WBV | |
Bygger | William Beardmore & Co, Ltd. |
---|---|
Roll | Jeger |
Første fly | 3. desember 1917 |
Antall bygd | 2 |
Mannskap | |
1 | |
Motorisering | |
Motor | Hispano-Suiza 8Bd |
Nummer | 1 |
Type | V8 |
Enhetens strøm | 200 hk |
Dimensjoner | |
Span | 10,92 moh |
Lengde | 8,10 m |
Høyde | 3,61 m |
Vingeflate | 36,60 m 2 |
Masser | |
Tømme | 844 kg |
Maksimum | 1134 kg |
Opptreden | |
Topphastighet | 180 km / t |
Stopphastighet | 45 km / t |
Tak | 4.270 moh |
Utholdenhet | 2,5 timer |
Bevæpning | |
Innvendig | 1 37 mm Puteaux kanon |
The Beardmore WBV er en britisk verdenskrig enkelt- sete jagerfly . Tiltenkt å kjempe mot luftskip , skulle det legges ut på hangarskip . Den ble utviklet parallelt med WBIV, men med en mer klassisk tilnærming.
Denne tosidige biplanen skulle motta en Puteaux 37 mm pistol . Manuelt lastet ble pistolen installert mellom sylinderblokkene til Hispano-Suiza 8Bd-motoren, som hadde fått tilbake sin klassiske stilling, og skjøt gjennom propellaksen. Vi fant på dette flyet en sammenleggbar vinge, et løsbart landingsutstyr og oppblåsbare flyter ble gitt i tilfelle grøfting.
Tre prototyper ble bestilt (Seriene N41 til N43), den første tok luften 3. desember 1917 , men Puteaux-pistolen ble raskt erklært farlig av Royal Naval Air Service og erstattet av en synkronisert 7,7 mm Vickers- maskingevær , piloten har også en Lewis Mark I på en sving i øvre plan. N43 ble aldri ferdig.