Transport sikkerhetsstyre
Transport sikkerhetsstyre
Place du Centre, hovedkontoret til BST
| Fundament | 1990 |
|---|
| Forkortelse | BST |
|---|---|
| Type | Offentlig etat |
| Forretningsområder | Sikkerhet , transport |
| Sete | Gatineau |
| Land | Canada |
| President | Kathleen Fox (siden2014) |
|---|---|
| Produkt | SECURITAS ( d ) |
| Nettsted | www.tsb.gc.ca |
Den Bureau of Canada Transportation Safety Board (TSB) eller Transportation Safety Board of Canada (TSB) er et byrå av regjeringen i Canada ansvarlig for å fremme transport sikkerhet i Canada. Organisasjonen, som er uavhengig av andre offentlige etater som spiller en rolle i transport, etterforsker ulykker og gir anbefalinger angående luftfart, jernbane, sjø- og rørtransport. Spesialenheten er ikke bemyndiget til å tildele eller bestemme sivil eller strafferettslig ansvar. Den TSB er hovedkontor ligger på Place du Centre i Gatineau , Quebec.
Historie
TSB ble etablert under kanadiske Transport Accident Investigation and Safety Board Act, vedtatt i Canadas parlament på29. mars 1990. TSB ble opprettet som svar på noen få høyprofilerte ulykker, hvoretter Canadas regjering understreket behovet for en multimodal og uavhengig etterforskningsorganisasjon.
Bestemmelsene i Canadian Transport Accident Investigation and Safety Board Act er ment å etablere et uavhengig forhold mellom TSB og den føderale regjeringen. Denne nye organisasjonen ble satt på prøve under styrten av Swissair-fly 111 , som fant sted den2. september 1998, og var den største katastrofen på kanadisk jord siden havariet med Arrow Air-fly 1285 . TSB ga ut sin rapport den27. mars 2003, 4 og et halvt år etter ulykken. Etterforskningen har kostet 57 millioner kanadiske dollar , noe som gjør den til den mest komplekse og dyre ulykkesetterforskningen i kanadisk historie.
TSB-statistikk viser hvor mange land-, luft- og sjøulykker som har vært relativt stabile de siste fem årene (2001-2006) (Transportulykker i rørledninger er ikke vanlig nok til at statistikk er relevant) Trafikken på de tre viktigste transportformene økte med 5 % i mellomtiden. I løpet av 2005-2006 ble det observert over 4000 transporthendelser i Canada. De fleste av disse hendelsene var mindre og involverte bare skade på eiendom, men dødsulykker er også inkludert i denne summen. Samme år krevde 79 ulykker og hendelser en undersøkelse av TSB.
De siste årene har TSB foretatt en rekke høyprofilerte undersøkelser, inkludert de som involverer Air France (A05H0002), Cheakamus-elven (R05V0141), dronningen av Nord (M06W0052), Picton Castle (M06F0024), rørledningsbrudd kl. Burnaby (P07H0040), Cougar Helicopters (A09A0016) og seilskoleyachten Concordia (M10F003). For å oppmuntre til å ta i bruk anbefalingene og svare på ulykkestendenser, opprettet TSB sin overvåkningsliste i 2010 som viser ni kritiske spørsmål som påvirker sikkerheten til Canadas transportsystem.
Medlemmene av presidiet
Spesialenheten består av fem medlemmer:
- President Kathleen Fox ;
- Medlem Faye Ackermans;
- Medlem John Clarkson;
- Medlem Hélène Gosselin;
- Medlem Joseph Hincke.
Mandat
Dette er mandatet til TSB:
- gjennomføre uavhengige undersøkelser, inkludert offentlige etterforskninger etter behov, om utvalgte transporthendelser for å identifisere årsaker og medvirkende faktorer;
- legg merke til sikkerhetsmanglene som er fremhevet av slike hendelser;
- gi anbefalinger om hvordan du kan eliminere eller redusere disse hullene;
- publisere rapporter om sine undersøkelser og presentere konklusjonene trukket av TSB.
TSB kan hjelpe andre etterforskningsorganer for transport hvis:
- en hendelse eller ulykke der et kjøretøy som er kommersielt registrert i Canada er involvert;
- en hendelse eller ulykke der et kjøretøy delvis bygget i Canada er involvert;
- et land som mangler tekniske ferdigheter for å gjennomføre en fullstendig etterforskning ber TSB-assistanse (spesielt når det gjelder å lese og analysere data fra flydataopptakere og stemmeopptakere i cockpit).
Provinsielle og territoriale myndigheter kan be TSB om å undersøke hendelser. Det er imidlertid opp til TSB å avgjøre om den vil undersøke en bestemt hendelse. TSB utsteder offentlige rapporter etter gjennomføring av klasse 1, to, tre og fire undersøkelser. Anbefalingene fra TSB er ikke juridisk bindende for Canadas regjering, og heller ikke for statsrådene til føderale organisasjoner. Imidlertid, når en anbefaling er rettet mot en føderal avdeling, må et formelt svar sendes til TSB innen 90 dager.
TSB rapporterer til Canadas parlament gjennom Karina Gould , minister for demokratiske institusjoner.
Liste over presidenter
- John W. Stants 1990 til 1996
- Benoit Bouchard 1996 til 2001
- Camille H. Theriault 2001 til 2002
- Charles H. Simpson 2002-2005 (midlertidig president)
- Wendy Tadros 2005 til 2006 (midlertidig president)
- Wendy Tadros 2006 til 2014
- Kathleen Fox 2014-nåtid
Referanser
- " The TSB at a Glance, " på http://www.tsb.gc.ca (åpnet 9. august 2016 )
- " Mission - Transportation Safety Board of Canada " , på http://www.tsb.gc.ca ,7. august 2018(åpnet 6. november 2018 )
- " Transportation Safety Board of Canada " , på http://www.bst-tsb.gc.ca ,4. juli 2018(åpnet 6. november 2018 ) , Fotnote
- " Members of the Bureau, " på http://www.tsb.gc.ca (åpnet 9. august 2016 )
- " Mission, " på http://www.tsb.gc.ca (åpnes 09.08.2016 )