Beardmore WBIV
WBIV
| |
| Bygger | William Beardmore & Co, Ltd. |
|---|---|
| Roll | Innebygd jeger |
| Første fly | 12. desember 1917 |
| Antall bygget | 1 |
| Mannskap | |
| 1 | |
| Motorisering | |
| Motor | Hispano-Suiza 8Bd |
| Antall | 1 |
| Type | 8 sylindere i V. |
| Enhetens strøm | 200 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 10,92 moh |
| Lengde | 8,08 moh |
| Høyde | 3,01 m |
| Vingeflate | 32,52 m 2 |
| Masser | |
| Tømme | 891 kg |
| Maksimum | 1177 kg |
| Fremførelser | |
| Topphastighet | 177 km / t |
| Tak | 4.270 moh |
| Utholdenhet | 2,5 timer |
| Bevæpning | |
| Innvendig | 2 7,7 mm maskingevær |
The Beardmore WBIV er en britisk single-seters jagerfly av første verdenskrig . Dette er den første opprinnelige flyet helt designet av William Beardmore & Co Ltd .
Designet av George Tilghman Richards for å svare på N.1A-programmet til den britiske admiraliteten , som ønsket en jagerfly som kunne tjene på landbaser fra sine hangarskip , inkluderte dette toplanflyet en rekke originale innovasjoner: For å forbedre pilotens felt av syn, ble Hispano-Suiza 8-sylindret motor installert bak piloten. Propellen ble derfor drevet av en aksel som passerte under pilotens ben, og som ble installert i et lukket rom. I tilfelle en tvangslanding stabiliserte flottørene på enden av vingen flyet på vannet. Landingsutstyret var selvfølgelig løsbart, som på WBIII , og skroget ble behandlet som et skrog. Flyene hadde like vingespenn, men det nedre planet viste 20% mindre akkord, med bare det øvre planet utstyrt med kronehjul. Denne vingen var selvfølgelig sammenleggbar for å lette innkvarteringen av flyet på et skip. Bevæpningen skulle omfatte en synkronisert Vickers-maskingevær samt en Lewis montert på et slags stativ installert foran piloten.
Tre prototyper ble bestilt med N38 / N40-serien. N38 gjorde sin første flytur 12. desember 1917 . Det ble testet på Martlesham Heath fra20. mai 1918i slutten av juli. Denne prototypen viste hederlig ytelse, men betydelig lavere enn Sopwith 2F.1 Camel . Sistnevnte var både mindre og lettere å bygge, og bare N38 ble ferdigstilt. Det hadde en blomstrende slutt, etter å ha sunket under en vannlandingstest.
Kilder
- Green / Swanborough
- FK Mason
- JM Bruce
- Bruce Robertson
Referanser
- William Green og Gordon Swanborough ( overs. Mira og Alain Bories), Le grand livre des chasseurs: den illustrerte leksikonet over alle jagerfly og alle detaljer om deres produksjon ["The complete book of fighters"], Paris, CELIV,1997, 608 s. ( ISBN 978-2-865-35302-6 , OCLC 319871907 )
- (en) Bruce Robertson , britiske militære flyserier, 1911-1979 , Cambridge, England, P. Stephens,1979, 366 s. ( ISBN 978-0-850-59360-0 , OCLC 5679313 )
- (no) John Taylor og Fred T Jane ( pref. John WR Taylor), Janes kampfly fra første verdenskrig , New York, NY, Military Press,1990( 1 st ed. 1919), 320 s. ( ISBN 978-0-517-03376-0 , OCLC 22601265 ).
- (en) Francis K Mason, den britiske fighter siden 1912 , Annapolis, Md, Naval Institute Press,1992, 448 s. ( ISBN 978-1-557-50082-3 , OCLC 27796762 )
- (no) JM Bruce, Warplanes of the First World War , vol. 1: Fighters , London, Macdonald,1965, 188 s. ( OCLC 851857039 )