Collins klasse | ||||||||
HMAS Rankin (SSK 78) i 2006. | ||||||||
Tekniske egenskaper | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Angrip ubåt | |||||||
Lengde | 77,78 moh | |||||||
Herre | 7,80 m | |||||||
Utkast | 7,01 m | |||||||
Skiftende | 3051 t (overflate) 3,353 t (dykking) |
|||||||
Framdrift | 1 hovedmotor Jeumont-Schneider 5,25 MW 3 diesel Hedemora / Garden Island Type V18B / 14 av 4,42 MW 3 elektriske motorer Jeumont-Schneider 4,2 MW 1 baugpropeller 1 motor hydraulisk redning Mactaggart Scott dm 43006 |
|||||||
Hastighet | 10 knop (overflate) 20 knop (dykking) |
|||||||
Dybde | 200 m | |||||||
Militære trekk | ||||||||
Bevæpning | 6 rør på 533 mm for 22 torpedoer Mk.48 mod.4 eller Mk48 ADCAP eller anti-ship missiles UGM-84 Sub-Harpoon eller 44 ubåtminer | |||||||
Handlingsområde | 11.500 miles ved 10 knop (overflate) 400 miles ved 4 knop (dykking) 70-dagers autonomi. |
|||||||
Andre egenskaper | ||||||||
Mannskap | Opprinnelig 8 marineoffiserer og 37 mannskap økte til 58 i 2009. |
|||||||
Historie | ||||||||
Byggherrer | ASC (en) ( Adelaide ) | |||||||
Serveres i | Royal Australian Navy | |||||||
byggeperioden |
14. februar 1990 - 18. mars 2003 | |||||||
Tjenesteperiode | 27. juli 1996 - | |||||||
Skip bygget | 6 | |||||||
Skip planlagt | 10 | |||||||
Avlyste skip | 4 | |||||||
Aktive fartøy | 6 | |||||||
| ||||||||
Den Collins klassen er en klasse av seks ubåter av tre e generer diesel-elektrisk fremdrift. Svensk designet , de ble produsert under overføring av teknologi i Australia for Royal Australian Navy .
Planene om å erstatte den opprinnelige britiske Oberon-klassen begynte i 1978 . På begynnelsen av 1980-tallet , den australske marinen designkontorer avgjort i favør av en ubåt med en utholdenhet av 10.000 nautiske miles (18520 km) og kan forbli i kontinuerlig dykking i 10 uker, i stedet for en “hyllevare” kjøp av en Europeisk bygning, tradisjonelt bygget for korte avstander og lav utholdenhet. Likevel var det Kockums , en industrimann som bygde små bygninger for å operere i det grunne Østersjøen , som ble valgt i 1987 over HDW . Dette valget, som F-111C i sin tid, er kontroversielt, rykter om korrupsjon (senere nektet) dukker opp. Den største utfordringen for Collins klassen er at så tidlig som 1985 i Hawke regjeringen hadde besluttet at bygningene ville bli bygget helt i Australia. Et ad hoc- selskap , Australian Submarine Corporation (en) , blir opprettet i Adelaide mellom Kockums og australske og amerikanske partnere (som leverer kampsystemet). Denne industrielle samlingen vil senere generere betydelige spenninger mellom produsenten og kunden.
Regjeringen så for seg totalt ti ubåter, seks vil faktisk bli tatt i bruk. Dette programmet har kostet 5,071 milliarder australske dollar i 2006.
I 2009 mangler marinen kvalifisert personell, og bare tre kunne sendes på oppdrag.
Mens det første skipet, HMAS Collins , bygget av Kockums, ble levert i tide i juli 1996 , var det andre, bygget av Australian Submarine Corporation, 18 måneder etter planen . På dette tidspunktet ble tekniske problemer og forsinkelser i klasserommet viktige. Disse var så alvorlige og vedvarende at en offentlig rapport ble bestilt fra Malcolm McIntosh, direktør for Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization (CSIRO) og John Prescott, tidligere administrasjonsdirektør ved BHP .
McIntosh-Prescott-rapporten konkluderer med at Collinses er uegnet for kamp:
“Det grunnleggende problemet med ubåter i Collins-klassen er at de ikke kan prestere på nivåene som kreves for militære operasjoner. De underliggende årsakene er et mylder av designmangler og påfølgende operasjonelle begrensninger knyttet til plattformen og kampsystemene. "
Rapporten bemerker at bygningen er støyende og derfor sårbar for angrep, at rørledningen utgjør alvorlige problemer ( RAN vil senere innrømme at den hadde blitt erstattet i hemmelighet på HMAS Collins før reporterne besøkte), at motorene går i stykker, at den dårlige utformingen av skroget forårsaker turbulens når fartøyet er under vann, at den visuelle gjengivelsen av periskopet er uklart og at kommunikasjons- og kampsystemene er utdaterte.
Kampsystemet som risikerer å aldri være helt operativt og McIntosh-Prescott-rapporten som gir råd om demontering, ble erstattet i 2005 på de 6 bygningene i klassen med et nytt system levert av General Dynamics / Raytheon . Dieselmotorens lydsignaturproblem er løst ved hjelp av US Navy .
I 2002 rapporteres det at HMAS Sheehan "gjorde det bra" i løpet av de to ukene med øvelsene RIMPAC 02 til Hawaii med USS Olympia ( SNA i Los Angeles-klassen ). Begge ubåtene, byttet jeger- / bytteroller, er kreditert med like mange skudd på mål. Under hans simulerte angrep mot Olympia og to ødeleggere av Arleigh Burke-klassen , lanserte Sheehan 28 torpedoer. Ifølge stabssjefen for den australske ubåtflåten, “var en respektabel prosentandel av Sheeans skudd ved Olympia treff som ville ha ødelagt det mektige amerikanske fartøyet. " The Sheehan går så gardinen ASM USA og nesten kjører USS Tarawa ( LHA av klasse Tarawa ) og USS Rushmore ( LSD av klasse Whidbey Island ).
Et år senere, etter HMAS Dechaineux-krasj , rapporterte Australian Broadcasting Corporation ( ABC ) imidlertid at "minst to ubåter i Collins-klassen har problemer med loddeskjøtene i sømmene. Skroget" . John Moore, MP og tidligere australske forsvarsminister , bekrefter at "det er definitivt problemer med lodding, men hvis du bruker nok penger på det og bytter ut nok loddetinn, tror jeg det vil være til stor hjelp. " Den CBA rapporterer at den maksimale dybden dykk Collins klasse, selv om klassifisert topp hemmelig , var begrenset til 200 meter. I følge The Australian hadde RAN vært kjent for RAN siden mai 2002 , da en konfidensiell rapport ble publisert med "67 betydelige sikkerhetsrisikoer".
Disse mange problemene ser ut til å ha blitt rettet, og Collins 6 ble erklært operativ i mars 2004 .
Jane's Fighting Ships og 2006 Australian Submarine Corporation årsrapport rapporterer at Collins er modifisert for ombordstigning av spesialstyrker .
Nummer | Etternavn | Kjøl | Start | Service | Status |
---|---|---|---|---|---|
SSG 73 | HMAS Collins | 14. februar 1990 | 28. august 1993 | 27. juli 1996 | aktiv: Stirling Naval Base |
SSG 74 | Farcomb | 1 st mars 1991 | 15. desember 1995 | 31. januar 1998 | |
SSG 75 | Waller | 19. mars 1992 | 14. mars 1997 | 10. juli 1999 | |
SSG 76 | Duchainous | 4. mars 1993 | 12. mars 1998 | 24. februar 2001 | |
SSG 77 | Sheean | 17. februar 1994 | 3. mai 1999 | 24. februar 2001 | |
SSG 78 | Rankin | 14. mars 1997 | 10. juli 1999 |
Collins Class-erstatningen er planlagt til 2025 . Lanseringen av studier på prosjektet, kalt SEA 1000 , ble godkjent av den australske forsvarsminister Joel Fitzgibbon i desember 2007 , mens et studiekontor ble opprettet i oktober 2008 . Erstatningen er registrert i White Paper on Defense 2009 , publisert den2. mai 2009. Med større fortrengning enn Collins ville de 6 til 12 fartøyene være anaerobe og ikke- kjernefysiske og bygget helt i Australia (antagelig av ASC ) med bruk av "australske, europeiske og amerikanske teknologier" , selv om det elektriske verftet. Groton ( General Dynamics ) og Lockheed Martin får favoritter. Rollen til de nye ubåtene ville være å angripe overflateskip og ubåter, angripe landmål, samle informasjon, projisere spesialstyrker og til og med konvensjonell avskrekking fra Australia. Først anslått til 15 milliarder australske dollar (12 for bygninger, 3 for utvikling), koster programmet 34 milliarder. 26. april 2016 kunngjorde Australia at de hadde valgt ubåtene Barracuda-programmet .