som en del av prosjektet for å lage AIM-missilet. 9X. P31, nær AIM-132-missilet, har særegenheten ved å fungere takket være et vektorsystem , som øker smidigheten og lar den bære en større militær belastning, og respekterer dermed spesifikasjonene til den amerikanske marinen for AIM-9X-programmet . Hughes forslag vant anbudet, med samme brennplanplan, men med motoren, detonatoren og stridshodet til AIM-9M. Dette skyldes en forespørsel fra US Air Force for å lette logistikk og spare penger ved å bruke så mye som mulig de 20.000 AIM-9 Sidewinder-missilene som fortsatt er på lager.

Fremtidig utvikling av prosjektet

Under konferansen DSEi ( Defense Systems & Equipment International Exhibition )september 2007, kunngjorde det britiske forsvarsdepartementet lanseringen av en studie av MBDA om erstatning av Rapier- og Sea Wolf- missilene . Dette vanlige missilet, Common Anti-Air Modular Missile , vil omfatte komponenter som er felles for ASRAAM og dets fremtidige utvikling, siden det deler det meste av flyrammen med sistnevnte.

Merknader og referanser

  1. Antony Angrand, "  MBDA leverer ASRAAM for integrering på F-35  " , Air & Cosmos,8. februar 2016(åpnet 11. februar 2016 )

Eksterne linker