Algerie | |
Den Algerie i 1935 | |
Type | Tung cruiser |
---|---|
Historie | |
Serveres i | marinen |
Skipsverft | Brest |
Bestilt | 19. mars 1931 |
Start | 21. mai 1932 |
Bevæpnet | 15. september 1934 |
Status | Kastet i Toulon på27. november 1942 |
Mannskap | |
Mannskap | 748 |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 185,7 meter |
Herre | 20 m |
Utkast | 7,1 m |
Skiftende | 10.000 TW - 14.000 T stk |
Framdrift | 4- Rateau-Bretagne SR- type turbinaksler 6 Indret- kjeler |
Makt | 84.000 hk |
Hastighet | 31 knop |
Militære trekk | |
Skjerming | belte: 120 mm bro: 80 mm tårn: 100-70 mm blokkhus: 100 mm |
Bevæpning | 4 × 2 x 203 mm kanoner 6 × 2 x 100 mm kanoner 4 × 2 x 37 mm kanoner 4 × 4 13,2 mm maskingevær 6 x 550 mm torpedorør |
Elektronisk | Elektromagnetisk deteksjonsmiddel |
Handlingsområde | 8700 nautiske mil på 15 knop |
Fly | 3 Loire 130 sjøfly , 2 katapulter (1 fjernet i 1941) |
Den Algerie er en tung cruiser som tjenestegjorde i den franske marinen mellom 1934 og 1942.
Algerie er den siste av de syv 10.000 tw-cruisene som ble bygget i Frankrike mellom 1924 og 1934. Denne cruiseren var et teknisk vellykket fartøy, godt bevæpnet og godt beskyttet, samtidig som det opprettholdt tilfredsstillende fart og overlegen autonomi. Tidligere franske kryssere.
Den tunge krysseren Algerie ble bygget i Brest mellom 1930 og 1931 . Den ble lansert den21. mai 1932 og tas i bruk på 15. september 1934. Det er 7 th tunge kryss bestilt i 1939 og er den eneste klassen av skip. I motsetning til forgjengerne har den et " flush deck " skrog (uten teugue ). Et tårn erstatter stativmasten og den har bare en skorstein. Forskyvningen når 14.000 tonn ved full last, noe som gir den bedre beskyttelse ( rustning ) enn de 6 andre tunge krysserne i tjeneste i den franske marinen før andre verdenskrig .
Den normale forskyvningen av fartøyet er 10 950 tonn fordelt på følgende måte:
De første seks cruisene 1 re fransk klasse ble oppkalt etter de som var knyttet til militær- og maritim historie, men den syvende kalles tung cruiser Algerie for å feire hundreårsdagen for erobringen av Algerie .
Algerie-cruiseren er kulminasjonen av arbeidet som følge av C4-studien, som mer enn en tung cruiser resulterer i en sterkt beskyttet cruiser, den nye cruiseren er finansiert av maritransjen som er stemt i henhold til loven om 12. januar 1930 som også sørger for bygging av Emile Bertin minelayer cruiser.
Det er det første store skipet fra marinen bygget hovedsakelig ved sveising selv om slagskipet er naglet.
De nautiske egenskapene på grunn av mangel på teuge (fjerningen sparer 80 tonn) er lavere enn de forrige 10.000 TW i tung sjø, men det er likevel kjent for å være veldig sjødyktig.
Cruiseren deltok i bombingen av Genova ( operasjon Vado ) av den franske marinen videre14. juni 1940.
I August 1941 den ankrer ved Salins d'Hyères.
Skipet ble kastet i Toulon videre27. november 1942. Reduksjonsenheten ble gjort ubrukelig av eksplosive ladninger; Bygningen ble overflyttet for riving.