Vikrant-klasse
| Vikrant-klasse | |
| |
| Type | Hangarskip |
|---|---|
| Historie | |
| Serveres i | Indiske marinen |
| Skipsverft | CSL ( Kochi ) |
| Kjøl lagt | 28. februar 2009(INS Vikrant ) |
| Start | 13. august 2013 |
| Status | sjøprøver |
| Mannskap | |
| Mannskap | 160 offiserer, 1400 kvartmestere og sjømenn |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 262 meter |
| Herre | 58 meter unna |
| Utkast | 8,4 meter |
| Skiftende | 37.500 t ( lett ) 40.500 t (full last) |
| Framdrift | 4 x General Electric LM2500 25,1 MW gasturbin 4 x aksellinjer 8 x Wärtsilä 12V26 3,1 MW dieselmotorer |
| Makt | Totalt (100 MW) |
| Hastighet | 28 knop |
| Militære trekk | |
| Handlingsområde | 7500 mil på 18 knop |
| Fly | 36 fly, inkludert 12 til 24 MiG-29K , Tejas , 10 Dhruv- helikoptre og 2 Ka-27 Helix / 31 |
Den Vikrant klasse (tidligere Indigenous Aircraft Carrier , Air Defence Ship ) er en Indian- designet klasse hangarskip , bygging av som begynte på11. april 2005. Den første av de tre bygningene som opprinnelig var planlagt, INS Vikrant , skulle lanseres i oktober 2010 for igangsetting i den indiske marinen i slutten av 2014, men lanseringen i slutten av 2011 ble utsatt til 2012. Den ble endelig lansert den13. august 2013 og forventes levert til den indiske marinen i 2021.
Historisk
I 1987 , den indiske marinen overtalte regjeringen til å bestille en studie av en 25.000 tonn Havet kontroll skip fra franske Naval Construction Department . I 1989 , midt i økonomisk knapphet for den indiske marinen, ga DCN to alternativer: det for et konvensjonelt hangarskip CATOBAR ( Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery ) med katapulter og stoppearmer og en av en dør - STOVL ( Short Start-off, Vertical Landing ) -fly, egnet for bruk av ADAV / ADAC- enheter og med et springbrett. Forlatt, disse studiene ble overtatt av det indiske direktoratet for marin design , som tilbød en 16.500 tonn STOVL og en 20.000 tonn CATOBAR, begge kalt Air Defense Ship (ADS). USAs monopol på produksjon av katapulter eliminerte raskt CATOBAR-alternativet og de ombordværende krigerne av amerikansk opprinnelse ( F-18 Hornet ) og fransk ( Rafale ). STOVL-alternativet forblir på plass, det er forstått at marinen allerede har tatt sitt valg til fordel for Sea Harrier (som den allerede driver fra INS Viraat ), ansett som overlegen Yak-38 Forger . Likevel tok den sovjetiske marinen , som også ble klar over grensene for denne enheten, i bruk navaliserte versjoner av Su-25 , Su-27 og MiG-29, og den indiske marinen studerte seriøst i 1996 anskaffelsen av eksen - Admiral Gorshkov og Su-33 og MiG-29, som hun vurderer gunstig. For hangarskipet blir alternativet STOBAR ( Short Take-Off But Arrested Recovery ) med springbrett og stopperstrenger mer presist. De14. juni 1999De definitive ADS kommer, det vil si en stobar bygge på 37.000 tonn, drevet av 4 General Electric LM2500 gassturbiner knop . Det skrå flydekket måler 252 meter og er utstyrt med tre stoppben som gjør det mulig å lande 22 tonns fly. Foran tillater et springbrett skrått på 14 ° start av MiG-29K og marineversjonen av Tejas . Luftfartsfartøyet består av 30 fly, og fartøyet er bevæpnet av omtrent 1400 mann. Prosjektet ble offisielt godkjent i januar 2003 og det første arkklippet ved CSL i Kochi i april 2005 . Samtidig tok bygningen det midlertidige navnet Indigenous Aircraft Carrier og mottok assistanse fra Fincantieri (som da fullførte Cavour hangarskip ) for integrering av fremdriften og det russiske designkontoret Nevskoie for flyinstallasjonene.
Det andre indiske nasjonalt bygget hangarskipet, planlagt til å tas i bruk i 2025, skulle ha en masse på 65.000 tonn og være av CATOBAR-typen (med katapulter).
Konstruksjon
Byggingen av INS Vikrant fortsetter i et sakte tempo på grunn av "manglende koordinering" . Lansert 13. august 2013 uten fremdriftssystem, anslås det på denne datoen at testene vil finne sted i 2020 for å tas i bruk i slutten av 2021.
Interne lenker
Eksterne linker
Merknader og referanser
- (in) " India begynner å bygge hangarskip " på thehindubusinessline.com , The Hindu ,28. februar 2009(åpnet 28. februar 2009 )
- (i) Arun Prakash, " India's Quest for an Indigenous Aircraft Carrier ," RUSI Defense Systems , vol. 9, n o 1,sommeren 2006, s. 50-52 ( les online )
- " India vil bygge et atomfartøybærer ", Mer et Marine ,10. november 2016( Les nettet , tilgjengelig 1 st juli 2018 )