| Bede BD-8 | |
| Flyprodusent | Bede Aircraft |
|---|---|
| Type | Aerobatisk fly |
| Første fly | 12. mai 1980 |
| Bygget nummer | 2 |
| Motorisering | |
| Motor | 1 Lycoming IO-360-A1A |
| Makt | 160 hk hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 5,94 moh |
| Lengde | 5,31 m |
| Høyde | 2,06 moh |
| Vingeflate | 9,01 m 2 |
| Antall steder | 1 |
| Masser | |
| Tom masse | 442 kg |
| Maksimal masse | 685 kg |
| Opptreden | |
| Marsjfart | 306 km / t |
| Maksimal hastighet ( VNE ) | 346 km / t |
| Klatrehastighet | 10,2 m / s |
Den Bede BD-8 er en amerikansk single-seat aerobatic fly.
Dette lav-fløyen, fast-gear, klassisk racer- som monoplan ble utviklet på midten av 1970-tallet for å møte nye standarder i aerobatics i USA , og tanken var å kombinere fordelene med den monoplan med de påviste elementer av biplanes. Pitts . Skroget var av metallkonstruksjon, i likhet med haleenhetene, bæreflaten laget av komposittmaterialer. Dette flyet skulle motta en monoblokk-stabilisator, hvor hvert element var koblet til rulleskinnen plassert på samme side for å forbedre hastigheten på rulle i vertikal utvikling. Den planlagte motoren var en Lycoming 200 hk.
Startet i 1974 var to prototyper under konstruksjon hos Bede Aircraft da selskapet ble slått konkurs i 1977. De ble solgt som de er. Mike Huffman, eier av Sport Aviation Specialties i Lawrenceville , Georgia , var den første til å fullføre flyet sitt (N88DH, c / n 2), som tok sin første flytur 12. mai 1980 med en 160 hk Lycoming IO-360-motor og en monoblokk stabilisator, men ikke slavet til kranerne. Det andre eksemplaret [N8BD, c / n 8-0001] tok luften i 1985. Disse to flyene så fremdeles ut til å fly tidlig i 2010 i USA.