Blackburn B-25 Roc
Blackburn B-25 Roc
| |
 Utsikt fra flyet. | |
| Bygger | Blackburn Aircraft & Boulton Paul |
|---|---|
| Roll | Carrier- montert bokser jet / dykke bomber |
| Første fly | 23. desember 1938 |
| Idriftsettelse | April 1939 |
| Dato for uttak | 1943( 1 st linje) |
| Antall bygget | 136 enheter |
| Mannskap | |
| 1 pilot / 1 radioskytter | |
| Motorisering | |
| Motor | Bristol Perseus XII |
| Nummer | 1 |
| Type | Stjernemotor |
| Enhetens strøm | 890 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 14,02 m |
| Lengde | 10,85 moh |
| Høyde | 3,68 moh |
| Vingeflate | 28,8 m 2 |
| Masser | |
| Tømme | 2 782 kg |
| Med bevæpning | 3.614 kg |
| Fremførelser | |
| Topphastighet | 359 km / t |
| Tak | 5500 m |
| Klatrehastighet | 456 m / min |
| Handlingsområde | 1.304 km |
| Vingelasting | 125 kg / m 2 |
| Vekt / effekt-forhold | 0,18 kg / lm |
| Bevæpning | |
| Innvendig | 4 kanoner Browning 1919 Kaliber 0303 (7,7 mm ) i batteri i ryggtårnet |
| Utvendig | 8 bomber på 14 kg |
Den Blackburn B-25 Roc er et jagerfly bygget av Blackburn Aircraft Ltd og servering i Fleet Air Arm (British Carrier Aviation) under andre verdenskrig . Den offisielle betegnelsen stammer fra navnet på den gigantiske fuglen fra tusen og en natt- fortellingen , Rokh .
Design
Roc var opprinnelig ment å være utstyrt med flottører, i denne sammenheng ble det bygget fire sjøfly. Den første kopien krasjet, selv om endringer ble gjort for å gjøre de tre andre prototypene flybare, ble konseptet forlatt.
Flyet fløy for første gang 23. desember 1938, men levetiden var veldig kort på grunn av foreldelsen av tårnkemperkonseptet.
En jagerfly utviklet fra flyrammen til Blackburn B-24 Skua , Roc var basert på samme konsept som Boulton Paul Defiant- jagerfly fra Royal Air Force : all den offensive og defensive bevæpningen var konsentrert i et fire-rør elektrisk ryggtårn av Browning 1919 7,7 mm . I teorien måtte Rocs reduserte ildkraft, sammenlignet med RAF-krigere bevæpnet med åtte maskingeværer av samme kaliber, som Hawker Hurricane eller Supermarine Spitfire Mark Ia og Mark IIa, motregnes av dens multidireksjonalitet. Men i praksis gjorde tårnets vekt det enda tregere enn den allerede sakte Skua , og Roc fant til slutt bare en taker til bruk som dykkebomber.
Produksjon
Blackburn-selskapet tegnet planene for flyet, men alle produksjonsfly ble bygget av Boulton Paul Aircraft Ltd- fabrikken i Wolverhampton, som allerede produserte Defiant. Selv om produksjonslinjene var separate, var de to flyene utstyrt med samme Boulton Paul-tårn.
Produksjonen opphørte i august 1940 etter 136 th kopiere.
Forpliktelser
Selv om de var ment å tjene som luftfartsselskap, tjente Rocs bare sammen med Skuas i de to landbaserte skvadronene til Fleet Air Arm fra februar 1940 til august 1941. Under den allierte kampanjen i Norge ble en liten kontingent av Roc overført ombord på HMS Ark Royal i 800 og 803 skvadroner .
Til slutt ble Roc forvist til opplæring og målsleping til 1943, da den ble permanent trukket fra aktiv tjeneste. Imidlertid var fire Rocs (ikke luftdyktige) stasjonert på landbasen HMS Daedalus (in) i Gosport , deres tårn ble brukt som luftvernbatteri.
Rocs eneste bekreftede handlingsseier ble etablert 28. mai 1940 av en pilot fra 806 Squadron , Mid AG Day. Mens han fløy i formasjon med to B-24 Skua, fanget han opp fem Junkers Ju 88-bombefly som angrep en konvoi utenfor kysten av Oostende (Belgia). Mens Skua angrep ovenfra, angrep Roc Mid Day nedenfra og lyktes med å ødelegge en Ju 88 før han kom tilbake trygt i Detling (in) .
Operatørland
Storbritannia- kongelige Luftforsvaret
-
Royal Navy Fleet Air Arm
- 725 Naval Air Squadron (en)
- 758 Naval Air Squadron (en)
- 759 Naval Air Squadron (en)
- 760 Naval Air Squadron (en)
- 765 Naval Air Squadron (en)
- 769 Naval Air Squadron (en)
- 770 Naval Air Squadron (en)
- 771 Naval Air Squadron (en)
- 772 Naval Air Squadron (en)
- 773 Naval Air Squadron (en)
- 774 Naval Air Squadron (en)
- 775 Naval Air Squadron (en)
- 776 Naval Air Squadron (en)
- 777 Naval Air Squadron (en)
- 778 Naval Air Squadron (en)
- 782 Naval Air Squadron (en)
- 787 Naval Air Squadron (en)
- 789 Naval Air Squadron (en)
- 791 Naval Air Squadron (en)
- 792 Naval Air Squadron (en)
- 793 Naval Air Squadron (en)
- 794 Naval Air Squadron (en)
- 800 Naval Air Squadron (en)
- 801 Naval Air Squadron (en)
- 803 Naval Air Squadron (en)
- 805 Naval Air Squadron (en)
- 806 Naval Air Squadron (en)
Se også
Koblet utvikling Blackburn B-24 Skua Lignende fly Boulton Paul Defiant Hawker Hotspur (en)Referanser
Merknader
- Jean Cuny, " Antoine de Boysson og SAMM (tredje og siste del) ", Le Fana de l'Aviation , n o 211,Juni 1987, s. 40-43.
- Enzo Angelucci og Paolo Matricardi 1981 , s. 54
Bibliografi
- (no) Alec Brew , tårnkrigerne: Defiant og Roc , Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Storbritannia, Crowood Press,2002, 157 s. ( ISBN 1-86126-497-6 ).
- (no) Eric Brown , William Green og Gordon Swanborough , Wings of the Navy: flygende allierte transportfly fra andre verdenskrig , London / New York, Janeʼs Publishing Company,1980( ISBN 0-7106-0002-X ) , s. 29–40.
- (no) William Green , War Planes of the Second World War: Volume Two Fighters , London, Macdonald,1961.
- (en) David Mondey , den kortfattede guiden til Hamlyn til britiske fly fra andre verdenskrig , London, Chancellor Press,1994, 239 s. ( ISBN 1-85152-668-4 ).
- (en) Owen Thetford , britisk marinefly siden 1912 , London, Putnam,1982, 4 th ed. ( ISBN 0-370-30021-1 ).
- (en) Andrew Thomas , Royal Navy Aces of World War 2 , Oxford, Osprey Publishing ,2007, 1 st ed. ( ISBN 978-1-84603-178-6 , LCCN 2007275879 )
- (en) Matthew Willis , Blackburn Skua & Roc , Sandomierz, Polen / Redbourn, Storbritannia, STRATUS for Mushroom Model Publications,2007, 128 s. ( ISBN 978-83-89450-44-9 og 83-89450-44-5 ).
- Enzo Angelucci og Paolo Matricardi ( oversatt fra italiensk av Serge Lanciers), fly 3 / andre verdenskrig: Frankrike, Tyskland, England, etc. , Paris; Brussel, Elsevier Sequoia, koll. "Un Multiguide / Aviation" ( n o 3),nitten åtti en, 320 s. ( ISBN 978-2-800-30245-4 ) , s. 54