Canada 3000 | |
![]() Airbus A319 i Canada 3000 i 2002 | |
Opprettelse | 1988 |
---|---|
Forsvinning | 8. november 2001 |
Hovedkontoret |
Toronto Canada |
Nettsted | www.canada3000.ca |
Canada 3000 var et kanadisk selskap som spesialiserte seg på charterflytransport. Basert i Toronto var det blant de største kanadiske flyselskapene i sitt slag, og konkurrerte med andre store flyselskaper som Air Canada , Air Transat og WestJet . På sitt høydepunkt, i 2001, fløy den til Australia (Sydney) og Fiji (Nadi).
Det måtte avbryte driften etter terrorangrepene 11. september 2001 på grunn av fallende fortjeneste forårsaket av denne hendelsen.
Det var flere forsøk fra selskapet for å gjenoppta aktiviteten, som endte med feil. Hovedkvarteret var lokalisert i Etobicoke, sørøst for Toronto.
Flyselskapet ble etablert i 1988 av det britiske selskapet Air 2000, opprinnelig for chartertjenesten for å leie noen av sine fly for turer til Canada. Selskapet har blitt nektet operasjonstillatelse av det nasjonale transportbyrået NTA på grunn av eierskap til det britiske selskapet. Air 2000 ga fra seg eierposisjonen og den fremtidige "Canada 3000" startet sin virksomhet i desember 1988. I mai 1989 skiftet flyselskapet navn til Canada 3000. Året etter kjøpte flyselskapet Ctionair og et datterselskap ble opprettet i Mexico under navnet Aerofiesta. Eierne av selskapet var familien Deluce, president John Lecky og Adventure Tours (henholdsvis 25, 45 og 30%). Etter Wardairs død var selskapets mål å bli Canadas største charterselskap, en posisjon det oppnådde i 1991.
Sommeren 1997 viste flyprogrammet til selskapet Canada 3000 at selskapet serverte stasjoner til stede i Belgia, Danmark, England, Frankrike, Portugal, Tyskland, Portugal, USA i tillegg fra Canada.
I 1998 mottok medstifter og administrerende direktør Angus Kinnear Tony Jannus-prisen for sine bidrag til feltet kommersiell lufttransport. I 1998 fraktet selskapet 2,5 millioner passasjerer årlig til destinasjoner i 22 land. I april 1998 ble Canada 3000 den første kommersielle operatøren av Airbus A330-200.
I 2000 ble selskapet børsnotert og samlet inn 30 millioner dollar i en børsnotering. I januar 2001 kjøpte Canada 3000 charterselskapet Royal Airlines i Montreal, Quebec for 84 millioner dollar. Selskapet kjøpte også lastearmen til Royal Airlines, og omdøpte den til Canada 3000 Cargo. I mars 2001 kjøpte selskapet CanJet Airlines for 7,5 millioner amerikanske dollar. I oktober 2001, en måned før tilbaketrekningen, ble Canada det første flyselskapet som leverte non-stop-tjenester fra Nord-Amerika til India.
8. november 2001 kollapset selskapet plutselig. Selskapet søkte konkurs, med henvisning til et fall i flytrafikken i ukene etter terrorangrepene 11. september 2001 i USA. Flyene ble liggende på bakken på de forskjellige flyplassene, og etterlot flere titusenvis av passasjerer immobilisert. Etter økonomiske avtaler med den kanadiske regjeringen og Canada Labour Board som ikke kunne opprettholdes av selskapet, hadde flyplassmyndighetene i Toronto og St. John's beslaglagt fly under domstolens myndighet og direktørene i selskapet Canada 3000 har besluttet å opphøre. deres aktiviteter.
I konkurs ble filialen Canada 3000 Cargo som fortsatt var i drift solgt og blir CargoJet Airways, administrert av den tidligere direktøren Ajay Virmani. I 2002 opprettet Michel Leblanc, den tidligere eieren av Royal Airlines, daværende direktør for Canada 3000, et vanlig lavprisflyselskap, Jetsgo, som varte i nesten tre år før det falt under beskyttelsen av svindelloven. I mars 2005. Konsernsjef Robert Deluce forble i virksomhet med Porter Airlines.
I 2005 forsøkte en gruppe investorer å lansere en "ny" Canada 3000, med to Boeing 757-200.
Canada 3000-operasjonsflåten var som følger:
Modell | Total |
---|---|
Airbus A310-300 | 4 |
Airbus A319-100 | 1 |
Airbus A320-200 | 1. 3 |
Airbus A330-200 | 4 |
Airbus A340-300 | 1 |
Boeing 737-200 | 18 |
Boeing 757-200 | 14 |