Motorvei A40 (Frankrike)

A40 motorvei
Veipatron
Illustrasjonsbilde av artikkelen Autoroute A40 (Frankrike)
Motorveien A40 på nivå med Nantua-viadukten .
Rutekart.
Andre navn Titans Highway og White Highway
Historisk
Åpning fra 1973 til 1990
Kjennetegn
Lengde 208 km
Retning nord-vest / sør-øst
Nordvestenden A6 E 15 E 21i Mâcon
Kryss A406 E 62ved Saint-André-de-Bâgé
A39 ved Viriat
A42 E 611på Druillat
A404 ved Saint-Martin-du-Frêne
A41 E 21 E 62på Saint-Julien-en-Genevois
A411 på Étrembières
A410 E 712i Scientrier
Sørøst-enden Nr. 205i Passy
Nettverk Fransk motorvei, også E 21, E 25 og E 62
Territorium krysset
2 regioner Bourgogne-Franche-Comté , Auvergne-Rhône-Alpes
3 avdelinger Saône-et-Loire , Ain , Haute-Savoie
Hovedbyene Mâcon , Bourg-en-Bresse , Bellegarde-sur-Valserine , Saint-Julien-en-Genevois , Genève , Annemasse , Bonneville , Cluses , Sallanches , Passy
Operasjon
Forhandler APRR og ATMB

I Frankrike , den motorveien A40 lenker Mâcon til Passy . Den ble tatt i bruk definitivt i 1990 .

Halvveis passerer den nær Genève . Etter Passy fortsetter den til Chamonix og Mont-Blanc-tunnelen i form av RN 205- motorveien . Den har tolv viadukter og fire tunneler med to rør. Det gis til selskapene i Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) på motorveien A6 ved Bellegarde, og Autoroutes og Mont-Blanc-tunnelen (ATMB) mellom Bellegarde og Passy (L'Abbaye).

Denne motorveien har tilnavnet Autoroute Blanche på den delen mellom Bellegarde-sur-Valserine og RN 205 ved Passy, ​​og Autoroute des Titans mellom Bourg-en-Bresse og Bellegarde.

Kjennetegn

Historisk

Motorveier og Mont-Blanc-tunnelen

Strekningen mellom Genève- Vallard og Bonneville ble åpnet i 1973. Den ble utvidet til Cluses i 1974, til Sallanches i 1975, deretter til Abbey (Passy) i 1976. Denne siste delen ble innviet av statsminister Jacques Chirac . Til slutt, i 1982, ble 50 km-seksjonen mellom Bellegarde-sur-Valserine og Annemasse åpnet. På den tiden var alle disse seksjonene nummerert B41.

På slutten av 2000-tallet utførte ATMB flere arbeider som skulle forbedre tjenesten til byene i Arve-dalen ved motorveien, mellom Bonneville og Passy.

Passy-utveksling 21, ferdig, innvies den 21. oktober 2008. Det inkluderte etablering av to rundkjøringer på avdelingsveien 339 i byen Passy. Dette arbeidet kostet tre millioner euro.

Lenger nord er utveksling 20 igjen i sving 11. september 2009å redusere trafikken i sentrum av Sallanches; to rundkjøringer ble opprettet på RD 1205 , idesember 2008 for ledelsen i Genève og, i januar 2009, for retning Chamonix-Mont-Blanc. Realiseringen kostet 8,8 millioner euro.

Endelig, siden 11. desember 2009, Utveksling 17 kjent som Bonneville-Est er tilgjengelig i begge retninger; dette arbeidet kostet 14,2 millioner euro.

Motorveiene Paris-Rhin-Rhône

Den første delen åpnet og bevilget av APRR, mellom utveksling 5 d ' Attignat og 7 de la Vavrette , over 20  km , åpnet i midten av 1985. Den ble utvidet til utveksling 9 de Sylans ( dvs. ytterligere 61  km ) på slutten av 1986.

Strekningen fra Replonges (utveksling 3) til Attignat (utveksling 5) åpnet i 1987, over 27  km . På slutten av 1989 ble seksjonen Sylans - Châtillon-en-Michaille på 13  km tatt i bruk . Under innvielsen fikk den franske presidenten François Mitterrand kallenavnet "Highway of the Titans". Krysset med motorveien A6 (3  km ) ble fullført i oktober 1990.

Til slutt, i 1995, ble Chamoise-tunnelen og viaduktene Nantua og Neyrolles doblet .

Den vestlige delen, fra A6 til A42, var nummerert F42. Den østlige delen, før enhet under nummer A40, var også en del av A42.

Utganger


Kjørelengde fra motorveien A6. Landemerker fra Passy. "Chamonix" forstås som "  Chamonix-Mont-Blanc  ".

Mesterverk

Strukturer oppstått i retning Macon - Genève:

Motorveiskryssinger