Bern - Neuchâtel jernbane
Bern - Neuchâtel
|
Linje fra Bern til Neuchâtel |
TGV Lyria krysser viadukten Gümmenen
|
Land
|
sveitsisk
|
---|
Byer servert
|
Bern , Kerzers , Ins , Neuchâtel
|
---|
Historisk |
---|
Idriftsettelse
|
1901
|
---|
Elektrifisering
|
1928
|
---|
Forhandlere
|
BN ( 1901 - 1997 ) BLS (siden 1997 )
|
---|
Tekniske egenskaper |
---|
Lengde
|
42,89 km
|
---|
Avstand
|
standard (1435 m )
|
---|
Elektrifisering
|
15 kV - 16,7 Hz
|
---|
Maksimal helling
|
21 ‰
|
---|
Skilting
|
Utendørs kontrollert av ETCS L1 LS , Euro-Signum og Euro-ZUB
|
---|
Trafikk |
---|
Eieren
|
BLS
|
---|
Operatør (er)
|
BLS
|
---|
Trafikk
|
RegioExpress S-Bahn Bern
|
---|
|
Linjediagram
|
---|
Legende
|
|
|
Platålinje til Olten
|
|
|
linjer til Lucerne og Thun
|
|
|
RBS- linjer til Solothurn og Worb
|
|
|
Bern trikker
|
|
km 0,60
|
Bern
|
alt. 540,20 m
|
|
|
Donnerbühl-tunnel (401 m)
|
|
|
innskudd
|
|
km 2,23
|
Weyermannshaus ( togstasjon )
|
|
|
linje til Belp og Thun
|
|
|
linje til Schwarzenburg
|
|
km 2,71
|
Holligen (gaffel)
|
alt. 551,60 m
|
|
|
Bern Ausserholligen
|
|
|
A12 motorvei
|
|
|
Platålinje til Lausanne
|
|
|
Bern trikk , linje 8
|
|
km 3,31
|
Bern Stöckacker
|
alt. 551,00 m
|
|
km 4,18
|
Bern Bümpliz
|
alt. 555,35 m
|
|
km 5,32
|
Bern Brünnen Westside
|
alt. 558,10 m
|
|
km 5,89
|
Niederbottingen ( racc. )
|
alt. 558,90 m
|
|
km 8,49
|
Riedbach
|
alt. 568,30 m
|
|
km 11.45
|
Rosshäusern
|
alt. 579,40 m
|
|
|
ny seksjon ( des 2016 )
|
|
|
|
|
|
Rosshäusern-tunnelen (1103 m)
|
|
|
ny Rosshäusern-tunnelen (2080 m)
|
|
|
|
|
km 15.00
|
Rüplisried-Mauss
|
alt. 520,00 m
|
|
|
Gümmenen viadukt over Sarine (393 m)
|
|
|
Gümmenen - Laupen road
|
|
|
gammel linje til Laupen
|
|
km 17.00
|
Gümmenen
|
alt. 494,20 m
|
|
|
Faverwald-tunnelen (430 m)
|
|
km 18,85
|
Ferenbalm - Gurbrü
|
alt. 493,60 moh
|
|
|
gammel industriell forbindelse
|
|
|
Oberfeld-tunnelen (300 m)
|
|
|
|
|
|
langsgående linje av Broye
|
|
km 22,14
|
Kerzers
|
alt. 442,83 moh
|
|
km 26,44
|
Müntschemier
|
alt. 435,60 moh
|
|
|
TPF-linje til Fribourg
|
|
|
ASm linje til Biel / Bienne
|
|
km 29,78
|
Ins
|
alt. 436,95 moh
|
|
|
koblingsspor
|
|
km 33,12
|
Gampelen
|
alt. 432,60 moh
|
|
km 34,20
|
Fanelwald
|
|
km 35,18
|
Zihlbrücke
|
alt. 435,90 m
|
|
|
bro over Thielle-kanalen (74 m)
|
|
km 36,72
|
Marin-Epagnier
|
alt. 449,80 m
|
|
|
tunnel
|
Marin (55 m)
|
|
|
A5 motorvei
|
|
km 38,74
|
St-Blaise -Lac
|
høyde 432,30 m
|
|
|
Pied-du-Jura linje til Biel / Bienne
|
|
|
Champréveyres tunnel (160 m)
|
|
km 42,03
|
Neuchâtel-Mail (gaffel.)
|
alt. 479,47 m
|
|
km 42,89
|
Neuchâtel Fun'ambule
|
alt. 479,22 moh
|
|
|
linje til La Chaux-de-Fonds
|
|
|
Pied-du-Jura linje til Lausanne
|
|
|
|
|
|
-
tidligere St-Blaise BN
|
|
The Railway Bern - Neuchâtel (forkortet BN) er en tidligere ledsager jernbane sveitsisk , og en jernbanelinje som forbinder byer homonymer, sjef sted av kantonene Bern og Neuchâtel . Det har vært i tjeneste siden1 st juli 1901.
Historisk
Det første toget kjørte på linjen videre 1 st juli 1901. Selskapet var en del av jernbanene som BLS samarbeidet med , sammen med Gürbetal - Berne - Schwarzenburg (GBS) og Spiez - Erlenbach - Zweisimmen (SEZ). De fire selskapene fusjonerte i juni 1997 under den eneste identiteten BLS .
Infrastruktur
Elektrifisering
Den elektrifisering til den spenning på 15 kV - 16 Hz ⅔ standard på Swiss jernbanenettet angitt av tjenesten14. mai 1928.
Dobbelt spor
Til å begynne med enkelt spor , blir linjen etter hvert er utstyrt med dobbelt spor . For tiden er følgende seksjoner utstyrt:
- Bern - Rosshäusern
- Ins - Fanelwald
Idriftsettelsen i desember 2016 av den nye Rosshäusern-tunnelen vil tillate utvidelse av dobbeltsporet til Rüplisried-Mauss, ved inngangen til Gümmenen-viadukten.
Merknader og referanser
-
www.bls.ch
Bibliografi
-
Hans G. Wägli , sveitsisk jernbanenettverk , AS Verlag,1998( ISBN 3-905111-21-7 )
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker
Grafisk rutetabell for linjen på www.tableaux-horaires.ch