Algerian Air Force القوات الجوية الجزائرية | |
Offisielt merke for den algeriske luftvåpenkommandoen | |
Opprettelse | 5. juli 1962 |
---|---|
Land | Algerie |
Troskap | National People's Army |
Type | Luftstyrke |
Effektiv | 25.000 |
Farger |
![]() |
Utstyr | 551 fly:
|
Kriger |
Sable War Six Day War Yom Kippur War Algerian Civil War Salafist opprør i Maghreb |
kommanderende offiser | Generalmajor Mahmoud Laraba |
De algeriske luftstyrkene , på arabisk : القوات الجوية الجزائرية), er luftkomponenten i National People's Army .
Dens historie begynner med opprettelsen av Saïd Aït Messaoudène under uavhengighetskrigen , av en første luftvåpenkjernen med opplæring av algeriske piloter og personell fra vennlige land. Denne kjernen fødte offisielt i 1962 , etter uavhengighet, det algeriske luftforsvaret.
Den nåværende luftforsvarssjefen , generalmajor Mahmoud Laraba, etterfølger generalmajor Hamid Boumaïza i juli 2020.
Den første kjernen til det algeriske luftforsvaret ble skapt av Saïd Aït Messaoudène , hovedfag for promoteringen av Air School i Salon de Provence i 1955, under uavhengighetskrigen . Da en jagerpilot i det franske luftvåpenet , etter å ha blitt kontaktet i Marokko, utnyttet høytiden, vendte han tilbake til Bonn, deretter overført til Tunis, sendte han sin avskjed til general de Gaulle for å bli med i ALN i Kairo , der han er ansvarlig for å skape kjernen til de algeriske luftstyrkene, hvis elementer er dannet i landene alliert med den algeriske revolusjonen. 6. februar 1959 kunngjorde El Moudjahid utgivelsen av den første batchen med algeriske piloter.
I de tidlige dager begynte de første kontingentene til piloter og luftfartsmekanikere å okkupere russiske skoler mot slutten av 1960. Trening gjennomføres i noen arabiske land i Midtøsten, som en del av et program for arabisk gjensidig hjelp, som hadde som mål å trene og utstyre det unge algeriske luftforsvaret. Algerie mottar 18 Al Joumhouria (Republikken) treningsfly produsert i Egypt, samt 5 MiG-15 for avlytting.
I november 1962 ankom østeuropeiske eksperter og instruktører til Algerie, og nyere utstyr ble levert: 5 MiG-15UTI toseter, 6 IL-14 transportfly og 10 Mil Mi-4 Hound helikoptre . To bøk D18S er anskaffet for transport av myndighetspersoner.
Etter sandkrigen , som motsatte seg Algerie mot Marokko i 1963, bestemte Algerie seg for å gå i gang med et stort program for trening og bevæpning sponset av Sovjetunionen .
I 1964, Anskaffer Algerie sine første offensive fly: fem MiG-15Bis og MiG-17F i tillegg til fjorten Il-28 taktiske bombefly , samt nye transportfly: seks Il-14 , en Il-18 for regjeringen og ett år-12 . Disse flyene kommer med våpen og ammunisjon for bakkestyrke. Sovjetunionen moderniserer også flybasen Boufarik .
Samme år mottok klassen av PE64A1 pilotstudenter fra Cognac 709 flybase flere algeriske traineer i rang av andre løytnant, kledd i sivile klær og deretter iført den franske flygeruniformen, de ble suksessivt tildelt stripene til korporal, korporal og sersjant, for å gå ubemerket hen blant de franske flygerne som samtidig avanserte i rang; trening foregår på amerikanskproduserte T-6 trenere . Noen av disse algeriske offiserene kledde seg derfor som franske flygere, hadde tidligere erklært flygende Jodel airclub-fly i det franske departementet Algerie .
I 1965, brakte et militærkupp Houari Boumediene til makten. Den setter opp et moderniserings- og opplæringsprogram og styrker også det militære samarbeidet med Sovjetunionen. Algerie anskaffet deretter to skvadroner av MiG-17F jagerbomber, to andre Mi-4- helikoptre for transport, bakkeangrepsmisjoner og for artillerioppdagelsesoppdrag, seksten andre Il-28-bombefly og seks MiG-21F -13 supersoniske fly . Tre andre MiG-21-er leveres i1967.
Det første engasjementet fra de algeriske luftstyrkene fant sted i 1967 under seksdagerskrigen , med to skvadroner fra MiG-17, en skvadron av MiG-21 og en av Il-28 i den arabiske koalisjonen. Med nesten 10 fly justerer Algerie det andre luftforsvaret på den egyptiske fronten. MiG-17-ene blir deretter pilotert av algeriske flyvere, mens MiG-21-ene skal piloteres av egyptiske flyvere, mer erfarne. Men ved ankomst, den første 6 MiG-21-landingen på flybasen til Arish på halvøya Sinai, som i mellomtiden hadde kommet under israelsk kontroll og blir tatt til fange. Fire av MiG-21-ene blir returnert til USA for å teste flyet de deretter møter i Vietnam .
Etter det arabiske nederlaget og den bekreftede overlegenheten til israelerne i luftkampen, bestemmer Algerie seg for å intensivere opplæringen av sine piloter med anskaffelse av et parti på 28 tyske Fouga CM-170 Magister treningsfly , etter modernisering i Frankrike. Det anskaffes også 5 SA-330 Puma-helikoptre .
I begynnelsen av 1971 nummererte flåten nesten 20 fly med MiG-21 som hovedfly, mens MiG-15 og MiG-17 ikke lenger sto opp til fly som F-4 Phantom. Etter en militær partnerskapsavtale med Sovjetunionen, anskaffer Algerie Su -7BMK jagerbomber for å erstatte MiG-17F.
Algerias andre direkte engasjement i den arabisk-israelske konflikten fant sted i 1973 under Yom Kippur-krigen , med en Su-7 taktisk bombefly, eskortert av en MiG-21 jagereskvadron, samt en tredje skvadron utstyrt med MiG-17 for støtteoppdrag.
Tre fly går tapt, to Su-7 hvis piloter blir drept og en MiG-17 hvis pilot klarer å krasje nær hjemmebasen mens han løper ut og unngår å bli fanget.
På samme tid, på begynnelsen av 1970-tallet og med hjelp fra Sovjetunionen, åpnet Algerie den første militære pilotskolen i Tafraoui nær Oran .
I 1975 tok Marokko kontrollen over Nord- Vest-Sahara etter tilbaketrekningen av Spania, og frontkjemperne fra Polisario tok våpen mot den marokkanske hæren.
De eneste to direkte konfrontasjonene mellom Algerie og Marokko under slagene i Amgala , ser ikke luftstyrkene konfrontere hverandre, og ingen luftkonfrontasjon har funnet sted siden; Algerie styrker imidlertid sitt forsvarsmiddel ved sine vestlige og sørvestlige grenser.
I begynnelsen av 1978 besto det algeriske luftforsvaret av 5000 mann og utstyrt med 23 kampfly. Flåten inkluderte deretter 12 MiG-21MFs, en jagerbombereskvadron utstyrt med 2 Su-7BMKs, en angrepskvadron utstyrt med MiG-17 jagerfly, en taktisk bombeflyskvadron utstyrt med 4 Il-28s og en skvadron 2 CM-170s og 2 MiG-15s for trening.
Mot slutten av samme år ble den første batchen av 5 MiG-23s med variabel geometri anskaffet, samt en første batch av MiG-25 Foxbat- jagerfly , som fortsatt brukes i rekognoseringsoppdrag fra luften.
I 1978 ble treningssystemene omstrukturert, og det første El Joumhouria- treningsflyet ble erstattet av T-34Cer anskaffet i USA .
I 1981, etter sin megling under den iranske gislekrisen , vant Algerie sympati fra Amerika, som tilbød 6 C-130H taktiske transportfly og returnerte de 6 MiG-21ene som ble beslaglagt i 1967 av Israel. Andre C-130H og C-130H-30 blir anskaffet av Algerie på 1980-tallet.
I løpet av samme periode blir andre MiG-23 og MiG-25 anskaffet, og MiG-21F-flåten byttes mot 120 mer moderne MiG-21MF / Bis. I 1980 anskaffet Algerie 39 fly fra Tsjekkoslovakisk L-39- type .
På 1990-tallet gikk Algerie inn i en borgerkrig . På grunn av den økonomiske krisen og Sovjetunionens forsvinning utsettes anskaffelsen av nytt utstyr. Avgangen til nesten 500 sovjetiske teknikere som var til stede før 1990 gjorde det vanskelig å holde flåten operativ. Denne perioden så anskaffelsen av Il-76 strategiske transportfly , mens en ordre på 30 SA-330 Puma ble kansellert etter krasj av de eneste to flyene som ble levert.
Anti-terroroperasjoner så engasjement av skvadroner AS-350 , Mil Mi-17 og Mi-24MKIII kamphelikoptre , delvis utstyrt med nattsyn-utstyr, samt fly av 4 th Squadron for presisjon bombeoppdrag. Innføringen i konflikten mellom de 6 Beech 1900DHisar rekognoseringsflyene spilte også en viktig rolle i kampen mot islamistiske grupper, ved hjelp av bærbare luft-raketter av Stinger- typen .
Sovjetunionens fall og fraværet av internasjonale teknikere presset det til å utvikle nasjonale ferdigheter innen opplæring og vedlikehold av militært utstyr. I tillegg til dette er aldringen av MiG-21 og MiG-23 flåten.
I 1997 , etter en beslutning om diversifisering av sine leverandører, signerte luftforsvaret en kontrakt med den sørafrikanske produsenten Denel om anskaffelse av flere Seeker-rekognoseringsdroner. Den Algerie kjøper parallell i Ukraina tre MiG-25RBSH anerkjennelse og signert en kontrakt med USA om kjøp av seks Beech 1900D Hisar for anerkjennelse.
I det samme tiåret, etter interessen som ble vekket av det sørafrikanske helikopteret Rooivalk , er Mi-24D utstyrt med de samme våpensystemene som dette, og gir dem kapasitet til å bære våpen. Laserstyrt presisjon og allværsbombardement. Førti andre Mi-24V-er ble importert fra Ukraina mellom 1998 og 2001. 6 Il-78 Midas tankskip ble også anskaffet.
Etter reduksjonen av flåten som følge av tilbaketrekningen av Su-22, MiG-21, en stor del av MiG-25 og MiG-23, anskaffer luftstyrkene fra Ukraina og Hviterussland 6 Su-24MK, 16 MiG-29S og 9 MiG-25PDS, samt 2 Su-24MK i tjeneste med det russiske luftforsvaret modernisert i Bis-format.
Generelle offiserer | Senioroffiserer | Junioroffiser | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NATO-kode | AV-8 | AV-7 | AV-6 | AV-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | ||
Tab skulder |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Ingen merke | Ingen merke |
Karakter | Generalløytnant | Generalmajor | Generell | Oberst | oberstløytnant | kommanderende offiser | Kaptein | Løytnant | Andre løytnant | Aspirant | Befals kadetter |
Forkortelse | GCA | GDA | GBA | HALSBÅND | LCL | CDT | CNE | LTT | SLT | ASP | EO |
På arabisk | فريق | لواء | عميد | مقدم أول | مقدم | رائد | نقيب | ملازم أول | ملازم | ||
Appellasjon | Min general | Obersten min | Kommandøren min | Kapteinen min | Min løytnant |
Underoffiserer | Militære tropper | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
NATO-kode | ELLER-9 | ELLER-8 | ELLER-6 | ELLER-5 | ELLER-4 | ELLER-2 | ELLER-1 |
Tab skulder |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Ingen merke |
Karakter | Hovedordrer | Adjudant | Sjefssersjant | Sersjant | Master Corporal | Korporal | Soldat |
Forkortelse | ADC | ADJ | SCH | SGT | CCH | CPL | SDT |
På arabisk | مساعد أول | مساعد | رقيب أول | رقيب | عريف أول | عريف | |
Appellasjon | Min adjutant | Sersjanten min | Min korporal | Soldat |
Her er distribusjonen av krig og transportutstyr på de forskjellige flybasene til det algeriske luftforsvaret:
Det bør også bemerkes at de algeriske luftstyrkene har flere bakkenheter, som luftbrannmenn , luftriffelbataljoner , som tar seg av sikring av flybaser, samt rifleregimenter. Luftkommandoer inkludert 772 e RFCA som er en spesialstyrke regiment .
Besøket til Russlands president Vladimir Putin i 2006 i Algerie var en mulighet til å undertegne viktige kontrakter der AAF skulle motta, mellom 2007-2010, moderne fly for å erstatte den aldrende flåten av MiG -23 MF / BN , MiG-21 eller de MiG-29S kjøpt fra Ukraina og Hviterussland . Disse avtalene gir levering av 28 Su-30MKA5, 16 Yak-1306 og 36 MiG-29SMT7.
Etter å ha signert en kontrakt for anskaffelse av MiG-29SMT jagerfly og mottak av et første parti på 15 enheter, uttrykte AAF-teknikerne forbehold om kvaliteten på mottatte enheter, noe som førte til revisjon av den opprinnelige kontrakten, som innebar kansellering av MiG-29SMT-anskaffelseskontrakten og anskaffelse av ytterligere 16 Su-30MKA . En annen ordre som ble ratifisert i september 2015 bekrefter leveransen av 14 ekstra SU-30MKA. Disse enhetene vil bli levert i 2016 og 2017 .
16 Su-30MKA vil bli levert fra 2021 i tillegg til de 58 eksisterende flyene, i tillegg mottok det algeriske luftforsvaret en første serie MIG-29M / M2 i oktober 2020.
Kampflyet som er i bruk i 2020 er som følger:
Etternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
MiG-29 | Ukraina Hviterussland | Kampfly | 46 |
![]() |
Mellom 20 og 35 MiG-29S og UB. 14 MiG-29M / M2-enheter blir levert. Modernisering: 2011-2013 |
Sukhoi Su-24 | Sovjetunionen Russland | Bomberplan (rekognosering og elektronisk krigføring) | 37 |
![]() |
Den algeriske Su-24MK2 har det spesielle at de har forbedrede datakoblinger og programvare for styrte missiler. I tillegg har de nyttig teknologi innen elektronisk krigføring. |
Sukhoi Su-30 | Russland | Multirole-fly | 58 |
![]() |
Det er et fjerde generasjons jagerfly (4+) |
Flyet bestilt av det algeriske luftforsvaret er henholdsvis Su-35 , Su-34 og Su-57 , sistnevnte er en del av kategorien femte generasjons jagerfly .
Detalj av jagerflyEtternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Sukhoi Su-35 | Russland | Multirole-fly | 14 |
![]() |
14 Su-35 er bestilt i desember 2019for det algeriske luftforsvarets behov og må være mottatt innen 2025. |
Sukhoi Su-57 | Russland | Omnirole jagerfly | 14 |
![]() |
Den Algerie ville være den første eksport kunde av Su-57 . Det vil være tre th landet i Middelhavet etter Israel og Italia som har stealth fly, F-35 . |
Sukhoi Su-34 | Russland | Omnirole jagerfly | 12 |
![]() |
Sergey Smirnov , ijanuar 2016sa at etter åtte års forhandlinger har Rosoboronexport mottatt en offisiell ordre om å levere 12 Su-34-er til Algerie. Idesember 2019, Bestilles 14 andre Su-34-er. |
Over tid oppfyller ikke noen modeller av kampfly lenger kriteriene til det algeriske luftforsvaret når det gjelder bruk, og kampfly som MiG-15 , MiG-17 og andre brukes ikke lenger til den dag i dag av det algeriske luftforsvaret . Her er den detaljerte listen over gamle jagerfly brukt.
Detalj av jagerflyEtternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
MiG-15 | Sovjetunionen | Kampfly | 55 |
![]() |
Det var et av de første flyene i Algerie , siden dets uavhengighet, hadde oberst Gamal Abdel Nasser , tidligere president i Egypt, tilbudt 5 sovjetiske Mig-15-type krigere til den første presidenten i den algeriske republikken, Ahmed Ben Bella . Denne modellen av Mig ble brukt under Koreakrigen . |
MiG-17 | Sovjetunionen | Kampfly | 60 |
![]() |
Etter det marokkanske forsøket på å innta de algeriske byene Tindouf og Béchar , under Sandskrigen , fra 1964 , var det presserende for det algeriske luftforsvaret å utvikle sitt våpenprogram i luftsektoren, og dermed kom Mig 17 til Algerie. |
MiG-21 | Sovjetunionen | Kampfly | 157 |
![]() |
I følge den franske avisen Le Monde ville Algerie ha mottatt 9 Mig-21 allerede i 1966 . |
MiG-23 | Sovjetunionen | Kampfly | 112 |
![]() |
Mig-23 vil bli levert en stund etter Mig-21, etter en hemmelig avtale i Alger og Moskva fremdeles ifølge den franske avisen Le Monde . |
MiG-25 | Sovjetunionen Ukraina | Omnirole jagerfly | 26 |
![]() |
De algeriske MiG-25s er de mest teknologisk avanserte MiG-25s til dags dato. Modernisert i Ukraina har de algeriske MiG-25s en Saphir 25 "High Lark 4" -radar, slik at de algeriske MiG-25s kan engasjere mål i en høyde under hvilken de er (såkalt "se ned-evne - skyte ned") . De algeriske MiG-25s er også utstyrt med R-15BD-300 turbojets, noe som gir dem et potensial på 1000 flytimer. |
Su-7 | Sovjetunionen | Jagerbomber | 28 |
![]() |
Mellom 1971 og 1972 ville Algerie ha mottatt 22 Su-7BMK jagerbomber, inkludert to Su-7UMK. |
Su-22 | Sovjetunionen | Jagerbomber | ingenting |
![]() |
Opprinnelig kjøper av Soukhoï Su-17 , Algerie, har tidligere utviklet denne modellen, for å bli Su-22, gitt at sistnevnte bare er den forbedrede versjonen av den tidligere. |
Iliushin Il-28 | Sovjetunionen | Bomber | 24 |
![]() |
Mig 21-F13
Mig 21-PF
Flytransport- og påfyllingsflyet i bruk i 2021 er som følger:
Etternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
CASA C295 | Spania | Transportfly | 5 |
![]() |
5 fly i bruk i 2021. |
Ilyushin Il-76 | Russland | Militære transportfly | 12 |
![]() |
Det algeriske luftforsvaret har 3 eksemplarer av Iliouchine Il-76MD-typen og 9 av Iliouchine Il-76TD-typen, som utgjør totalt 12 fly, alle mottatt. |
Lockheed C-130 Hercules | forente stater | Militære transportfly | 15 |
![]() |
|
Lockheed C-130J Super Hercules | forente stater | Militære transportfly | 4 |
![]() |
|
Iliushin Il-78 | Russland | Tankfly | 5 |
![]() |
|
Pilatus PC-6 / B2-H4 | sveitsisk | ADAC transportfly | 2 |
![]() |
Gamle transport- og drivstoffplaner:
Detalj av transport- og drivstoffplanerEtternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Iliushin Il-14 | Sovjetunionen | Flyfly og transportfly | 12 |
![]() |
Fra uavhengighet kjøper Algerie 12 fly, etter 1979 vil bare 4 fly fortsatt være i drift i løpet av 1997 , og ingen apparater av denne typen vil bli brukt lenger. |
Iliushin Il-18 | Sovjetunionen | Flyfly og transportfly | 1 |
![]() |
|
Antonov An-12 | Sovjetunionen Ukraina | Militære transportfly | 8 |
![]() |
En 8-12BP levert i 1965 , 5 som fortsatt var i bruk i 32 th skvadron transport Boufarik i 1999 . |
Her er listen over forbindelsesfly som er i bruk i 2020 :
Etternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Bøk 90 King Air | forente stater | Forretningsplan | 8 |
![]() |
3 eksemplarer Beech C90B og 5 Beech C90GTx |
Beechcraft 200 | forente stater | Forretningsplan | 15 |
![]() |
|
Gulfstream IV | forente stater | Forretningsplan | 4 |
![]() |
|
Gulfstream G550 | forente stater | Forretningsplan | 1 |
![]() |
Tidligere kontaktfly:
Detalj av jagerflyEtternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Beechcraft baron | forente stater | Flyfly og transportfly | 1 |
![]() |
Det algeriske luftforsvaret brukte en C55 fra 1982 til 1996 . |
Beechcraft Queen Air | forente stater | Flyfly og transportfly | 5 |
![]() |
5 Modell 65-B80 brukt fra 1975 til 1997 . |
Dassault Mystère 20 | Frankrike | Forretningsplan | 2 |
![]() |
|
Dassault Falcon 900 | Frankrike | Forretningsplan | 2 |
![]() |
|
Grumman Gulfstream II | forente stater | Forretningsplan | 1 |
![]() |
|
Gulfstream III | forente stater | Forretningsplan | 3 |
![]() |
Her er listen over passasjerfly fra det algeriske luftforsvaret i 2020:
Etternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A340 | Den Europeiske Union | Flyselskapets myndighetsbruk ( presidentfly ) | 1 |
![]() |
Dette er flyet som brukes av den algeriske regjeringen, spesielt presidenten for Den demokratiske republikken Algerie . Den Italia gjorde det samme med samme Airbus modell. |
ATR 72 | Frankrike Italia | Regionalt transportfly | 2 |
![]() |
|
Beechcraft 1900 | forente stater | Regionalt transportfly | 12 |
![]() |
Gamle trafikanter:
Detalj av passasjerflyEtternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Beechcraft Model 18 | forente stater | Lett transport | 2 |
![]() |
|
Fokker F27 | Nederland | Lett transport | 3 |
![]() |
|
Fokker F28 | Nederland | Lett transport | 2 |
![]() |
|
Lockheed L-1011 TriStar | forente stater | Flytransport for lang tid | 1 |
![]() |
|
Sud-Aviation SE 210 Caravelle | Frankrike | Flytransport for lang tid | 1 eller flere |
![]() |
Her er listen over treningsfly. Denne listen nedenfor inkluderer grunnleggende opplæringsfly og avansert opplæringsfly, vi kan se utseendet til fly fra Algeriet.
Etternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Aero L-39 Albatros | Tsjekkia | Treningsfly | 55 |
![]() |
Den Algerie har fått 10 39ZA L-1987, L-10 39ZA i 1988, 12 1991 39ZA L-7 og L-39C i 1991. Disse anordninger har utstyrt avansert trening school of Oran . De har siden blitt omgruppert i 618 th avansert trening skvadron Tafaraoui og 632 nd av støtten opplæring skvadron Méchria . Sytten ekstra L-39ZA bestilt i 1991 og lagret nord for Praha ble kansellert i 2001. De har siden blitt konsolidert i 618 th Avansert Training Squadron Tafaraoui og 632 e støtte instruksjon troppen Méchria . |
Yakovlev Yak-130 | Russland | Avansert treningsfly og brannstøtte | 16. |
![]() |
16 Yak-130UBS (Vanlig Tandemstreik) levert. |
Zlin Z-142 | Tsjekkia | Treningsfly | 40 |
|
|
Firnas-142 | Algerie | Treningsfly | 46 |
![]() |
Produsert på lisens i Algerie |
Safir-43 | Algerie | Treningsfly | 8 |
![]() |
Det er en algerisk konstruksjon basert på vestlig teknologi, spesielt fra Zlín Z 42 |
Tidligere treningsfly nedenfor:
Detalj av trenings- og treningsflyEtternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader | |
---|---|---|---|---|---|---|
Fouga CM-170 Magister | Frankrike | Trenings- og bakkeangrepsfly | 33 |
![]() |
||
Beechcraft Musketeer | forente stater | Treningsfly | 4 |
![]() |
(4 x B24R Sierra) | |
Beechcraft T-34 Mentor | forente stater | Treningsfly | 6 |
![]() |
En kontrakt på 3,5 millioner dollar ble signert i 1978 (12,5 millioner dollar verdi 2013) for levering av 6 T-34C til National Pilotage School of Tafaraoui . Disse enhetene ble levert i mars-april 1979 (7T-WPDF, 7T-WPH, 7T-WPJ / K, c / n GP-1/6). De ble erstattet i 2004 av Zlin 142 (en) . | |
Bücker Bü 181 | Tyske riket | Treningsfly | 18 |
![]() |
||
Yakovlev Yak-11 | Sovjetunionen | Treningsfly | 19 |
![]() |
||
Yakovlev Yak-18 | Sovjetunionen | Treningsfly | 1 eller flere |
|
Her er listen over droner. Sistnevnte kan betraktes som flaggskipet til den algeriske militærindustrien; faktisk Algerie bygger droner på en fullstendig autonom og stadig mer sofistikert måte, men importerer fremdeles visse droner fra utlandet, spesielt fra hovedsakelig Kina , dette landet via militærindustrien som har kjent en viss suksess over hele verden, selv om Beijing sjelden selger høyteknologisk.
Etternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
CH-4 Rainbow | Kina | kamp- og rekognoseringsdron | 10 |
![]() |
|
Yabhon United 40 (en) | Algerie De forente arabiske emirater | kamp- og rekognoseringsdron | 2 |
![]() |
Den Algerie , med UAE har utviklet dette drone hun endrer navn Aljazaïr 55. |
Adcom Yabhon Flash-20 (in) | Algerie De forente arabiske emirater | kamp- og rekognoseringsdron | 2 |
![]() |
|
Denel Dynamics Seeker (en) | Sør-Afrika | Anerkjennelse | 10 |
![]() |
|
Mirach 150 ( tommer ) | Italia | Anerkjennelse | 1 |
|
|
AL fajer L-10 | Algerie | Anerkjennelse | 1 eller flere |
![]() |
Av HALE-typen (High Altitude Long Endurance-) kan den fly opp til 7000 m høyde med en autonomi på 36 timer. Den har et vingespenn på 2,3 m (7 fot 7 tommer) og kan bære en last på 70 kg (150 lb) med en effekt på 24 kW (32 hk). |
Her er listen nedenfor over algeriske luftvåpenhelikoptre i 2020:
Etternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Aerospace AS350 ekorn | Den Europeiske Union | Helikopterobservasjon og rekognosering | 6 |
![]() |
|
Eurocopter AS355 ekorn 2 | Frankrike | Observasjons- og rekognoseringshelikopter | 10 |
|
|
AgustaWestland EH101 Merlin | Italia | VIP-transporthelikopter | 2 |
![]() |
To eksemplarer (7T-WVD og 7T-WVB) er også bestilt for VIP-transport for det algeriske presidentskapet . De ble mottatt den5. desember 2013og tildelt Ministerial Air Liaison Group (GLAM) på Boufarik- basen . Disse to flyene erstatter to Eurocopters EC225 Super Puma i VIP-versjon som ble lagt ut for salg etter en skandale knyttet til oppdagelsen av israelske komponenter. |
AgustaWestland AW139 | Italia | Flerbrukshelikopter | 14 |
![]() |
14 enheter for søk og redning (SAR). |
Bell 412 | forente stater | Forbindelses- og transporthelikopter | 3. |
![]() |
3 enheter for transport av VIP-er. |
AgustaWestland AW119 Koala | Italia Storbritannia | Trening og skolehelikopter | 12 |
![]() |
8 AW119Ke levert mellom 2012 og 2013 til det algeriske luftforsvaret |
Kamov Ka-27 | Russland | ASM bryting helikopter | 3 |
![]() |
|
Mil Mi-2 | Russland | Trening og skolehelikopter | 15 |
![]() |
I ferd med å bli trukket tilbake vil den bli erstattet av PZL W-3 |
PZL W-3 | Polen | Trening og skolehelikopter | 8 |
![]() |
|
Mil Mi-17 | Sovjetunionen Russland | Transport og angrepshelikopter | 90 |
![]() |
|
Mil Mi-26 | Russland | Tungtransporthelikopter | 14 |
![]() |
|
Mil Mi-24 | Sovjetunionen Russland | Angrepshelikopter | 39 |
![]() |
Modifisert av det sørafrikanske selskapet "Advanced Technologies and Engineering" i MK3 (ATE) -format |
Mil Mi-28 | Russland | Angrepshelikopter | 42 |
![]() |
Gamle helikoptre:
Detalj av kamphelikoptreEtternavn | Opprinnelse | Type | Beløp | Foto | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
Eurocopter EC225 Super Puma | Den Europeiske Union | Sivilt transporthelikopter | 2 |
![]() |
|
Hughes TH-55 Osage | forente stater | Treningshelikopter | 7 |
|
|
Mil Mi-1 | Sovjetunionen | Flerbrukshelikopter | 3 |
![]() |
|
Mil Mi-4 | Sovjetunionen | Flerbrukshelikopter | 40 |
![]() |
|
Mil Mi-6 | Sovjetunionen | Tungtransporthelikopter | 4 |
![]() |
|
Mil Mi-8 | Sovjetunionen | Tungtransporthelikopter | 35 |
![]() |
|
Sud-Aviation SA330 Puma | Frankrike | Tungtransporthelikopter | 2 |
![]() |
Etternavn | Type | Veiledning | omfang | Bilde | Opprinnelse | Laget | I tjeneste | Variant | Siden | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
K-13A / AA-2 | SRAAM | infrarød | 1-3,5km |
![]() |
Sovjetunionen | 1961 | ||||
R-40 | HAAM | semi-aktiv radar | 50-80km |
![]() |
Sovjetunionen | 1960 | ||||
R-23 / AA-7 | MRAAM | semi-aktiv radar | 35km |
![]() |
Sovjetunionen | 1974 | R-23R | |||
R-60 / AA-8 bladlus | SRAAM | infrarød søker | 8km |
![]() |
Sovjetunionen | 1967 | ||||
R-27 | MRAAM | Semi-aktiv radar (ER / R) /
infrarød homing homing head (T) |
73 km (R-27R) /
63km (R-27T) / 117 km (R-27ER) |
![]() |
Sovjetunionen | 1983 | R-27R AA-10 Alamo-A / R-27T AA-10 Alamo-B / R-27ER AA-10 Alamo-C | |||
R-73 / AA-11 Archer | SRAAM | helstyrt selvstyrt infrarød | 30-40km |
![]() |
Sovjetunionen | 1984 | 350 | For Mig-25 | ||
R-77 / AA-12 Adder | MRAAM | aktiv radar | 110km |
![]() |
Sovjetunionen | 2002 | For Su30MKA |
Etternavn | Type | Veiledning | omfang | Bilde | Opprinnelse | Laget | I tjeneste | Variant | Siden | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kh-58 | anti-radar luft-til-bakken missil | Treghetsnavigasjon / Semi-aktiv radar | 250km |
![]() |
Sovjetunionen | 1970 | Kh-58U | For Su30MKA | ||
Kh-31 | MR | Treghetsnavigasjon / Passiv radar | 180-250km |
|
Sovjetunionen | 1988 | 125 | Kh-31AD / Kh-31PD ("Kh-31 Mod 2") | 2007 | Antiskip |
Kh-29 | SR | TV-veiledning | 30km |
![]() |
Sovjetunionen | 1980 | Kh-29TE | |||
Kh-59ME | LR | TV-veiledning | 250 |
|
Sovjetunionen | 1980 | 125 | Kh-59ME | 2008 | For Su30MKA |
Kh-25 | SR | Aktiv radar | 11 km |
![]() |
Sovjetunionen | 1975 | Kh-25MA |
Etternavn | Type | Veiledning | omfang | Bilde | Opprinnelse | Laget | I tjeneste | Variant | Siden | Merk |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ZT3 Ingwe (en) | Laser | 5 km |
![]() |
Sør-Afrika | 1987 | 700 | Mi24 MKIII | |||
9M120 Ataka-V / AT-9 Spiral-2 | SACLOS | 6km |
![]() |
Sovjetunionen | 1980 | Mi28 | ||||
9K114 Chtourm / AT-6 Spiral | SACLOS | 5 km |
|
Sovjetunionen | 1967 | Mi28 |