Brussel-Tervueren elektriske jernbane
| Brussel-Tervueren elektriske jernbane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje fra Brussel til Tervueren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Woluwe-Saint-Pierre Interiør av stasjonen og elektrisk jernbane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Belgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Idriftsettelse | 1931 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lukking | 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniske egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør (er) | Brussel-Tervueren Electric Railway Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikk | Turistiske | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Brussel-Tervueren Electric Railway (BT) opererte mellom 1930 og 1958 i provinsen Brabant i Belgia . Det overtok infrastrukturen på linjen fra Brussel til Tervueren åpnet mellom 1881 og 1882.
Historie
Den Brussel-Tervueren Electric Railway Company ble opprettet på20. desember 1930, etter en avtale etablert den 15. juni 1929mellom den belgiske staten og det generelle selskapet for økonomiske jernbaner (Chemins de Fer Économique sa) tilknyttet Electrobel.
Den elektriske jernbanen tas i bruk på 1 st desember 1931. Driften opphører for persontrafikk videre31. desember 1958. BT ble satt i likvidasjon i 1959.
Linjen drives av SNCB til11. mars 1970, under linjenavnet 160 .
Denne linjen var den første på vanlig spor som ble elektrifisert i Belgia og ble brukt til å teste spenningen på 1500 volt.
For tiden er det plattformen for linjen som gjennomgår flere gjenbruk:
- Ardennes motorvei mellom Etterbeek og Auderghem
- spasertur mellom Auderghem og Woluwe-Saint-Lambert
- Trikkelinje Brussel 39 mellom Stockel og Wezembeek-Oppem .
Linje
- Brussel-Luxembourg stasjon - Etterbeek - Auderghem - Tervueren stasjon , (13 km ), åpning 1881-82
Rullende materiell
- 5 selvgående boggier
- 5 tilhengere med kjørestilling
- 2 kassetilhengere
- 1 elektrisk lokomotiv for godstjeneste
Strømforsyning
Strømmen ble distribuert med en spenning på 1500 volt (likestrøm) av en nettstasjon i Woluwe-Saint-Pierre .
Merknader og referanser
- http://www.ferrosteph.net/ferrosteph/train/cal2000/cal20001.htm
- http://www.avae-vvba.be/PDF/Electrobel.pdf
- http://www.auderghem.be/index.php?option=com_content&task=category§ionid=30&id=120&Itemid=293&lang=fr
- http://rixke.tassignon.be/spip.php?article863
