Klasse Aist

Klasse Aist
Illustrasjonsbilde av Aist Class-elementet
PT-76 amfibietank kommer fra luftfartøy fra Aist-klassen (før 1985)
Prosjekt 12321 Dzheyran
Tekniske egenskaper
Type Landingsfartøy
Lengde 47,3 moh
Herre 17,8 moh
Skiftende 298 tonn
Framdrift 2 NK-12M 9600 hk gasturbiner som leverer 4 aksiale luftpute propeller og 4 fremdriftsenheter med 4 propeller med variabelt blad (inkludert 2 traktorer og 2 propeller)  
Hastighet 130 km / t
Militære trekk
Bevæpning • 2 AK-230  (in) 2 × 30 mm tårn
• 2 firdobbelte 9K32 Strela-2 rakettkastere (ikke på alle skip)
• 2 PK-16 aggkastere (kun på 2 skip)
Fly 80 tonn
(eller) 4 lette stridsvogner og 50 soldater
(eller) 2 mellomstore stridsvogner og 200 soldater
(eller) 3 personellbærere og 100 soldater
Handlingsområde 220 km til 93 km / t
Andre egenskaper
Elektronisk • Kivach band I overflatesøkingsradar
• Drum Tilt H / I-band brannkontrollradar
• High Pole B Square Head IFF
Mannskap
15 inkludert 3 offiserer
Historie
Byggherrer Almaz Leningrad
Serveres i  Sovjetmarinen Russiske marinen
 
Sponsor Politbyrå til det kommunistiske partiet i Sovjetunionen
Tjenesteperiode 1975 - nåtid
Skip bygget 24
Aktive fartøy 6
Rivte skip 18
Zoubr-klasse følgende

Den Aist klasse ( Prosjekt 12321 Dzheyran ) var den første store angrepet luftputebåt ( LCAC ) som brukes av sovjetiske hæren .

Beskrivelse

Designet av en av grenene til skipsbyggeren Almaz i 1964-1965, ble rundt tjue eksemplarer produsert mellom 1970 og 1985 på firmaets verft i Leningrad . Seks er fortsatt i tjeneste hos den russiske marinen .

Den neste modellen er Zubr , som ble tatt i bruk i 1988.

Konfigurasjon

Aist-klassen er omtrent like stor som den britiske kommersielle luftfartøyet SR.N4 . Det russiske navnet på klassen, "  maly desantny korabl na vozdushnoy podushke  " , betyr: lite luftpute-kjøretøy .

Prototypen ble bygget i 1970 og produksjonen startet i Leningrad i 1975, med en hastighet på omtrent seks enheter hvert fjerde år.

På begynnelsen av 1990-tallet hadde mellom 20 og 24 blitt produsert. De begynte å bli trukket ut av tjenesten etter Sovjetunionens død , og i 2004 var det bare 6 igjen, i to forskjellige konfigurasjoner. De av den russiske marinen som er i tjeneste i den baltiske flåten har et modifisert hovedluftinntak: det vil ha spesielle filtre for å redusere innføringen av salt, sand og partikler i maskinene for å begrense effekten av marin korrosjon. Aist-klassen led av for høyt luftputetrykk som ga en uvanlig tett sidesky, spesielt ved lav hastighet.

Operasjoner

Tre modifiserte aists (700-serien) er basert i Østersjøen , de andre tre i Kaspihavet . Den n o  609 var det i utøvelsen av 2002 Caspian.

Motorene er forbedret for å øke slagvolumet fra 260 til 298 tonn, men på bekostning av rekkevidden, redusert med omtrent 50%. Noen av enhetene er utstyrt med to firedoble 9K32 Strela-2 rakettkastere og chaff kastere .

Varianter

I tillegg til forbedringene av Østersjømodellene ble det bygget flere varianter, forskjellige eksternt i høyden på rulleskinnene, lengden, detaljene i overbygningen og defensiv rustning.

For å redusere ulykker og forbedre sjefenes evne til å manøvrere Aist til sjøs eller på strender, ble en kampoppdragssimulator produsert av den sovjetiske marinen .

Kapasitet

Aistene ble oppgradert på 1990-tallet for å bære en 80 tonn last.

Oppføring

Merknader og referanser

Se også

Relatert artikkel

Eksterne linker