Den kantring eller " avsalting" av en båt oppstår når likevektsstilling fartøyet ikke lenger er stabilt ved tversgående nivå.
For en seilbåt under seil er det kreftene skapt av vinden som kan generere et betydelig vippemoment, i andre tilfeller menneskelige feil og / eller et eksternt fenomen får båten til å vippe til et slikt punkt at de respektive posisjonerer tyngdepunktene og skrog et produserende dreiemoment som kantrer.
Når det gjelder en lett (sport) jolle , er kantring (ofte kalt avsaltning i dette tilfellet) vanlig og ikke alvorlig. Opprinnelsen er det overdrevne søket etter fart og / eller dårlig posisjonering av teammedlemmene.
Store skip kantrer vanligvis som et resultat av en opphopning av problemer og / eller menneskelige feil. Den påfølgende vanninntrengningen resulterer vanligvis i tap av fartøyet. Noen saker har fått høy profil, for eksempel følgende:
På vektede seilbåter (beboelige kryssere) kan den positive stabiliteten (båtens evne til å stå opp alene) nå vinkler på opptil 140 ° (dvs. 50 ° under den horisontale, masten som ligger på vannet) .Den blir deretter negativ, og båten fortsetter å kantre til den er opp ned. Det vil da ta den kombinerte handlingen av en bølge og det flytende skroget (vann om bord under reverseringen) for å hjelpe det med å gjenvinne positiv stabilitet og komme tilbake rett.