Armstrong Siddeley Python | |
En Armstrong Siddeley Python under vindtunneltesting på NACA , 1949 | |
Bygger | Armstrong Siddeley |
---|---|
Første fly | April 1945 |
bruk | Westland Wyvern |
Kjennetegn | |
Type | Turboprop |
Lengde | 3.129 mm |
Diameter | 1372 mm |
Masse | 1.565 kg |
Komponenter | |
Kompressor | 14-trinns aksial |
Forbrenningskammer | 11 separate perifere rom |
Turbin | 2-trinns aksial |
Opptreden | |
Maksimal tørr thrust | (restkraft) 5,25 kN |
Maksimal effekt | (ved 8.000 o / min ) 4.110 ESHP eller 3.065 kW |
Kompresjonsforhold | 5.35: 1 |
Luftstrøm | 23,8 kg / s |
Den Armstrong Siddeley Python var en turboprop -motor designet og produsert av Armstrong Siddeley selskapet i midten -1940s . Dens hovedoppgave var fremdrift av den Westland Wyvern tunge montert kampfly . Prototyper av denne enheten har brukt stempelmotor Rolls-Royce Eagle (in) , men flyserien var utstyrt med Python. I denne bruken var produksjonen deres 4110 ESHP (på engelsk : Equivalent Shaft HorsePower , tilsvarende antall hester på treet).
Designet begynte som en ren eksperimentell turbojet , kjent som ASX , som begynte å bli testet allerede i 1943 . På dette tidspunktet hadde de andre motorkonseptene allerede kommet i pre-produksjon, og det virket for selskapet som behovet for ASX-motorer i sin nåværende form var ganske lavt. Konseptet ble deretter modifisert ved å legge til en reduksjonsgirkasse for å kjøre propell . Turbopropmotoren som ble opprettet, fikk navnet ASP .
De første Python flyge tester ble utført ved bruk av en Avro Lancaster B.1 (FE) ( n o serie TW911 ) og en Avro Lincoln B.2 ( n o serie RE339 / G ). På disse to flyene ble de to utenbords Merlin- motorene erstattet av Pythons. Lincoln B.2 ble også brukt til bombe-tester i høy høyde i Woomera , Sør-Australia , der pytonene ble brukt til å øke høyden bombardementene skulle utføres fra. Disse testene gjaldt hovedsakelig ballistiske kåper av atomvåpen Blue Donau (in) . På det tidspunktet var det ingen andre enheter tilgjengelig som kunne bære dette enorme dekket på 1,57 m i diameter og 7,30 m langt, samtidig som det var i stand til å bringe det til ønsket høyde for testene. Maksimal hastighet og høyde for de første elleve testene var 442,5 km / t og 10 602 m , med en synsfeil på 18,6 m .