RegioExpress utpeker en togkategori beregnet på akselerert regional tjeneste, det vil si uten å stoppe på alle stasjonene. Dette navnet dukket først opp i Sveits, men brukes også av det italienske selskapet Trenord, som tilbyr lokale forbindelser nord for Milano . Noen ganger kan det være underlagt prinsippet om selvkontroll, det vil si at det ikke er systematisk en kontroller som skal sjekke billettene.
Opprinnelig ble RegioExpress kalt enklere for "direkte tog" ( (de) Schnelzug ) før det ble RegioExpress, en flerspråklig sammentrekning av "Regional express train" , på 2000-tallet. Det ble utpekt av skiltet RX før det ble endret til RE .
Et RegioExpress- tog blir beskrevet av det offisielle sveitsiske flagget som "raskt i regionene" og er derfor definert som et akselerert regionaltog som forbinder en forbindelsesnode til en annen mens du stopper i stasjoner av middels eller lav betydning. Forlatt av tog av høyere kategori. I prinsippet venter han noen minutter på tilkoblinger, og han godtar sykler. Normalt ledsages toget av en konduktør og er derfor ikke nødvendigvis gjenstand for selvkontroll.
RegioExpress er ikke bevaringen av vanlige jernbaner: Rhaetian Railways , for eksempel, driver dem også.
I Sveits driver flere jernbaneselskaper som CFF eller RhB RegioExpress og bruker derfor spesifikt utstyr i henhold til deres behov. Utstyret som blir engasjert kan variere sterkt avhengig av region og hvilken betydning operatøren har gitt forholdet. støtten gitt av kantonen.
For eksempel betjenes RegioExpress som betjener linjene i Jura Arc, som på forbindelsen Bienne - Delémont, av FLIRT- togsett som er identisk med de som brukes for regional trafikk mens de er " Kiss " RABe 511-tog fra den sveitsiske produsenten. Stadler Rail som brukes på linjen Lausanne - Genève . I motsetning til dette bruker BLS luftkondisjonert og nylig renovert VU III- utstyr på sine RE-forbindelser som Bern - Lucerne. Fra nå av har RegioExpress-togene mellom Biel og Délémont de nye Domino- togsettene . NTN- togsett vil nå gradvis trekke seg fra passasjertrafikk i Sveits.
Liten særegenhet: En del av RegioExpress-trafikken mellom Biel / Bienne og Bern leveres av RABDe 500- togsett som normalt kjører på InterCity- trafikk .
I Italia forsyner selskapet Trenord , et 50% datterselskap av Trenitalia, nesten alle sine jernbaneforbindelser i Lombardia- regionen med Vivalto- konvoier bygget av Corifer . Disse togene brukes også til grenseoverskridende forbindelser med Sveits på linjene:
For denne kategorien er det vanskelig å gi en internasjonal definisjon. Det tilsvarer omtrent TER (regional ekspresstog) til SNCF . Når et TER-tog kommer inn i det sveitsiske nettverket, blir det dessuten offisielt angitt som RegioExpress . Vær forsiktig så du ikke forveksler RE (Sveits) med IRE (Tyskland) som utpeker et InterRegioExpress-tog.