CSR Corporation Limited | |
Opprettelse | 2007 |
---|---|
Forsvinning | 1 st juni 2015 |
Hovedkontoret |
Beijing Kina |
Aksjonærer | Kinesisk stat |
Aktivitet | Jernbanekonstruksjon |
Nettsted | www.csrgc.com.cn |
Tidligere selskap | China National Railway Locomotive & Rolling Stock Industry Corporation ( d ) |
Neste selskap | CRRC |
Den CSR Corporation Limited er en krone aksjeselskap under direkte statlig kontroll, leder med 25 datterselskaper i 10 provinser og involverer 112.000 ansatte. Dens primære kall er studier, konstruksjon, reparasjon, salg og utleie av jernbaneutstyr. Selskapet samarbeider med visse europeiske produsenter som Alstom , Siemens eller ABB , og med den amerikanske Caterpillar når det gjelder dieselmotorer.
The China South Locomotive og rullende materiell Industry Corporation ble opprettet etter oppløsningen av LORIC iSeptember 2000.
I 2002 rangerte den 92. plass blant de 500 beste kinesiske virksomhetene.
I oktober 2014, er fusjonsdiskusjoner mellom CNR og CSR angivelig på gang. Endeligdesember 2014, er fusjonsprosjektet formalisert. CSR-aksjer vil bli utstedt til aksjonærene i CNR. Tilbudet vil være 1,1 CSR-aksjer for en CNR-aksje.
Det sammenslåtte selskapet heter CRRC Corporation Limited .
Kina sør lokomotiv og rullende materiell industri (CSR) er den største høyhastighetstog produsenten i People's China.
Ifølge Kommisjonen for kontroll og administrasjon av offentlige varer i Kina økte selskapets omsetning til 66,8 milliarder yuan (10,28 milliarder dollar) i 2010 og gikk forbi Canadas Bombardier. Overskuddet er 3,55 milliarder yuan i 2010.
De viktigste fabrikkene for produksjon av lokomotiver ligger i Zhuzhou (elektriske lokomotiver), Ziyang , Luoyang , Xiangfan (diesellokomotiver), Qishuyan og Chengdu (de to sistnevnte produserer også slept utstyr). Det slepte utstyret er bygget i enhetene Nanjing , Zhuzhou, Beijing , Meishan , Wuchang , Tongling , Shijiazhuang , Wuhan og Guiyang . Selskapet har to forskningsinstitutter i Zhuzhou og Qishuyan
De viktigste produserte modellene er:
CSR produserte det første super-kondensatorlysetoget .
Den er produsert av Zhuzhou Electric Locomotive Co, et datterselskap av China South Locomotive and Rolling Stock Corporation Limited (CSR) -gruppen. Denne maskinen kan ta 320 passasjerer og trenger ikke strømavtaker; den lades på tretti sekunder.
Firmaet bygger også t-banetog, spesielt for Shanghai og Beijing- nettverk .
I Midtøsten, i 2012, vant han anbudet på Ankara metro, den tyrkiske hovedstaden. Anbudet er verdt 2,5 milliarder yuan (ca 300 millioner euro), og dekker 324 vogner for fire linjer i Ankara metro.
Selskapet selger lokomotivene i Sør-Afrika for lokale $ 400 millioner per 2013.