Eurofighter Typhoon

Eurofighter Typhoon
Utsikt fra flyet.
En italiensk tyfon på flukt i 2014
Bygger Eurofighter GmbH
Roll Multirole-fly
Status I tjeneste
Første fly 27. mars 1994
Idriftsettelse 2004
Enhetskostnad £ 126,25 millioner (utvikling og produksjon)
Antall bygget 571 av 661 (per 30. april 2021)
Mannskap
1 pilot (enkeltseter)
1 pilot og 1 navigatørpilot (toseter)
Motorisering
Motor Eurojet EJ200 -3A
Antall 2
Type Turbojet med etterbrenner
Enhetens skyvekraft 60  kN ( 90  kN med etterforbrenning )
Dimensjoner
Span 10,95  moh
Lengde 15,96  moh
Høyde 5,28  moh
Vingeflate 51,2  m 2
Masser
Tømme 11.000  kg
Brensel Innvendig: 4000 kg
Utvendig: 4000  kg
Maksimum 21 000  kg
Forestillinger
Topphastighet 2120  km / t ( Mach 2.0 )
Tak 16 800  m
Klatrehastighet 15 240  m / min
Handlingsområde 1.852  km
Bevæpning
Innvendig 1 Mauser BK-27 kanon (27  mm )
Utvendig IRIS-T , SCALP-EG , AIM-9 Sidewinder , AIM-120 AMRAAM , AIM-132 ASRAAM , BVRAAM Meteor , AGM-88 HARM , MDBA ALARM. Bombs Paveway II (GBU-10, GBU-16), Paveway III (GBU-24A / B), Enhanced Paveway, Paveway IV JDAM , Brimstone kepd 350 og designator laser Litening
Avionikk
HOTAS-system, Taktisk datalink Link 16 og MIDS-terminal, Euroradar CAPTOR , PIRATE passivt anskaffelsessystem og CME

Den Eurofighter Typhoon er en twin- motor , delta-fløyen og canard-fly , multirole jagerfly , utviklet av Storbritannia , Tyskland , Italia og Spania gruppert i Eurofighter GmbH konsortiet , land som har fått sine første produksjonsenheter i 2004 . Den Østerrike , Oman , i Kuwait , er Saudi-Arabia og Qatar er i er også slitte kjøpere, og det totale ordre til 661 av 28.02.2021, ble 571 Eurofighters levert.

Design

Avtaler

Den er inne Desember 1983at samtaler med sikte på å definere et europeisk multirole-fly har startet mellom fransk , tysk , italiensk , spansk og britisk stab . Mulighetsstudien ble startet iJuli 1984, men forskjeller mellom Frankrike (som foretrakk et lettere fly, multirole, navaliserbart og utstyrt med sine nye M88- motorer ) og de andre landene, som ønsket en jagerfly beregnet på luftoverlegenhet (i en sammenheng med den kalde krigen ). Dermed trekker den franske staten seg ut av programmet så snartJuli 1985å utvikle sitt eget prosjekt, Dassault Rafale . De andre landene deler programbudsjettet med en hastighet på 33% for Tyskland, 33% for Storbritannia, 21% for Italia og 13% for Spania.

Det endelige konseptet, vedtatt på slutten av året 1987, inneholder visse egenskaper ved EAP ( Experimental Aircraft Program ) demonstratoren bygget av British Aerospace og hvis første flytur fant sted på8. august 1986. Kontraktene for utvikling av Eurojet EJ200- reaktoren (8900  kg skyvekraft) ble signert23. november 1988, de to første prototypene som i mellomtiden mottok Turbo-Union RB199 (7.264  kg skyvekraft).

På dette tidspunktet er den første flyturen planlagt til 1991 og leveranser for 1996. De planlagte ordrene var da 765 fly, med 250 enheter for Tyskland og Storbritannia, 165 for Italia og 100 for Spania. Faktisk ble programmet gjennomgått på forespørsel fra Tyskland, som ønsket å redusere kostnadene for enheten og undersøke forskjellige andre tekniske alternativer. Syv forskjellige konfigurasjoner for fremtidens EFA ( European Fighter Aircraft ) ble sammenlignet, mens Italia og Spania midlertidig frøs studiene iOktober 1992. Den internasjonale ministerkonferansen holdt den10. desembersamme år tillot programmet å bli relansert under navnet Eurofighter Typhoon , og deretter ble det tatt i bruk1999.

Prototypen har tatt forskjellige navn etter tur, først EFA ( European Fighter Aircraft , det vil si europeisk jagerfly) deretter Eurofighter deretter Eurofighter 2000 . Navnet som til slutt ble brukt til produksjonsfly er Eurofighter Typhoon .

Testing

I 1996 ble søket etter besparelser forlatt, og firmaet Eurofighter GmbH fikk fullmakt til å utvikle modellen som opprinnelig var planlagt. Man håpet da at de første serieleveransene ville finne sted til de fire berørte luftstyrkene i 2001 , og RAF ønsket å ha en første operasjonell enhet i 2005 . Opprinnelig skulle åtte utviklingsenheter, kalt DA, bygges, men en ble faset ut tidlig i 1991 av hensyn til økonomien.

De syv testflyene er:

Programbestillinger og kostnader

UK Court of Auditors programordre og kostnader

de 9. oktober 1997, har den tyske regjeringen besluttet å finansiere produksjonen av 180 enheter tilgjengelig fra 2002 . Italia vil kjøpe 121 og Spania 87, mengder kraftig ned i forhold til de opprinnelige intensjonene.

I 2011 førte økningen i kostnaden for Eurofighter Typhoon -programmet til at det britiske forsvarsdepartementet reduserte målet fra 232 til 160 fly og Storbritannias revisionsrett ( National Audit Office ) anslår at 160 fly fra Royal Air Force vil kostnad (utvikling + produksjon + besittelse) til britene 37,1 milliarder pund (43,6 milliarder euro) eller 272 millioner euro ( + 75% av den opprinnelige kostnaden) for hver av de 160 Eurofighters som ble bestilt, dvs. nesten det doble av den estimerte enhetskostnaden for hver Rafale (142,3 millioner euro) ifølge den franske revisjonsretten . Kostnaden per flytime er estimert av Der Spiegel , basert på kostnaden for en testflyging i 2009, til 73 992 euro, men den er estimert til 18 000 euro, hvorav 8 000 av Jane’s informasjonsgruppe , Londons anerkjente krigs- og transportetterretning og informasjonsgruppe. Denne figuren tar hensyn til kostnadene for vedlikehold , vedlikehold, teknisk støtte, deler og drivstoff, klargjøring og reparasjon før flyging, og regelmessig vedlikehold på flyplassen, samt personalkostnader, men ikke kostnadene for bevæpning, spesifikt for hvert land og avhengig av på operasjoner 6 7 . En kostnad som absolutt tar høyde for en lengre brukstid.

De ekstra kostnadene og forsinkelsene til Eurofighter er knyttet til “samarbeidsprosessene” som er valgt for dette europeiske programmet, til multiplikasjon av samlebånd og til ønsket om at noen partnere skal tilegne seg nye ferdigheter fra de andre partnerne i programmet.

I motsetning til Rafale , kan Typhoon ikke brukes på hangarskip, og britene må samfinansiere et veldig dyrt andre prosjekt på 6,9 milliarder euro for å kjøpe 50 Lockheed Martin F-35 Lightning II (enhetskostnad 100 millioner pund) som vil utstyre deres dronning Elizabeth klasse hangarskip rundt 2020. 216 britiske tyfoner og F35s vil derfor koste 50,5 milliard sammenlignet med 40,69 milliard for den franske 286 Rafale, eller 64% mer av fly og en forsinkelse på 7 år på Rafale program (Fler rollefunksjonene til Typhoon tilsvarende F3 -standarden til Rafale vil ikke bli levert før 2018).

Andre land

Forestillinger

I Dubai i 2009 så en øvelse kalt Advanced Tactical Leadership Course (ATLC) de mest moderne jagerflyene som konkurrerte mot hverandre fra basen av Al Dhafra for første gang . Under en simulering ble fire Eurofighter ødelagt av to Rafale, som slapp uskadd. Reglene for engasjement var BVR, dvs. utenfor visuelt område.

Produksjon

Eurofighter Typhoon er i begynnelsen av XXI th  århundre , den eneste kampfly produsert på fire steder. Denne særegenheten er en av hovedårsakene til den høye prisen på enheten fordi den begrenser effekten av masseproduksjon ved å multiplisere produksjonskostnadene. Hver partner monterer modellene beregnet på sitt nasjonale behov, mens de deltar i produksjonen av komponenter for 747-flyene som ble bestilt fra oktober 2017 bygget (inkludert eksport). Den første leveransen finner sted i 2003, og i april 2017 kunngjøres den siste leveransen for 2023. Unikt tilfelle i historien, Eurofighter Typhoon er det eneste flyet hvis to vinger er produsert i to forskjellige land (høyre ving i Spania og venstre i Italia).

Partnere:

Bestillinger og produksjon november 2020
Land Tranche 1 Transe 2 Tranche 3 Totale bestillinger Totalt levert I tjeneste
Østerrike 15 0 0 15 15 15
Tyskland 33 79 69 181 143 141
Italia 28 47 21 96 96 95
Saudi -Arabia 0 48 24 72 72 71
Spania 19 34 20 73 73 70
Storbritannia 53 67 40 160 160 160
Oman 0 0 12 12 12 12
Kuwait 0 0 28 28 0 0
Qatar 0 0 24 24 0 0
Total 148 275 238 661 571 564

Enhet 1-enhetene er begrenset til bruk av luft-luft-missil og har svært begrensede luft-bakken evner med bruk av bare bomber jevn eller laser veiledning.

de 20. mars 2008, den siste tyfonen av den første delen har blitt levert. De siste flyene i neste fase ble levert i slutten av 2014.

Enhet 2-fly er utstyrt med en mer effektiv hovedcomputer som tillater bruk av GPS- guidede bomber og cruisemissiler av typen Taurus eller Storm Shadow .

Idriftsettelse

Storbritannia

Eurofighter skulle utstyre følgende enheter: No. 17 (Reserve) Squadron, No. 29 (Reserve) Squadron, No. 3 Squadron, No. 11 Squadron, No. 43 Squadron, No. 111 Squadron, No. 6 Squadron, Nr. 54 skvadron, nr. 41 skvadron.

10. oktober 2008 mottok Royal Air Force det første Unit 2 -flyet.

I september 2010 hadde den 64 Eurofighters. På30. mars 2011, av 69 piloter kvalifisert på Typhoon (inkludert instruktører), 18 er i Italia for operasjoner i Libya, 24 er tildelt britisk luftvern og 12 utfører samme rolle i Falklands, bare 15 gjenværende tilgjengelig for andre oppdrag, og blant disse piloter, bare åtte er egnet for luft-til-bakke-angrep. I følge en rapport fra 2011, med reduksjonen av Unit 1 (48 fly) og Unit 2 (24 fly overført til Saudi-Arabia), vil RAF bare bestille 160 fly. I november 2015 forventes 84 moderniserte fly innen 10 år i 7 skvadroner med 12 fly og at de forblir i drift til 2040 i stedet for 2030.

De Squadrons dag utstyrt med Typhoon er:

På RAF Coningsby (England):

På RAF Lossiemouth (Skottland):

På RAF Mount Pleasant ( Falklandsøyene )

Spania

63 Eurofighter Typhoon utstyrer Ala 11- enhetene i Sevilla og Ala 14 i Albacete de l ' Ejército del aire 13. oktober 2017 som mistet henholdsvis 3 av de 87 flyene som ble bestilt i 2010, 2014 og 2017.

Italia

Det første produksjonsflyet ble offisielt levert 19. februar 2004 til Aeronautica militare . 4 ° Stormo er den første skvadronen som mottar Eurofighter Typhoon fra mars 2004, først innenfor sin 9 ° Gruppo ansvarlig for transformasjonen av piloter. De italienske tyfonene er de første som brukes operativt, og gir luftdekning av Torino-OL . De 29 flyene i den første transjen ble levert i slutten av 2007. 90 fly ble mottatt i februar 2018, ett gikk tapt 25. september 2017;

Eurofighter utstyrer følgende enheter:

Tyskland

Det første produksjonsflyet ble offisielt levert 4. august 2003. TLG 73, som var ansvarlig for pilotopplæring, mottok sin første toseter i slutten av april 2004. TLG 74 er ansvarlig for luftforsvaret og er den første kampenheten som ble transformert på Eurofighter. Typhoon, som den begynte å motta i juli 2006.

I desember 2018 var 134 av de 143 bestilte enhetene i tjeneste i de 4 skvadronene, men en rapport hvorav mindre enn ti faktisk er i drift:

de 5. november 2020, godkjenner budsjettkomiteen til det tyske parlamentet kjøpet av 38 nye Eurofighter Typhoon jagerfly, for et beløp på 5,4 milliarder euro. de11. november, er signaturen av kontrakten validert av produsenten.

Østerrike

Den første Eurofighter Unit 1 som utstyrer det østerrikske luftforsvaret , kodet 7L-WA , lander på12. juli 2007ved 10  h  45 på den luft bunnen av Bundesheer av Zeltweg i Steiermark , The 7L-WA er den 125 th Fighter leveres til en luftkraft. Tre andre fly ble levert i 2007: ett i august, ett i oktober og ett i desember. Levering av de 11 andre enhetene er planlagt til mars 2009.

Full driftskapasitet ble nådd sommeren 2009. De østerrikske tyfonene overtok fra F-5E / F lånt av Sveits .

Denne kontrakten blir satt i tvil av den østerrikske forsvarsministeren i 2017. Deretter ble anklager om svindel og korrupsjon reist mot Airbus, og søksmål ble iverksatt i februar 2017. I november 2020 avsluttet Wien regionale domstol (Oberlandesgericht) saken, og avviste påtalemyndigheten mot korrupsjon og Republikken Østerrike.

De femten Eurofighter vil forbli i tjeneste minst til 2025-2026, tiden for Østerrike å finne en erstatning som er bedre egnet til forsvarsbudsjettet.

Saudi -Arabia

Saudi -Arabia mottar levering fra sommeren 2009 av 72 Eurofighter militære fly bestilt fra BAE Systems 4,43 milliarder pund (5,2 milliarder euro) i september 2007. De siste leveransene finner sted i slutten av 2017. Storbritannia undertegnet et memorandum of understanding med Saudi Saudi -Arabia for å kjøpe 48 Eurofighter Typhoon jagerfly i mars 2018.

Oman

Sultanatet i Oman godkjente kjøp av tolv Eurofighter Typhoons i desember 2012. Leveranser finner sted fra 4. juni 2017 til 4. juni 2018. De drives av No 8 Squadron på Adam Air Base.

Qatar

Qatar signerte en kontrakt 10. desember 2017 om kjøp av 24 Eurofighter Typhoons for 6 milliarder pund. Leveringene er planlagt til 2022.

Kjennetegn

AIS -systemet

AIS- systemet (Attack and Identification System) kombinerer informasjon fra flere innebygde sensorer og eksterne sensorer via MIDS-systemet (Multifunction Information Distribution System). Det er gjennom dette systemet at de elektromagnetiske utslippene fra flyet kontrolleres for å redusere dets påviselighet (EMCON -system - EMission CONtrol).

CAPTOR radar

Den Euroradar captor er en tredje generasjons radar utviklet blant annet av det tyske firma Hensoldt drifts i X-båndet som tillater både lang søk og belysning og sporing. Den starter automatisk et spor under skanning (TWS) for en liste over mål hvis eksakte antall forblir klassifisert. Den kan slaves direkte til pilotens hjelm, dataene som er oppnådd kan deretter brukes til luft-til-luftvåpen for kort rekkevidde, for eksempel ASRAAM . Den ami Identification System (IFF) er integrert i captor system. Kreditt med en rekkevidde på 180  km , er CAPTOR imidlertid en teknologisk utdatert radar (mekanisk skanneantenne), av samme generasjon som RDY-radaren (160  km rekkevidde) til Mirage 2000-5F.

En første testversjon av CAPTOR E-Scan-radaren med aktiv elektronisk skanneantenne ble presentert for første gang 15. juli 2014 på Farnborough Airshow , uten at noen operasjonell igangsettingsdato ble annonsert. Eksisterende Unit 2 -fly og fremtidige Unit 3A -fly vil kunne bruke denne nye radaren. Utviklings- og integreringsprogrammet i enhetene ble budsjettert ved lanseringen i 2014 til en milliard euro av Tyskland, Italia, Spania og Storbritannia.

PIRATE-systemet

CAPTOR-radaren er et aktivt system, den kan oppdages av en fiende som bruker en kraftig radarvarslingsdetektor . Det er bare to måter å løse dette problemet på. En metode er å bruke data samlet fra andre plattformer. En annen metode er å bruke et passivt deteksjonssystem ombord. PIRATE, for Passive Infra Red Airborne Tracking Equipment, er en andre generasjon infrarødt bildebehandlingsutstyr som brukes til dette formålet.

PIRATE har både FLIR (frontal infrarød bildebehandling) og IRST (infrarød standby og tracking) -funksjon . Systemet bruker en veldig sensitiv infrarød sensor som opererer i bølgelengder på 3 til 11 um i to bånd. Dette tillater både deteksjon av eksosstrømmer for hot jetmotorer og deteksjon av varmeoverflaten forårsaket av friksjon med atmosfærisk luft. Sensorkjøling gjør at selv små temperaturvariasjoner kan oppdages på lang rekkevidde. Bruken av bildebehandlingsteknikker forbedrer ytterligere innsamlede data, noe som resulterer i nesten et høyoppløselig bilde av målene. Bildene som fås via dette systemet kan vises på en av multifunksjonsskjermene integrert i cockpiten. I tillegg kan bildet legges på både hjelmsøkeren og head-up-skjermen .

DASS-systemet

Det ble besluttet å vedta en modulær arkitektur for det defensive systemet, DASS (Defensive Aids Sub System). Alle deler av DASS styres av en DAC (Defensive Aids Computer). DAC gir en fullt automatisert evne til å analysere og svare på enhver trussel Eurofighter måtte støte på. For å gi denne viktige informasjonen om den eksterne situasjonen, er DASS avhengig av forskjellige delsystemer, slik som radarvarslingsdetektoren og dens optroniske ekvivalent, Laser Alert Detector (DAL), som advarer om lys som er knyttet til avstandsmålere. Lasere eller andre laserveiledningssystemer. Vi bemerker også tilstedeværelsen av Missile Departure Detectors (DDM) som gir 360 ° informasjon om enhver missilinnflyging, og gir dermed den tiden som er nødvendig for å sette i gang unngåelsesmanøvrer, for eksempel ved å stole på lokkefugler . I 2018 avslørte Luftwaffe at bare 39 av sine 128 Eurofighters faktisk var i drift i 2017, hovedsakelig på grunn av DASS-selvbeskyttelsessystemet som har mange funksjonsfeil "Problemet er komplisert. Alle" Eurofighters "har en sensor på vingene som oppdager fiendens fly eller angriper og advarer piloten. For rundt seks måneder siden ble det oppdaget at nacellen ikke lenger var riktig avkjølt. Siden det er hjertet i DASS-selvbeskyttelsessystemet og må være aktivt i alle operasjoner, reduseres antallet operasjonelle fly ".

Forpliktelser

Fra 20. mars 2011, Royal Air Force Eurofighter Typhoons var engasjert i Libya under FNs resolusjon 1973 . de12. april 2011to av dem, ledsaget av en Tornado GR4-laserbetegnelse , skyter sin første ammunisjon i en kampsituasjon, i dette tilfellet to Paveway II på 454  kg på kjøretøy fra den libyske hæren . Eurofighter Typhoons var hovedsakelig engasjert i kontrollen av det libyske luftrommet.

den Saudi Arabia begår sin Typhoon i Jemen siden 2015. En ble tapt der.

Ulykker

Siden sin første flytur har Eurofighter Typhoon opplevd 10 ulykker (noe som resulterte i tap av 9 fly og dessverre 6 av pilotene døde). 4 av disse ulykkene skyldes offisielt feil på enheten.

Utseende

Den er representert for første gang i en flysimulering: TFX , utgitt i 1993.

Eurofighter Typhoon vises også i videospillet Eurofighter Typhoon , i utvidelsen av Battlefield 2: Euro Force , i spillene Ace Combat 4 ( Distant Thunder ), 5 (Squadron Leader), 6 (Fires of Liberation), X ( Skies of Deception ), 7 ( Skies Unknown ) samt i Tom Clancys HAWX og Digital Combat Simulator .

To Eurofighter Typhoons dukker opp i filmen Non-Stop . De eskorterer det kaprede flyet.

Eurofighter Typhoon er til salgs i butikken for spillet Flight Simulator 2020, utgitt i august 2020 på PC.

Merknader og referanser

  1. (no-NO) “  Raf Typhoon: 'Dårlig planlegging' la til milliarder til jetkostnadene  " , BBC News ,2. mars 2011( les på nettet , konsultert 21. mars 2021 ).
  2. (no) "  MoD: Management of the Eurofighter Typhoon Project  " , på Defencetalk ,3. mars 2011(åpnet 21. april 2015 ) .
  3. (en) "  Management of the Typhoon Project - Public Accounts Committee Contents  " , Underhuset (Storbritannia) ,9. mars 2011(åpnet 15. april 2011 ) .
  4. "  Status for ordrer og leveranser fra 30. april 2021  " [PDF] , på Airbus Military-nettstedet (åpnet 5. juli 2021 ) .
  5. Med eksterne drivstofftanker, unntatt kampoppdrag
  6. All the World's Aircraft, Jane's Information Group, 2013.
  7. (in) "  Bestillinger, leveranser, i drift Militære fly etter land - hele verden  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) [PDF] , Airbus,31. mars 2018(åpnet 25. august 2018 ) .
  8. "  The arving to the Tornado  ", Air and Cosmos "Special issue: Combat planes",2007, s.  24-29 ( ISSN  1240-3113 ).
  9. "  : Flugstunden des Eurofighters fast doppelt so teuer wie erwartet  ", Der Spiegel ,28. august 2010( les på nettet , konsultert 27. mars 2018 ).
  10. Laurent Lagneau , “  The Eurofighter, this financial pit  ”, Zone Militaire ,5. mars 2011( les på nettet , konsultert 27. mars 2018 ).
  11. (en-US) Saurabh Joshi, "  Gripen driftskostnad lavest av alle vestlige jagerfly: Jane's  " , StratPost ,4. juli 2012( les på nettet , konsultert 27. mars 2018 ).
  12. “Enstemmig beslutningstaking gjør beslutningsprosessen tungvint. Hvis signeringen av en multilateral MOU øker mellomstatlig sammenheng, forhindrer det ikke revisjon av ordrer og utvikling av tekniske spesifikasjoner på grunn av nasjonale budsjettbegrensninger. Regelen om rettferdig industriell retur, mens de opprettholder industrielle ferdigheter og arbeidsplasser på jorda til hver partnerstat, favoriserer tekniske og politiske forhandlinger, men partnerne nølte ikke med å overvurdere deres ordensintensjoner for å dra nytte av en kostnad. Viktigere arbeid. Multiplikasjonen av samlebånd og testsentre, som garanterer autonomi i vedlikehold og modernisering av enheten, fører til ekstra kostnader og forsinkelser. I tillegg representerer spørsmålet om teknologioverføringer en stor spenningskilde mellom partnerbedrifter. Disse overføringene er generelt gunstige for produsenter som ønsker å skaffe seg ny teknologi. » Europe Agenda 2011, hvorfor Rafale kan vinne i India .
  13. "  http://europeagenda2010.free.fr/article.php3?id_article=223  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire? ) , På europeagenda2010.free.fr (åpnet 21. mars 2021 ) .
  14. "  Source fra The Times.  » ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) .
  15. (in) "  Japan anser Eurofighter  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) .
  16. Gripen flyramme og motor utstyrt med ny luftfart og ny radar (AESA Radar, IRS & T).
  17. http://files.newsnetz.ch/upload//1/2/12332.pdf åpnet 15.12.2016.
  18. Sveits velger den amerikanske F-35A til skade for den franske Rafale
  19. (in) '  Oman' ønsker å kjøpe 'Eurofighter-fly fra Storbritannia  ' på bbc.co.uk ,2. april 2010(åpnet 27. mars 2018 ) .
  20. "  Bulgaria søker å erstatte Mig-29!"  » , På psk.blog.24heures.ch ,11. november 2015(åpnet 23. november 2015 ) .
  21. "  Fuerza Aerea de Chile podria adquirir 12 Eurofighter Typhoon  " , på taringa.net (åpnet 12. september 2015 ) .
  22. Laurent Lagneau, "  Kuwait bestilte offisielt 28 Eurofighter-fly fra Finmeccanica  " , på Zone Militaire ,5. april 2016(åpnet 29. mai 2016 ) .
  23. Advanced Informatique internet team , “  RING - Captain Romain, Rafale pilot in Afghanistan  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva du skal gjøre? ) , På www.surlering.com (åpnet 23. august 2018 ) .
  24. (i) Beth Stevenson , "  BILD: Eurofighter Typhoon leverer 500.  " på flightglobal.com ,14. april 2017(åpnet 10. juni 2018 ) .
  25. "  Tyskland planlegger å stoppe produksjonen av Eurofighter!"  " ,5. oktober 2016(åpnet 9. november 2020 ) .
  26. “  http://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/o&d/2018-04_MRS_GEN_Ord-Deliv-by-country.pdf  ” ( Arkiv • wikiwix • Archive.is • Google • Hva som må gjøres ? ) .
  27. Guillaume Steuer , "  Eurofighter gevinst i allsidighet  ", luft- Cosmos , n o  2144,24. oktober 2008, s.  18-19 ( ISSN  1240-3113 ).
  28. "  En uke i luften og kosmos: Industri  ", Air et Cosmos , nr .  2118,28. mars 2008, s.  6 ( ISSN  1240-3113 ).
  29. "  De britiske Eurofighters i sin tur jordet  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , Secret Défense ,20. september 2010.
  30. "  Operasjoner i Libya: konsekvensene for de europeiske luftstyrkene  " , forsvar og internasjonal sikkerhet ,30. mars 2011(tilgjengelig på en st april 2011 ) .
  31. Philippe Chapleau, "  London bestemmer seg for å øke projeksjonskraften og maritim patruljeluftfart  " , på Ouest-France ,23. november 2015(åpnet 23. november 2015 ) .
  32. (in) "  PM lover £ 178 billioner investering i forsvarssett  " på regjeringen i Storbritannia ,13. november 2015(åpnet 23. november 2015 ) .
  33. "  Tre Eurofighter tapt på en måned  " , på Air and Cosmos ,13. oktober 2017(åpnet 21. mars 2021 ) .
  34. Riccardo Niccoli, “  EF2000 MULTIRÖLE PÅ LUFTWAFFENS TUR!  », Vifte , n o  459, desember 2018 til januar 2019, s.  38.
  35. (de) 02 05 2018 Um 05:37 , "  Deutsche Luftwaffe: Nur vier Eurofighter kampfbereit  " , på Die Presse ,2. mai 2018(åpnet 24. april 2020 ) .
  36. Simon Chodorge , "  En rettidig bestilling av 38 Eurofighter-jagerfly for Airbus - L'Usine Aéro  ", L'Usine nouvelle ,6. november 2020( les på nettet , konsultert 13. november 2020 ).
  37. "  Eurofighter-kontrakt: Østerrike saksøker Airbus for korrupsjon  ", Ouest-France ,16. februar 2017( les online , konsultert 16. februar 2017 ).
  38. "  Eurofighter-kontrakt: Østerrike saksøker Airbus for korrupsjon  ", Le Monde.fr ,16. februar 2017( ISSN  1950-6244 , lest online , konsultert 16. februar 2017 ).
  39. "  Eurofighter: Airbus vinner en rettsrunde i Østerrike  " , på Military Zone ,28. april 2020(åpnet 10. juli 2021 )
  40. Arnaud , "  Av mangel på noe bedre, beholder Østerrike sine femten EF-2000-tyfoner."  » , På planeslegendaires.net ,9. juli 2020(åpnet 12. juli 2021 )
  41. "  Saudi -Arabia tar imot sine første Eurofighter Typhoons  " (åpnet 21. mars 2021 ) .
  42. Guillaume Steuer, “  Oman bestiller tolv Eurofighter Typhoons  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På air-cosmos.com ,21. desember 2012(åpnet 18. februar 2015 ) .
  43. Guillaume Steuer, “  Sultanatet i Oman forbereder seg på å motta ny F-16C / D  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På air-cosmos.com ,7. april 2014(åpnet 18. februar 2015 ) .
  44. (in) "  Arabian Aerospace - Oman omfattende Typhoon -leveranser  " på www.arabianaerospace.aero ,4. januar 2019(åpnet 21. mars 2021 ) .
  45. Defens'Aero , "  Qatar signerer kontrakt for kjøp av 24 Eurofighter Typhoons - Defens'Aero  ", Defens'Aero ,11. desember 2017( les online , konsultert 11. desember 2017 ).
  46. (in) "  Eurofighter Radar MK1 | HENSOLDT  ” , på www.hensoldt.net ,21. september 2020(åpnet 21. mars 2021 ) .
  47. (in) "  Eurofighter Typhoon flyr inn i Farnborough internasjonale airshow med nytt AESA radarsystem  " , Eurofighter Typhoon nettsted,15. juli 2014(åpnet 28. januar 2017 ) .
  48. Craig Hoyle, “  FARNBOROUGH: Eurofighter blir AESA program  boost, ” på Flightglobal.com ,15. juli 2014(åpnet 6. desember 2015 ) .
  49. Craig Hoyle, "  EASA radaravtale løfter Eurofighter -salgsmuligheter  " , på Flightglobal.com ,19. november 2014(åpnet 6. desember 2015 ) .
  50. (De) Matthias Gebauer, DER SPIEGEL , "  Bundeswehr: Luftwaffe hat nur vier kampfbereite" Eurofighter "- DER SPIEGEL - Politik  " , på www.spiegel.de (åpnet 24. april 2020 ) .
  51. John Bingham og Johnbingham, “  Typhoon lager historie i Libya med første kampoppdrag.  " .
  52. (in) Craig Hoyle, "  LIBYA: RAF Typhoon slipper første bomber i kamp  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , Flight International ,13. april 2011.
  53. (in) "  " Motorstød forårsaket DA6 -krasj. "  " , Flightglobal.com , 10. desember 2002.
  54. (in) "  " Eurofighter Typhoon Crash. "  " , Defencetalk.com , 13. juli 2010.
  55. (in) "  " RAF Eurofighter skadet i USA-landing. "  » ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , Flightglobal , 28. april 2008.
  56. (in) "  Saudi -pilot drept da Eurofighter krasjer i Spania  " ( Arkiv • Wikiwix • Arkiv.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , Flightglobal , 24. august 2010.
  57. "  Spania: en Eurofighter krasjer ved landing på Moron  " , Le Point , 9. juni 2014.
  58. (in) "  Tysk fighter og Learjet kolliderer - en bekreftet død  " , på BBC News ,23. juni 2014(åpnet 16. juli 2014 ) .
  59. Loïc, "  En saudisk Eurofighter Typhoon styrtet i Jemen under et oppdrag - Defens'Aero  ", Defens'Aero ,15. september 2017( les online , konsultert 28. september 2017 ).
  60. Laurent Lagneau , "  En italiensk Eurofighter Typhoon styrtet i sjøen under en antenne demonstrasjon  ", Zone Militaire ,25. september 2017( les online , konsultert 28. september 2017 ).
  61. Europe1.fr-redaksjon med AFP , "  Spania: død av en pilot i krasj av en Eurofighter etter nasjonaldagens parade  " ,12. oktober 2017(åpnet 5. oktober 2020 ) .
  62. "  Tyskland: kollisjon mellom to Eurofighter, en pilot drept  " , på leparisien.fr ,24. juni 2019(åpnet 24. juni 2019 ) .

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker