"Biofuture-plattformen" (ofte enklere kalt "Biofuture" eller "Biofuturo" i Brasil ) er et initiativ fra den brasilianske regjeringen, foreslått til andre land, som ble lansert i anledning COP22 i Marrakech i november 2016 .
Plattformen er et regjeringsinitiativ (av Brasil), ledet av stater, men tar sikte på å være et område med internasjonalt samarbeid, åpent for andre interessenter , for industriell utvikling av bioøkonomien , og særlig agrobrensel og biodrivstoff , presentert i denne sammenhengen som et middel til å bekjempe klimaendringer ; Det handler også om å skape et gunstig politisk miljø "viktig for å tiltrekke seg tilstrekkelige investeringer" .
Midt i 2019 samler plattformen 20 land, inkludert Brasil, USA, Kina, India, Canada, Frankrike og Italia. Det presenterer seg som en ” handlingsorientert, landsstyrt mekanisme med flere interessenter for politisk dialog og samarbeid mellom ledende land, organisasjoner, universiteter og privat sektor ” .
Arrangørene av Biofuturo-plattformsprosjektet har forpliktet seg til å respektere forpliktelsene på Rio + 20 , særlig FNs rammekonvensjon om klimaendringer .
Biofuture oppgave er å fremme og akselerere storstilt utbygging av produksjon og bruk av biomaterialer ( særlig bioplast ) og agrodrivstoff og biodrivstoff (inkludert tre energi ) for sektorer av ' energi , transport (25% av utslippene direkte klima ifølge IPCC ) og industri, som bærekraftige alternativer med lave karbonutslipp for å erstatte de fossile brenslene som for tiden brukes til " transport, kjemikalier, plast og andre sektorer " , via bioraffinerier , som kan konvertere organisk avfall til drivstoff , elektrisitet og kjemikalier ( " som dagens petrokjemiske raffinerier, men mindre, grønnere og mer bærekraftig ” .
Det endelige målet med Biofuture er å " hjelpe den globale kampen mot klimaendringer, og tilby transport med lav karbon og bioøkonomiske løsninger som kan hjelpe land med å oppfylle sine nasjonalt bestemte bidragsmål", samt å bidra til utviklingsmålene, spesielt SDG 7 (bærekraftig energi) og 13 (handling mot klimaendringer), samtidig som de bidrar til SDG 8 (økonomisk vekst og anstendig arbeid), 9 (industri, innovasjon og infrastruktur), 2 (bærekraftig jordbruk og kamp mot sult) og 15 (skog og økosystemer) ” .
Biofuture gjør biodrivstoff til en prioritet innen transport "med tanke på at drivstoff med lite karbon er det raskeste alternativet for å redusere karbonintensiteten i transportsektoren, uten å vente på flåteendringer og infrastruktur " . Biofutur fremmer således celluloseholdig eller andre generasjons etanol og hydrokarboner produsert av jordbruksrester og avfall; drivstoff som kan blandes med bensin uten å måtte skifte motor. Disse drivstoffene ser ut til å være klare til å gå inn i en industriell produksjonsfase, i likhet med grønn diesel, hjelpedrivstoff, alger og avanserte biodrivstoff for luftfart, ifølge plattformen.
Medlemslandene må være land som " enten allerede er ledere i den nye avanserte bioøkonomien, eller som er interessert i utviklingen " . Det er 20 av dem, Argentina , Brasil , Canada , Kina , Danmark , Egypt , USA , Finland , Frankrike , India , fra Indonesia , Italia , Marokko , Mosambik , Paraguay , Nederland , Filippinene , Sverige , Storbritannia og Uruguay .. .
Plattformen har som mål å være flere interessenter, og ønsker å knytte offisielle partnerskap med frivillige organisasjoner, universiteter og private sektorforeninger (midten av 2019: 6 offentlige partnere inkludert FAO og IRENA , og 6 private partnere, spesielt brasilianere).
Prosjektet ble sterkt støttet av den brasilianske regjeringen som har en sterk nasjonal politikk for biodrivstoff, kjent som RenovaBio .
Den brasilianske regjeringen fungerer som midlertidig sekretariat / tilrettelegger for Biofuture-plattformen under lanseringen og inntil videre.
Plattformen er designet for å være lett og effektiv, ved å bruke elektroniske samarbeidsmåter for å begrense fysiske møter (som bør gjøres " helst i forbindelse med andre internasjonale møter og arrangementer om klima og ren energi som bringer partene sammen. Passende interessenter " ).
Spesielt etter drivene som er observert av industrielle oljepalmeplantasjer som tar plass til store primærskoger eller dyrket mark i Indonesia, det samme for energiavlinger i Sør-Amerika, raskt miljøfrie organisasjoner ( inkludert World Forest Coalition / Global Forest Coalition , Indigenous Environmental Network , Soroptimist International , Women's International League for Peace and Freedom , tilknyttede regionale og nasjonale sivilsamfunnsorganisasjoner og dusinvis av andre frivillige organisasjoner , i et åpent brev med tittelen "Industrialisering av bioøkonomien utgjør en risiko for klima, miljø og befolkninger / grupper i det sivile samfunnet avvise virkningen av en eksponentiell vekst i bioøkonomien ” ) frykter forverrede konsekvenser for miljøet, matproduksjon, økosystemer og menneskerettigheter, og særlig om disse alternativene innebærer en økning i avskoging til fordel for industrielle avlinger av trær (oljepalmer), sukkerrør, mais, soyabønner, etc.
NGO " Save the Forest " mener at det nå er vitenskapelig bevist at biodrivstoff øker klimagassutslipp i stedet for å redusere dem. Det er mye mer effektivt å investere i å beskytte og gjenopprette økosystemer. Men dette kan ikke gjøres i møte med betydelige krav til avlinger og tre. NGO mener også at Biofuture-prosjektet risikerer å bli gjennomført til skade for:
Som svar på denne kritikken produserte Biofuture et brev i slutten av februar 2019 og sa at plattformen ønsket å være basert på vitenskapelige data, og at med "den årvåkenhet som kreves for å gjenkjenne og håndtere risiko, rette feil og redusere negative konsekvenser karbonbioøkonomi kan gi et avgjørende bidrag til å nå FNs mål for bærekraftig utvikling. De generelle avvisningene nevnt i ovennevnte brev (brev fra et frivilligorganisasjonskollektiv) , som ikke tar hensyn til nylige data og arbeidet til Biofuture-plattformen med sikte på å utveksle leksjoner og beste praksis om de beste måtene å styrke bioøkonomien, faktisk hindrer anstrengelser for å overvinne de alvorlige utfordringene verden står overfor og bygge en bærekraftig fremtid vi alle ønsker ” .