| Fundament | 1873 |
|---|---|
| Oppløsning | 2014 |
| Type | Firma , selskap |
|---|---|
| Juridisk form | Aksjeselskap |
| Sete | Summerville |
| Eieren | Daimler Trucks Nord-Amerika ( i ) |
|---|---|
| Nettsted | www.americanlafrance.com |
Det amerikanske LaFrance Fire Engine Company var en av de eldste produsentene av brannapparater i USA.
Med røtter tilbake til rundt 1832 bygde selskapene som ble amerikanske LaFrance hånd-, hest- og dampbrannbiler. Grunnlagt i 1873 av Truxton Slocum LaFrance og dets partnere, inkludert Alexander S. Diven som LaFrance Manufacturing Company som selger håndutstyr. The International Fire Engine Company, forgjengeren til det amerikanske LaFrance-selskapet, bygde dampbrannbiler mellom 1903 og 1907. Enhetene som ble bygget av International inkluderte dampbåter, vogner og kroker og stiger for kjemiske motorer, vanntårn og kombinasjoner. American LaFrance Fire Engine Company ble grunnlagt i 1903. Hovedkvarteret og produksjonsanlegget var i Elmira, New York. Den drev også et kanadisk anlegg i Toronto, Ontario, hvor de solgte enheter under navnet Lafrance-Foamite, frem til 1971. ALF leverte sitt første motoriserte brannbil i 1907. I løpet av årene har amerikanske LaFrance bygget tusenvis av brannbiler, inkludert kjemikalier motorer, kombinasjonspumper, lastebiler, Aero Chief dykk lastebiler og flyplass kollisjonsbiler. Den klassiske stilen til det amerikanske LaFrance-kameraet er lett gjenkjennelig. Noen av selskapets innovasjoner har ført til endringer i bransjen, særlig den avanserte kabinen.
I 1995 ble selskapet kjøpt av Freightliner LLC, som er et datterselskap av Daimler AG. Freightliner fortsatte å bruke de originale amerikanske LaFrance platene og betegnelsene, inkludert det tilpassede Eagle-chassiset. Mange av deres Liberty-produkter ble bygget på Freightliner LLC M2 eller Sterling Acterra rammer. ALF drev ytterligere produksjonsanlegg i Ephrata, Pennsylvania, Sanford, Florida og Hamburg, New York. I 2005 var de den femte største produsenten av utrykningskjøretøyer i Nord-Amerika.
I desember 2005 ble det kunngjort at Freightliner hadde overført eierskapet til amerikanske LaFrance til New York-baserte investeringsselskap, Patriarch Partners, LLC. Hovedkontoret og hovedfabrikken i Ladson, South Carolina, var ikke inkludert i transaksjonen. Patriarch Partners fikk imidlertid lov til å bruke fabrikken til tidlig i 2007, da DaimlerChrysler begynte å bruke fabrikken til å montere Dodge Sprinter. Under ny eier, flyttet ALF til Charleston, South Carolina området i løpet av sommeren 2007 til et helt nytt anlegg, inkludert produksjon og hovedkontor, med nesten 500 000 kvadratfot. (50.000 m 2 ) av total plass.
28. januar 2008 søkte American LaFrance konkurs kapittel 11, og hevdet problemer med implementeringen av et nytt IBM Enterprise resource planning (ERP) system. 25. juli 2008 kom selskapet ut av konkurs med en revidert forretningsplan for å overføre lastebilproduksjonsdelen til Hamburg, NY (tidligere RDMurray Inc.) og Ephrata, PA (tidligere Ladder Towers Inc.)). Summerville, SC anlegget fortsatte å produsere brannbilens førerhus og chassis, men fokuserte på profesjonelle kjøretøyer og Condor-linjen. I 2009 stengte selskapet Hamburg og Ephrata i et forsøk på å konsolidere virksomheten i Summerville. De17. januar 2014, kunngjorde selskapet at det opphørte.
1912 Amerikansk LaFrance Simplex 9,5l 4cyl. turbil (98PS).
1916 Amerikansk LaFrance Speedster-bil.
En amerikansk LaFrance brannbil fra Ottawa fra 1928.
Amerikansk LaFrance 75 nr. 3542 2008 i Tyskland.
En restaurert amerikansk LaFrance Type 700 pumper fra 1954.
En amerikansk LaFrance Type 900 pumper fra 1970.
En amerikansk LaFrance 1000 Century Series Pumper fra 1979.
En brannmann holder en baby foran en amerikansk LaFrance Century 2000-pumper fra 1990.
1958 American LaFrance Series 900 Fire Truck på Texas Transportation Museum .
Biloverføring.
Internet Archive kilder