Somua MCG | |
![]() En Somua MCG 11 på Saumur Armored Museum | |
Tjenestefunksjoner | |
---|---|
Service | 1932 - 1945 |
Konflikter | Andre verdenskrig |
Produksjon | |
År for unnfangelsen | 1927 |
Produksjon | 1932 - 1940 |
Enheter produsert | 1500 |
Hovedtrekkene | |
Mannskap | |
Lengde | 5,3 m |
Bredde | 2,17 m |
Høyde | 2.85 m |
Messe i kamp | 6,8 t |
Mobilitet | |
Motor | 4-sylinder, bensin, 4712 cm 3 |
Makt | 55 eller 60 hk (avhengig av versjon) |
Veifart | 31 km / t |
Spesifikk kraft | |
Tank | 80 l |
Forbruk | 47 l / 100 km |
Autonomi | |
Den Somua MCG er en semichenillé artilleri traktor , designet for den franske hæren av Company of Mechanical Verktøy og artilleri Maskinering (SOMUA) i mellomkrigstiden . Den ble brukt under andre verdenskrig av Frankrike, Tyskland og Hellas .
Somua MCG ble utviklet på slutten av 1920-tallet under navnet Somua- Kégresse . To prototyper ble testet i 1927 av den franske hæren som feilsøking av traktorer i et artilleriregiment.
I 1930, som en del av et program beregnet på å finne en traktor for de 155 korte Schneider-pistolene , ble Somua MCG 4, utstyrt med en 55 hk motor , vedtatt i 1932. To versjoner ble utviklet, en strekkprøvd på motbærende deler. og den andre med en presenning drop-side kropp, beregnet for gjenoppretting og trekkraft av kasser som bærer kanonskall. En versjon av Somua er også ment for trekkraft fra 155 L-modellen 1932 av Navy . I 1934 ble MCG 4 modifisert for å bære skjell direkte inn i kjøretøyet (12 i del traktoren, 20 i caisson traktoren).
I 1932 ble Somua MCG også testet for 155 GPF-trekkraft, med en 60 hk motor . Den ble adoptert i 1935 under navnet MCG 5 for del traktoren og MCG 11 for presenningsbilen. MCG 5 erstatter også MCG 4 for trekkraft på 155 C.
I 1936, med ikrafttredelsen av den 105 lange Schneider-pistolen (in) , ble MCG 5 tilpasset trekkraften til denne pistolen, og en ny serie ble bestilt. Somua MCG er også tilordnet å reparere lette tanker, med en traktor per selskap. Egnet for trekkraften til Renault FT-tanker , de viste seg å være overveldet av vekten til nye R35 og H35 .
En ny versjon, utpekt Somua MCGTR, ble tilbudt i 1938. Den hadde en ny 65 hk motor, en ny skrå stasjon og en ny Kégresse-Hinstin thruster. Den nye traktoren når en toppfart på over 47 km / t, men vil ikke gå i produksjon på grunn av det franske nederlaget.
Fra 1932 ble rundt 1080 MCG av de forskjellige versjonene produsert før krigen for den franske hæren. 439 ble deretter produsert fra september 1939 til juni 1940.
Selv om MCU-er fra Somua ble ansett som foreldede i 1939, var de fremdeles i produksjon i 1940. Disse kjøretøyene deltok i slagene i slaget om Frankrike , med motorisert korpsartilleri, motorisert divisjonsartilleri og bataljoner. Lette stridsvogner.
Den tyske hæren innhentet etter slaget ved Frankrike de overlevende eksemplarene, under navnet Leichter zugkraftwagen S307 (f) , for å slepe artilleri og transportutstyr. MCG-halvsporet er utstyrt med skrå rustning, som SdKfz 251 og brukt som troppetransport eller tankjager.
I 1938 bestilte den hellenske hæren 48 Somua MCG-5-er som ble brukt til korpsartilleribiter, 85 mm kaliberkanoner og 155 mm haubits.
Somua MCG brukt av tyskerne.
En annen utsikt over MCG av Saumur Armored Museum .
8-cm Raketenwerfer Somua MCL (f).