AgustaWestland AW139

AgustaWestland AW139
Illustrasjonsbilde av varen AgustaWestland AW139
Italienske luftvåpen AW139 15. oktober 2015.
Roll Flerbrukshelikopter
Bygger AgustaVestland
Første fly 3. februar 2001
Idriftsettelse 2003
Enhetskostnad U $ 7 millioner (2002)
Antall bygget ~ 620 (februar 2014)
Mannskap
1
Motorisering
Motor Pratt & Whitney PT6C-67C
Nummer 2
Type turbiner
Enhetens strøm 1.531 hk
Antall kniver 5
Dimensjoner
Illustrasjonsbilde av varen AgustaWestland AW139
Rotordiameter 13,80 m
Lengde 13,53 moh
Høyde 4,98 m
Masser
Tømme 3.622 kg
Maksimum 6.400 kg
Fremførelser
Marsjfart 278 km / t
Topphastighet 310 km / t
Tak 5.930 moh
Tak med bakkeeffekt 3600 moh

Den AgustaWestland AW139 er en multi-purpose medium helikopter som følge av en italiensk-amerikansk samarbeid.

Opprinnelse

Ved å dra nytte av Farnborough Airshow kunngjorde italienske produsenter Agusta og American Bell Helicopter Textron8. september 1998etablering av et joint venture for å sikre utvikling av to fly: Bell / Agusta BA609 , en cabriolet hvis program ble lansert i fellesskap av Bell og Boeing , og Agusta Bell AB-139, som erstattet et tidligere prosjekt av Agusta , et verktøy versjon av Agusta A.109 Hirundo . En endelig avtale ble nådd den6. november 1998, Bell som hovedaksjonær i alle de to programmene, men dekker bare 25% av AB-139-programmet, dvs. montering av enheten for det amerikanske markedet. Agusta (75% av risikoen) er ansvarlig for utviklingen av helikopteret, sertifiseringen og produksjonen for resten av verden. En eierandel som faktisk ble delt med GKN Westland (Anti-Torque Rotor Drive), Honeywell (Avionics), Kawasaki (Main Drive), Liebherr (Lander and Air Conditioning), Pratt & Whitney of Canada (Motorization) og PZL-Świdnik ( Celleelementer).

Tvillingmotor og allsidig, det nye helikopteret måtte kunne transportere 15 personer eller 2500  kg i 290  km / t , oppfylle den nye FAR / JAR 29-standarden og kunne tilpasses til flere roller: medisinsk evakuering, væpnet politioperasjon, brannslukking , ... En fullskalamodell ble presentert på Paris Air Show iJuni 1999, deretter en militærversjon kunngjort i juli 2000. Denne militære versjonen ble ikke beholdt av den amerikanske hæren som en del av Light Utility Helicopter Program (vunnet av Eurocopter UH-72A ), men ser ut til å oppleve noe suksess.

Fra Agusta Bell AB-139 til AgustaWestland AW139

Det var ingen prototype. Det første pre-produksjonsflyet [I-ACOI] gjorde sin første flytur 3. februar 2001 i Vergiate , etterfulgt av et andre [I-ATWO] på04. juni 2001 og en tredje [I-EPIC] på 22. oktober 2001. Serieproduksjon startet iNovember 2001og det første serieflyet [I-ANEW] presentert på Farnborough iJuli 2002. De tre første produksjonsenhetene ble brukt til offisiell testing, og den italienske sertifiseringen ble oppnådd den20. juni 2003etter 1600 timer med statiske og flytester. I august 2005 kunngjorde Bell Helicopter Textron at de solgte videre til Agusta , som ble AgustaWestland etter fusjonen med GKN Westland , de 25% det hadde i Agusta Bell AB-139-programmet. Dette helikopteret ble derfor AgustaWestland AW139 .

I Oktober 2005, AgustaWestland har kunngjort sin deltakelse i konkurransen om US Army's Light Utility Helicopter ( LUH ) , i samarbeid med L-3 Communications Integrated Systems. Den projiserer en US139-modifisert versjon av AW139. L-3 vil være ansvarlig for sluttmontering og integrering av spesifikk luftfart på Waco , Texas-stedet . Den Eurocopter UH-72 Lakota ble endelig valgt på30. juni 2006.

I løpet av 2007 Paris Air Show , AgustaWestland leverte 100 th AW139 til Synergy Aerospace  (es) , sin distributør for Brasil , ordreboken da på totalt 260 fly for 80 kunder i 30 land. For å møte etterspørselen ble det åpnet en andre samlebånd på Agusta Aerospace Corporation i Philadelphia , USA , som leverte amerikanske kunder i Nord og Sør.

AgustaWestland og Russian Helicopters signerte en foreløpig avtale om å starte produksjonen av AW139-helikoptre i Russland på Farnborough Airshow i 2008. En aksjonæravtale ble deretter signert ijuni 2010baner vei for å begynne å bygge en ny fabrikk fra bunnen av i Tomilino  (i) i Moskva oblast . Sommeren 2011 ble de endelige avtalene om etablering av HeliVert- fellesselskapet signert, og tidlig på 2012 studerte HeliVert-spesialister i Italia på AgustaWestland-treningssenteret. Den første enheten kom av monteringslinjene iDesember 2012og det forventes da at opptil 15-20 AW139 vil bli samlet hvert år for å møte etterspørselen i Commonwealth of Independent States-markedet .

I februar 2012, det er 740 bestillinger fra nesten 200 kunder fra mer enn 60 land. Mer enn 450 enheter var da allerede i bruk.

I Februar 2014, var det 620 leveranser for 750 bestillinger.

Siden 2019 har det blitt bygget en militærversjon i Philadelphia for USAF i samarbeid med Boeing, Boeing MH-139A Gray Wolf

Den AgustaWestland AW119 Koala , en enkelt turbin versjon er også innebygget i Philadelphia.

Brukere av militæret og myndighetene

Viktigste sivile brukere

Merknader og referanser

  1. (in) "  AW139 in Russian Helicopters  " på helis.com (åpnet 20. februar 2014 )
  2. (in) Rob Vogelaar, "  Beijing Municipal Public Security Bureau Orders Two AW139s  " på Aviation News ,21. februar 2012(åpnet 21. februar 2012 )
  3. (in) "  Royal Thai Army tar levering av to AW139s  " på HeliHub ,11. februar 2014(åpnet 20. februar 2014 )
  4. https://www.boeing.com/defense/mh-139a/index.page#/overview
  5. http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php
  6. (in) "  Korea Coast Guard Orders Another AW139 Helicopter  " på AgustaWestland Korea ,16. april 2012(åpnet 20. februar 2014 )
  7. "  AW139 // HELICOPASSION  " , på www.helicopassion.com (åpnet 23. mai 2021 )
  8. Philippe Chapleau, "  MH-139 av Boeing og Leonardo beholdt av US Air Force (oppdatert)  " , på Ouest-France ,25. september 2018(åpnet 22. desember 2019 ) .
  9. (i) Stefano D'Urso, "  Det nye helikopteret vil erstatte ærverdige UH-1N og beskytte ICBM-fasiliteter.  » , På theaviationist.com ,20. desember 2019(åpnet 22. desember 2019 ) .
  10. https://www.defensenews.com/air/2021/06/02/air-force-to-skip-a-year-of-grey-wolf-helicopter-procurement-in-fy22/
  11. "  Gulf Helicopters  "
  12. "  Toll Rescue Helicopter Service  "
  13. "  Luftredning i de italienske Alpene, i provinsen Piemonte // HELICOPASSION  " , på www.helicopassion.com (åpnet 23. mai 2021 )

Se også

Bibliografi

Eksterne linker