Citroën-Kégresse P17

Citroën-Kégresse P17
Illustrasjonsbilde av artikkelen Citroën-Kégresse P17
Citroen-Kégresse P17 på Rétromobile-showet 2011 .
Tjenestefunksjoner
Service 1929
Hovedtrekkene
Mannskap 5 passasjerer
Lengde 4,38 m
Bredde 1,69 moh
Høyde 2,09 moh
Messe i kamp 1850 kg (i driftsklar stand) / 700 kg (nyttelast)
Mobilitet
Motor 4 sylindere, 1625 til 1770 cm2, bensin
Makt 30 til 31,5 hk
Veifart 26 til 32 km / t
Spesifikk kraft
Autonomi

Den autochenille Citroen Kégresse-P17 er et drivmiddel kjøretøy Kégresse vedtatt i 1929 av den franske hæren å mekanisere sin 75 mm slept artilleri.

Historie

Etter suksessen med eksperimentene som ble utført i 1928 med Citroën-Kégresse P7bis, bestemte den franske hæren seg for å vedta et halvspor for å slepe 75  mm artilleri . Kjøretøyet er et Citroën C4- chassis som det er montert et spor.

Utstyret ble installert i flere avdrag fra 1929, fra den første P10-modellen som het P17 A til P17 E. Disse fem versjonene ble gradvis utstyrt med kraftigere motorer, noe som ga dem høyere hastighet. De utstyrer feltartilleriregimentene til ankomsten av Citroën / Unic P107 . Totalt 1442 eksemplarer er oppført iSeptember 1939. P17-ene blir deretter overført til de motoriserte enhetene for å slepe 47  mm- modellen 1937 og 25  mm- modellen 1938 og 1939 , aktiviteter som de vil utføre tilJuni 1940. Disse kjøretøyene viste seg å være for sakte for antitankamp, ​​deres mangel på hastighet etterlot dem ofte utsatt for fiendens reaksjoner under slaget ved Frankrike .

Flere Citroën-Kégresse P17s deltar i Yellow Cruise of the4. april 1931 på 12. februar 1932og White Cruise of4. juli 1934 på 24. oktober 1934.

Utenlandske brukere

De tekniske tjenestene til den amerikanske hæren tester P17-er, hvis tester er overbevisende. Firmaet James Cunningham Son & Co kjøpte Kégresse-lisensen og designet Half Track Car T1 (1932). Andre produsenter stammer fra prototyper som Halftracks M2 / M3 er den siste utviklingen av.

Mellom 1931 og 1933 kjøpte den polske hæren rundt hundre Citroën Kégresse semi-spor , inkludert P17. De ble deretter erstattet av PZinz / Fiat-Polski C4P .

Den Wehrmacht gjenvinner overlevende Citroën-Kégresse P17s etterJuni 1940, under navnet Zugkraftwagen Ci 301 (f) .

Galleri

Referanser

  1. Gourlay 2004; Reynolds 2006; Honegger 2006: s. 15
  2. Honegger 2006: s. 15
  3. SAE Journal, vol. 33, Society of Automotive Engineers, 1934, s. 34 og 36; Hunnicutt 2001, s. 11-12; Biskop 2002; Honegger 2006: s. 15
  4. Doublechevron Citroën - Kégresse P 17 [1]

Bibliografi

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker

Video
  • ASPHM (FORENING FOR BESKYTTELSE AV MILITÆRE HISTORISKE ARV), Citroën Kegresse P17- [7]