Babyflot er det uformelle navnet som gis til alle flyselskaper som stammer fra slutten av Aeroflot- monopolet på begynnelsen av 1990-tallet etter Sovjetunionens fall . Ordet er en sammentrekning av "baby" og "Aeroflot", et begrep som nærmer seg Baby Bells (i) .
I 1992 ble Aeroflot delt inn i mer enn 300 regionale flyselskaper, hvorav mange bare hadde ett enkelt fly, mens internasjonale ruter forble separat av Aeroflot - Russian Airlines. Noen av disse selskapene er nå de nasjonale selskapene i land som følge av oppløsningen av Sovjetunionen, som Uzbekistan Airways .
Det var over 800 slike flyselskaper om gangen, og mange av dem stengte på grunn av forferdelige sikkerhetsrapporter i 1994. Deretter gikk 118 ut av drift på grunn av fallet i antall flyselskaper.
Regjeringen har begynt å begrense lisensiering og sertifisering og å bringe luftfartssikkerhetsstandarder i tråd med internasjonale standarder. I 2000 hadde Russland bare rundt åtte føderale luftfartsselskaper og 40 til 45 regionale flyselskaper. "Babyflot" -flyselskapene er beskyldt for en kraftig nedgang i russisk flysikkerhet. De fleste av ulykkene som har skjedd har fått skylden for manglende vedlikehold og slapp kontroll av mange små transportører, som forsømte flysikkerheten i deres løp om profitt.
De rundt åtte hundre "Babyflot" -flyselskapene hadde så dårlige sikkerhetsopptegnelser at International Air Transport Association i 1994 tok den uvanlige avgjørelsen om å anbefale togreise som den minst livstruende transportformen i Sovjetunionen.