Chevrolet Yeoman

Denne artikkelen er et utkast til bilen .

Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .

Den Chevrolet Yeoman er en fire-dørs stasjonsvogn som produseres av amerikanske merket Chevrolet basert på Chevrolet Delray i engangs 1958, og erstatter den populære Chevrolet 210 serien produsert 1953-1957.

Den var tilgjengelig i to karosseriformer: to- og firedørs, men likevel seksseter og var merkets inngangsnivå før den bedre utstyrte Brookwood- modellen og Nomad , basert på Bel Air . Den var tilgjengelig med en innebygd sekssylindret motor (lite solgt) eller med en V8 .

Design

I 1958 ble Chevrolet-modellene redesignet lenger, lavere og tyngre enn forgjengerne fra 1957. Den aller første produksjonen Chevrolet Big Block V8 , 5700cc, var nå et alternativ. Chevrolets design for året gikk bedre enn de andre GM- tilbudene , og hadde ingen glød av krom funnet på Pontiac, Oldsmobile, Buick og Cadillac. Som et komplement til Chevrolets frontdesign hjalp en bred grill og fire frontlykter med å simulere en "Baby Cadillac"; halen på stasjonsvognen fikk en vifteformet alkove på begge sidepanelene, lik den på sedanen, men stasjonsvognen hadde enkle baklykter i stedet for dobler (tredobler på Impala) for å imøtekomme bakluken.

Til tross for et år med lavkonjunktur økte salget og gikk forbi Ford, som hadde nummer én i 1957, og Bel Air er den mest populære Chevrolet-modellen. Nomad-stasjonsvognnavnet dukket også opp igjen i 1958 da kjøretøyet ble Chevrolets førsteklasses firedørs stasjonsvogn , snarere enn to-dørs designene til Nomads 1955-1957. De fleste Chevrolet stasjonsvogn-modeller hadde to baklykter plassert i forkortede alkover, som var mindre for å imøtekomme bakdøren. Et nytt dashbord ble brukt. Verdien av en dragkoeffisient for 1958 Chevrolet stasjonsvogner er estimert med ac, eller cx = 0,6. Den Delray-baserte Yeoman var den laveste versjonen og inneholdt minimal innvendig og utvendig dekor og begrensede muligheter.

sikkerhet

Yeoman presenterte Chevrolets nye "Safety-Girder" korsformede ramme. På samme måte som rammen som ble vedtatt for Cadillac 1957, inneholdt den sideskinner i boksen og et tverrstøtterelement i front som vippet under motoren. Disse "X-rammene" ble brukt på andre 1958 Chevrolets. Til 1964, så vel som på Cadillacs. Hekken ble bundet sammen av en kanalseksjon. Dette designet ble senere kritisert for å tilby mindre beskyttelse i en sidekrasj, men det ville vedvare til 1965.

Motorer

2-dørs stasjonsvogner

Av de 187 000 Chevrolet stasjonsvognene som ble bygget i 1958, var det bare 16 590 to-dørs Yeoman-modeller (ikke medregnet Delray Sedan Delivery), Chevrolets inngangsvogn.

Yeoman ble avviklet (sammen med Delray) på slutten av 1958. I 1959 ville Chevrolets Brookwood nå tilby en 2-dørs stasjonsvogn og bli den billigste stasjonsvognen.

De to andre linjene med Chevrolet stasjonsvogner, mellomstore Brookwood og topp-finish Nomad var bare tilgjengelig som 4-dørs stasjonsvogner for 1958.

Merknader og referanser

  1. "  Directory 1958 Chevrolet Owners Manual  " , Oldcarbrochures.com (åpnet 20. november 2011 )
  2. "  1958 Chevrolet (USA) Yeoman Wagon full-range spesifikasjoner  " , Automobile-catalog.com (åpnet 16. desember 2015 )
  3. "  Katalogindeks: Chevrolet / 1958_Chevrolet / 1958_Chevrolet_Wagons  " , Oldcarbrochures.com (åpnet 20. november 2011 )
  4. Auto Editors of Consumer Guide , “  1958 Chevrolet One-Fifty,  ” Auto.howstuffworks.com,19. august 2007(åpnet 16. desember 2015 )
  5. "  1958 Chevrolet Brookwood  " , Oldride.com (åpnet 16. desember 2015 )

Vedlegg

Relatert artikkel