Aarhus Letbane | ||
![]() | ||
situasjon | Århus | |
---|---|---|
Type | Bybane | |
Igangsetting | 21. desember 2017 | |
Linjer | 2 | |
Tog | 23 (8 Stadler Tango og 15 Variobahn ) | |
Skinnemåler | 1.435 mm | |
Operatør | Keolis | |
Nettverkslinjer | L1 L2 | |
![]() | ||
Den Aarhus Letbane er et lett skinnetypen masse transitt- system under bygging i sentrum av Aarhus , Danmark .
Prosjektet sørger for opprettelse av et lett metronettverk ( letbane ) som består av å opprette en trikkelinje helt på sin egen side mellom Skolebakken stasjon og Lystrup via Aarhus Universitetssykehus og ombygging for drift til lett metro i det gamle Århus - Grenaa (Grenaabanen) (da) i nord og Århus - Odder (Odderbanen) (da) i sør går begge ut fra det nasjonale jernbanenettet (DSB).
En annen øst-vest linje er for tiden under utredning.
Studiene for prosjektet ble utført av Cowi og Systra .
I juli 2014, blir produsenten Stadler kåret til den foretrukne budgiveren for levering av fremtidig maskinvare. L1- linjetjenestene til Grenaa vil bli drevet av 12 togsett av samme type som de som kjører på Rhônexpress- linjen i Lyon . Med en lengde på 39,2 meter reiser disse togsettene med en maksimal hastighet på 100 km / t og vil kunne frakte 266 passasjerer. L2-linjetjenester til Odder vil drives av 12 togsett av Variobahn- type som ligner på de som kjører på Bergen bybane og Tramlink- nett i Storbritannia . Med en lengde på 32,4 meter vil disse togsettene kjøre med en maksimal hastighet på 80 km / t og være i stand til å frakte 224 passasjerer. Alle togene vil være utstyrt med Wi-Fi .
Oppsummeringstabell | |||||
---|---|---|---|---|---|
Tegning | Modell | Nummer | Parknummer | Idriftsettelse | Oppdrag |
![]() |
Stadler Tango | 12 | L1 | ||
![]() |
Stadler Variobahn | 12 | L2 |