Albert Claveille | |
Albert-André Claveille, minister for offentlige arbeider (1917) | |
Funksjoner | |
---|---|
Senator | |
11. januar 1920 - 6. september 1921 | |
Myndighetene | III e Republikken |
Biografi | |
Fødselsdato | 1 st januar 1865 |
Fødselssted | Mouleydier |
Dødsdato | 6. september 1921 |
Dødssted | Mouleydier |
Bolig | Dordogne |
Joseph , kjent som Albert-André Claveille, er en fransk ingeniør og politiker , født den1 st januar 1865i Mouleydier ( Dordogne ) og døde i denne byen den6. september 1921.
Joseph Claveille, kjent som Albert Claveille, er sønn av Jean Claveille, tjener, og Jeanne Germain, hans kone.
Han begynte sin karriere i vei- og brotjenesten i 1881 som vikar. I 1882 forventet han innkallingen og gjorde sin militærtjeneste i Bergerac . Han ble utnevnt til løytnant Reserve 50 th linjen infanteriregiment. Han er kvalifisert for rangeringen av fører på27. november 1883, Deretter en st klasse videregående ansatt opptrer som driver1 st desember 1886. Han begikk deretter tre th klasse i 1888. Han ledet byggingen av linjene Bergerac-Mussidan Mussidan og-Ribérac . Han ble utnevnt til leder av 4 th klasse i 1890, og Maritime Service av Gironde. Han benyttet anledningen til å ta en lisens i naturvitenskap ved Universitetet i Bordeaux. Leder 3 th klassen 1893 lederen 2 e klassifiserer1 st juli 1898.
Loven om 30. november 1850gir rett til å ta med ledere som ikke har forlatt Polytechnic før den sjette av de totale kampanjene i Body of Bridges and Roads . Han gikk på National School of Bridges and Roads som ekstern student fra 1896 til 1899 og ble først uteksaminert. Han ble utnevnt til Périgueux- dirigent som fungerte som ordinær ingeniør for broene og veiene på16. juni 1899. Det er vanlig ingeniør som heter 3 e rang1 st august 1900Og vanlig ingeniør av 2 nd klasse i 1903. Mellom 1899 og 1903 var han ansvarlig for navigasjon på Isle , av trikker i Dordogne avdeling og i Parcoul-Ribérac jernbanelinjen .
I 1904 ble han utnevnt til nestleder for personell ved departementet for offentlige arbeider i Paris.
Fra 1905 til 1909 var han sjefsingeniør og jobbet med utvikling av vannkraft krefter i Dordogne og var den store pådriver for kraftverk av Tuilières .
I Februar 1910, etter Courville-jernbanekatastrofen , ble han utnevnt til direktør for State Railways, som nettopp hadde overtatt West Railway Company . På to år lyktes han med å omorganisere nettverket.
I 1914 ble han utnevnt til generalinspektør for broer og veier. Ved starten av første verdenskrig tok Albert Thomas , statssekretær for artilleri og militært utstyr, ham på som generalsekretær og overlot ham ledelsen av artilleriproduksjon. De1 st september 1915, Albert Claveille er utnevnt til styreleder i Contracts Commission, generaldirektør for artilleriproduksjon. Regjeringen ønsker å overføre våpenfabrikkene langt fra fronten. Han foreslår Bergerac hvor snøen som ble blåst ble etablert fra4. desember 1915.
Han var medlem av regjeringen fra 1916 til 1920 og senator i 1920 og 1921:
Han ble deretter rådmann i Domme, den gang borgermester i Mouleydier . Han hadde nettopp blitt utnevnt til president for Central Commission for the Navigation of the Rhine da han plutselig døde av et hjerteinfarkt i sin villa i Mouleydier, den6. september 1921.
I Périgueux bærer "Lycée des trades de l'Automobile Industriel" navnet Albert-Claveille. I Bergerac reiste kommunen et monument over ham på Place de la République (billedhugger: A. Terroir).
“Vannkraftverket Tuilière på Dordogne og distribusjon av elektrisk energi i sørvest-regionen”, i Annales des Ponts et Chaussées. Del 1. Minne og dokumenter knyttet til kunst konstruksjoner , May-juni 1910 80 th år, Volume 45, s. 50-204 ( les online ) , plate 13 til 28